[实用新型]一种用于地铁列车的防追尾装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆控制技术领域，特别是涉及一种用于地铁列车的防追尾装置。

背景技术

绝大多数的城市轨道交通系统都是用来运载市内通勤的乘客，而在很多场合下城市轨道交通系统都会被当成城市交通的骨干。通常，城市轨道交通系统是许多都市用以解决交通堵塞问题的方法。另外，城市轨道交通系统亦被用作展示国家在经济、社会以及技术上高人一等的指标。

大部分的城市轨道系统都是使用动力分布式（即动车组），而不使用动力集中式。若果使用动力集中式，经常会用推拉运作。另外，部分较为先进的系统已开始引入列车自动操作系统。伦敦、巴黎、台湾、新加坡和香港等地车长都毋需控制列车。更先进的轨道交通系统能够做到无人操控。例如世界上最长的自动化LRT（light rapid transit system）系统—温哥华Skytrain，整个LRT所有的车站及列车均为“无人管理”。上海地铁1号线、2号线、3号线、4号线、8号线已经实现有司机全程监控、控制开关门的半无人驾驶，10号线也将试行无人驾驶，届时司机将仅仅进行监控。

但目前轨道交通在高速状态下运行过程中按照现有的设备系统难免会存在着不少的弊端，现有的列车闭塞大多数都以固定的轨道电路为基准，在静态和动态两个不同的参照系中实行监控，难免会出现故障和问题，一旦出现问题，就会产生毁灭性的后果。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种用于地铁列车的防追尾装置，用于提高地铁列车行驶的安全性。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种用于地铁列车的防追尾装置，包括：设置在所述列车上、用于控制所述列车运行的控制器；与所述控制器相连、用于获取所述控制器中列车的位置信号并将所述位置信号进行载波变换传输到地铁列车运行的公共输电线路中或获取地铁列车运行的公共输电线路中的载波信号进行信号转换并传输到所述控制器中的载波模块；连接在所述载波模块和所述地铁列车运行的公共输电线路之间、用于对所述载波模块和所述地铁列车运行的公共输电线路之间的电压进行转换的变压器。

优选地，所述变压器与所述地铁列车运行的公共输电线路之间还连有电容。

优选地，所述电容为聚丙烯电容。

优选地，所述变压器与所述地铁列车运行的公共输电线路之间还设有保险丝。

优选地，所述变压器中与所述地铁列车运行的公共输电线路相连的两端还连有压敏电阻。

优选地，所述载波模块的工作电源为+5V。

如上所述，本实用新型的一种用于地铁列车的防追尾装置，具有以下有益效果：

1、本实用新型通过将用于控制所述列车运行的控制器依次连接一个载波模块和一个变压器，可以将地铁列车的位置信号以载波信号的形式在所述地铁列车运行的公共输电线路上传输，这样可以精确获取前方或后方列车的精确位置信号，降低列车追尾的可能性，提高地铁列车行驶的安全性。

2、通过本实用新型中传递的载波信号也可以模拟追尾事件，提前做出判断，采取措施避免列车追尾事故的发生。

附图说明

图1显示为本实用新型的一种用于地铁列车的防追尾装置的结构示意图。

图2显示为本实用新型的一种用于地铁列车的防追尾装置的应用示意图。

元件标号说明

1              控制器

11             第一控制器

12             第二控制器

2              载波模块

21             第一载波模块

22             第二载波模块

3              变压器

4              电容

5              保险丝

6              压敏电阻

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。