[实用新型]一种基于推土机液控变速阀的多功能操纵装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种变速操纵装置，尤其是一种基于推土机液控变速阀的多功能操纵装置。

背景技术

行走控制液压系统是推土机液压控制系统核心部分，而变速阀又是其中之关键部件。目前推土机行走控制元件多采用手动换向阀，通过控制通向换向离合器及档位离合器的油路通断，从而控制车辆行走。小马力推土机行走液压系统流量较小，体积小，结构紧凑，此技术容易实现。

但大马力推土机行走系统需要的流量大，如果采用直接手动控制变速阀为满足使用要求，需从两个方面解决流量不足的问题，一是需要增大变速阀阀芯直径，在系统压力不变的情况，可以提供更大的流量；二是提高系统压力，但增加了离合器的设计难度。由于推土机变速控制系统需要分别控制两个相互独立的阀芯，为了便于实现该功能，目前多采用电液联合控制，通过电磁阀来控制通往各个离合器油路的通断，实现推土机的变速功能，但这无疑降低了推土机的稳定性。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于控制档位离合器及方向离合器油路通断的变速阀液压先导阀及其操纵手柄结构，能够解决现有技术的不足，有效实现换挡功能，轻松简单。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。

一种基于推土机液控变速阀的多功能操纵装置，结构中包括换档先导阀、方向先导阀以及操作手柄，在操作手柄上并联设置有凸轮I和凸轮II，凸轮I和凸轮II下方分别设置有顶针。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述操作手柄与档位控制装置相连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述档位控制装置包括复位弹簧、旋转轴、扇齿臂、拔叉、拔叉槽；所述扇齿臂通过螺栓固定于所述旋转轴上，通过销轴，所述复位弹簧与所述扇齿臂啮合在一起，所述拨叉螺纹连接在车体上，并用锁紧螺母固定，所述拔叉与拔叉槽的形状相配合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述换档先导阀和所述方向先导阀的结构中包括阀体和阀芯，所述换档先导阀阀芯和所述方向先导阀阀芯与所述顶针相接触。

采用上述技术方案所带来的有益效果在于：通过操纵先导油路控制速度阀和换向阀，操纵力小；换档先导阀和方向先导阀两个不同的阀芯通过两个并联的凸轮结构，实现了单手柄控制，简化了操作难度；手柄只需前后摆动控制，便能实现换档控制，操作更加方便。

附图说明

图1是本实用新型一个具体实施方式的正视图。

图2是本实用新型一个具体实施方式的侧视图。

图3是本实用新型一个具体实施方式的后视图。

图4是本实用新型一个具体实施方式的换档先导阀示意图。

图5是本实用新型一个具体实施方式的方向先导阀示意图。

图中：1、操作手柄；2、复位弹簧；3、旋转轴；4、拔叉；5、扇齿臂；6、拔叉槽；7、凸轮I；8、顶针；9、方向先导阀；10、换档先导阀；11、凸轮II；12、换档先导阀阀芯；13、方向先导阀阀芯。

具体实施方式

参看附图1、附图2和附图3，本实用新型的结构中包括换档先导阀10、方向先导阀9以及操作手柄1，在操作手柄1上并联设置有凸轮I 7和凸轮II11，凸轮I 7和凸轮II11下方分别设置有顶针8。所述操作手柄1与档位控制装置相连接。所述档位控制装置包括复位弹簧2、旋转轴3、扇齿臂5、拔叉4、拔叉槽6；所述扇齿臂5通过螺栓固定于所述旋转轴3上，通过销轴，所述复位弹簧2与所述扇齿臂5啮合在一起，所述拨叉4螺纹连接在车体上，并用锁紧螺母固定，所述拔叉4与拔叉槽6的形状相配合。所述换档先导阀10和所述方向先导阀9的结构中包括阀体和阀芯，所述换档先导阀阀芯12和所述方向先导阀阀芯13与所述顶针8相接触。