[实用新型]铜大拉机鼓轮钢圈

说明书

技术领域

本实用新型涉及铜大拉机鼓轮钢圈。

背景技术

铜大拉机(专业叫粗线伸线机，用于铜线、铝线、黄铜线、高铁接触线用铜镁合金线的拉伸退火作业)鼓轮应用于铜线拉伸过程中，铜线在鼓轮外表面走过时，由于过程中带有一定的拉力，因此对鼓轮的磨损非常大，现有的铜大拉机鼓轮都是固定在鼓轮两侧的边缘，生产过程中，铜线是在鼓轮外表面的靠边缘处走过，因而鼓轮的靠边缘处表面产生磨损，经常一边磨损严重后，调换另一边继续使用，这样一个鼓轮只能使用两次，不可再利用；还有的是两个半鼓轮用螺丝固定在一起，两边磨损后，再把两个半鼓轮另外一边没有磨损的两边固定后，继续使用，这样生产成本高，使用率大大降低。

国内厂家使用的鼓轮仍然采用铸铁芯加夹板固定钢圈的结构，钢圈外表面为平的，磨损都在两边。铜大拉机鼓轮费用高，磨损快，只使用了两次，无法再利用，浪费了资源。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种铜大拉机鼓轮钢圈。

为了实现上述目的，本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：

铜大拉机鼓轮钢圈，包括钢圈本体，钢圈本体内部为中空，所述的鼓轮本体外圆周表面的两端部位设有磨损槽，磨损槽的两边沿为修整部。

本实用新型有益效果：本实用新型可多次使用，提高使用率，节约材料，降低生产成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图所示，铜大拉机鼓轮钢圈，包括钢圈本体1钢圈本体内部为中空，所述的鼓轮本体外圆周表面的两端部位设有磨损槽2，磨损槽2的两边沿为修整部，当使用一段时间后，凹槽比较深的时候，我们只需要修整掉两边沿的修整部，就可以继续使用。

铜大拉机在拉伸铜线时，都是在鼓轮钢圈边缘走过，鼓轮钢圈有60毫米宽，鼓轮钢圈的磨损面很窄只有2-5毫米，两边磨损槽磨损严重后，用车床车切掉，车去后，只需给紧固鼓轮钢圈的螺丝加个垫片，不会对机器造成任何损坏。以此类推可使用多次，大大节约原材料，提高了鼓轮钢圈使用率，降低成产成本。