[实用新型]一种发电机组降噪舱体有效
| 申请号: | 201220667405.7 | 申请日: | 2012-12-05 |
| 公开(公告)号: | CN202970893U | 公开(公告)日: | 2013-06-05 |
| 发明(设计)人: | 彭宇林;徐阐阐 | 申请(专利权)人: | 浙江幸福机电科技有限公司 |
| 主分类号: | F02B63/04 | 分类号: | F02B63/04;F16M1/00;E05F15/20 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 李世喆 |
| 地址: | 310009 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 发电 机组 降噪舱体 | ||
技术领域
本实用新型涉及机械领域,尤其是涉及一种发电机组降噪舱体。
背景技术
发电机组的噪声主要由排气噪声和机械噪声组成。通常情况下,排气噪声通过高效的消音器来降噪;而机械噪声则是通过再发电机组的外边安装一个降噪舱来实现降噪的。现有的降噪舱一般采用隔音、吸引、风道迂回等利用噪声在空气中的传播衰减降噪技术,通过焊接或者紧固构件连接而成的一个纯机械的舱体。降噪舱不止要实现降噪,还要将发电机组工作时所排出的热量排到降噪舱外部,避免发电机温度过高而导致发电机组的损坏。
由于发电机组的负载越大,其噪声和发电机组机体的发热量也越大。因此为了降噪,现有的降噪舱一般都是按照发电机组满载工作状态时的噪声和通风散热量来进行设计的。
但事实上,大多数发电机组在实际工作中并不是满载状态,大多数发电机组的工作负载一般在70%-80%之间,有些发电机组还可能出现空载状态。而常规的按照发电机组满载状态设计制作的降噪舱并不能使得实际工作中的发电机组的降噪效果达到最优。
实用新型内容
本实用新型提出了一种发电机组降噪舱体,该发电机组降噪舱体能够满足发电机组在不同负载工作状态下的降噪效果达到最优。
为了达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种发电机组降噪舱体,包括:箱体以及检测装置;
所述箱体的内部设置有用于放置发电机组的机舱;
所述箱体的侧壁上设置有至少一个进气百叶窗和至少一个排气百叶窗;
所述进气百叶窗以及所述排气百叶窗连接有用于根据所述检测装置所检测到的发电机组的负载情况改变所述进气百叶窗以及所述排气百叶窗的开合角度的伺服系统。
优选地,所述伺服系统包括:控制装置、进气控制伺服电动机、排气控制伺服电动机、用于接受所述进气控制伺服电动机的带动进而改变所述进气百叶窗的开合角度的进气控制牵引绳以及用于接收所述排气控制伺服电动机的带动进而改变所述排气百叶窗的开合角度的排气控制牵引绳;
所述控制装置与所述进气控制伺服电动机以及所述排气控制伺服电动机相连接。
优选地,所述伺服系统还包括:进气控制定滑轮以及排气控制定滑轮;
所述进气控制定滑轮以及所述排气控制定滑轮均设置于所述箱体的侧壁上;
所述排气控制牵引绳绕过所述排气控制定滑轮分别与所述排气控制伺服电动机以及所述排气百叶窗相连接
所述进气控制牵引绳绕过所述进气控制定滑轮分别与所述进气控制伺服电动机以及所述进气百叶窗相连接。
优选地,所述检测装置为温度传感器;所述温度传感器与所述控制装置相连接。
优选地,所述检测装置为风压传感器;所述风压传感器与所述控制装置相连接。
优选地,所述箱体内设置有排气降噪室,所述机舱与所述排气降噪室相通,所述排气降噪室通过所述排气百叶窗与箱体的外部相通;所述排气降噪室内设置有排气装置。
优选地,所述箱体内设置有进气降噪室,所述机舱与所述进气降噪室相通,所述进气降噪室通过所述进气百叶窗与箱体的外部相通。
优选地,所述进气百叶窗以及排气百叶窗均包括多个百叶片以及控制拉杆;
多个所述百叶片可转动的设置于所述箱体的侧壁上;
每个所述百叶片均与所述控制拉杆转动连接;
所述控制拉杆与所述进气控制牵引绳或所述排气控制牵引绳固定连接。
优选地,所述百叶片的表面包裹有吸音层。
优选地,所述吸音层的表面包裹有多孔板。
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