[实用新型]推车及拖车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种推车及拖车装置，具体的说，涉及了一种便于将被货物阻挡的货车推走或拖走的推车及拖车装置。

背景技术

在日常使用中，货车卸货时的轮胎有时会被货物掩盖，如卸煤。卸货之后易导致货车进退两难，需要重新挪开货物，货车才能通行，增加了货车卸货滞留时间，很是不方便。

为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种设计科学、便于被抬起推开、便于被拉走的推车及拖车装置。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种推车及拖车装置，它包括设置在车架大梁尾部的推车挡块和拖车挂钩；所述推车挡块上部和一侧设置在所述车架大梁的尾部，所述推车挡块下部设置有推体；所述拖车挂钩的挂钩开口方向朝向货车前进的方向。

基于上述，所述推车挡块为横向设置的方筒型挡块，所述方筒型挡块的上壁和一侧壁安装在所述车架大梁的尾部，所述方筒型挡块的底壁即为所述推体。

基于上述，所述推车挡块为L型挡块，所述L型挡块的上部竖向设置在所述车架大梁的尾部，所述L型挡块的底部水平设置，所述L型挡块的底部即为所述推体。

基于上述，所述推车挡块为竖向设置的板状挡块，所述板状挡块的下部设置有开口向下的缺口，所述缺口即为所述推体。

基于上述，所述推车挡块至少有一个，所述拖车挂钩至少有一个。 

本实用新型相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，本实用新型在货车车尾设置了拖车挂钩，便于利用外力将货车从车后方拉走；在货车车尾设置了带有接触槽的推车挡块，便于利用外力将货车尾部抬起后推离原位置。该推车及拖车装置具有设计科学、便于被抬起推开、便于被拉走的优点。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的结构示意图。

图2是实施例2的结构示意图。

图3是实施例3的结构示意图。

图中:1.车架大梁；2.推车挡块；3.拖车挂钩；4.推体。

具体实施方式

下面通过具体实施方式，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

实施例1

如图1所示，一种推车及拖车装置，它包括设置在车架大梁1尾部的推车挡块2和拖车挂钩3；所述推车挡块2和所述拖车挂钩3均采用金属材料，所述推车挡块2和所述拖车挂钩3通过焊接或螺栓连接的方式安装在所述车架大梁1的尾部；所述推车挡块2上部和一侧设置在所述车架大梁1的尾部，所述推车挡块2下部设置有推体4；所述拖车挂钩3的挂钩开口方向朝向货车前进的方向。

所述推车挡块2为竖向设置的板状挡块，所述板状挡块的下部设置有开口向下的缺口，所述缺口即为所述推体4。

所述推车挡块2至少有一个，所述拖车挂钩3至少有一个。在本实施例中，所述推车挡块2两个，对称设置在所述车架大梁1的尾部；所述拖车挂钩3有两个，对称设置在所述车架大梁1的尾部。这样设置的好处是保证所述车架大梁1尾部在被外力抬起时受力均衡。

当货车的车轮被卸下货物掩盖住时，可以借助如铲车之类的外力，通过抬动所述推车挡块3将货车的尾部抬起后推离原位置，所述推体4就是货车尾部被铲车抬起时的受力点。所以所述推车挡块3的作用就是为铲车提供一个着力点，避免铲车直接接触货车而损坏货车车体。

所述拖车挂钩2的作用是便于其它牵引车将货车拉走。

实施例2

实施例2与实施例1的区别在于：所述推车挡块为横向设置的方筒型挡块，所述方筒型挡块的上壁和一侧壁安装在所述车架大梁的尾部，所述方筒型挡块的底壁即为所述推体。

实施例3

实施例3与实施例1的区别在于：所述推车挡块为L型挡块，所述L型挡块的上部竖向设置在所述车架大梁的尾部，所述L型挡块的底部水平设置，所述L型挡块的底部即为所述推体。

最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。