[实用新型]一种垂直旋转式立体车库

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车库，具体一种垂直旋转式立体车库。

背景技术

随着经济的发展，国内的汽车保有量越来越大，城市中停车位不足的问题日益突显出来；而建造停车场需要大量的建筑用地，非常不划算；很多公园、旅游景点附近等人流量变化非常大的地方，常会出现淡季空闲出较多停车位，而在旺季停车位非常紧张的现象。如果在这些地方建设传统的大型立体车库，存在建设周期长、花费大的缺点，并且车库在淡季利用率不高，造成资源的浪费。

发明内容

本实用新型的目的在于，提供一种垂直旋转式立体车库，该车库便于安装拆卸、外形美观、存取车方便并且造价低，可以在同等占地面积的情况下提供更多的停车位。

为了实现上述任务，本实用新型采用以下技术方案予以解决：

一种垂直旋转式立体车库，包括轮盘、轮轴、轿厢、钢架和控制单元，该控制单元包括单片机和电动机；其中，轿厢安装在轮盘的圆周上，轮盘通过固定在轮盘中心的轮轴安装在钢架上，控制单元中的电动机与轮轴相连，单片机通过驱动电路与电动机相连。

本实用新型还具有以下其他技术特点：

所述的轮轴与电动机之间通过齿轮相连，所述的轮轴与钢架之间通过轴承相连。

所述的轿厢对称分布在轮盘的圆周上，所述的轿厢底板上设置有可以弹起的C形挡轮板。

所述的单片机采用MC9S12DG128B型号单片机。

所述的电动机采用YZ系列三相异步电动机。

本实用新型可以在车位紧张的地区进行快速的架设，以缓解停车位紧张的问题，并且可以根据实际情况调整轮盘大小和泊车板的数量来控制车位数量，满足停车位数量要求。本实用新型克服了传统车库存在的占地面积大、花费高、建设周期长等缺点，具有便于拆装、占地面积小、成本低、样式灵活等特点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中轿厢结构示意图；

附图中各个标号的含义：1—轮盘，2—轮轴，3—轿厢，4—钢架，5—C形挡轮板；

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

具体实施方案

以下给出本实用新型的具体实施例，需要说明的是本实用新型并不局限于以下具体实施例，凡在本申请技术方案基础上做的等同变换均落入本实用新型的保护范围。

遵从上述技术方案，如图1所示，一种垂直旋转式立体车库，包括轮盘1、轮轴2、轿厢3、钢架4和控制单元，该控制单元包括单片机和电动机；其中，轿厢3安装在轮盘1的圆周上，轮盘1通过固定在轮盘1中心的轮轴2安装在钢架4上，控制单元中的电动机与轮轴2相连，单片机通过驱动电路与电动机相连。所述的轮轴2与电动机之间通过齿轮相连，所述的轮轴2与钢架4之间通过轴承相连。

本实用新型的车库主体为一个轮盘结构，轮盘1的轮轴2安放在一个垂直的钢结构支架上，轮盘1可以在垂直平面内沿顺时针方向或逆时针方向双向旋转。根据选用轮盘1直径大小的不同，在轮盘1结构外围安置若干个轿厢3来停放车辆。当一个轿厢3旋转到最下面的取停车位置时，汽车即可直接开入位于轮盘1最下端的空轿厢。当汽车停放好并且司机和乘客都已离开轿厢3之后，轮盘1旋转将下一个空轿厢旋转到取停车位置，下一辆车可以继续停入。当取车时，系统自动检测距离较近的旋转方向将待取车辆的轿厢旋转到最下端，即可取出车辆。

本实用新型主要包括轮盘结构、驱动装置，支撑结构，泊车系统、控制电路几部分组成。下面分别对各部分进行说明。

1．轮盘结构

本实用新型的轮盘1优选刚性结构，这种结构刚度易得到保证，因此垂直旋转式立体车库的轮盘结构应首先考虑这种由刚性杆件组成的钢架结构。同时，刚性结构也易于实现车库的拆装。

2．驱动装置

垂直旋转式立体车库的驱动装置主要为一个大型电动机。由于车库经常启停，选择YZ系列的三相异步电动机作为垂直旋转式立体车库的驱动电机。YZ系列电机特别适用于短时间或断续周期运行、频繁启动和制动、有时过负荷及有显著振动与冲击的设备。建议在轮盘设置上6~20个不等的轿厢来停放车辆。对于可以停放20辆车的大型垂直旋转式立体车库，可以选择电机YZ160L-6，其在短时工作制的情况下的额定功率为15kw；对于可以停放6辆车的小型垂直旋转式立体车库，可以选择电机YZ132M2-6，其在短时工作制下的额定功率为4kw；其他不同大小的垂直旋转式立体车可以依次选择不同功率的YZ系列电机。

3．支撑结构