[实用新型]一种无刷电动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动机，具体是一种无刷电动机。

背景技术

现在的电动汽车电动机、电动特种车辆电动机、三相交流异步电动机、舰船潜艇电动机所使用的电动机一般为有刷电动机，其存在的缺陷是：有刷电动机由于电刷/换向器的机械接触机构，导致机构复杂，并产生换向火花，电磁干扰，寿命短，体积大，质量重，效率低等问题。

现有电动机转子用磁钢都是粘贴于表面上，在离心力作用下，可能发生脱离，造成故障；为防止磁钢脱离，在磁钢外表面捆扎，使电机的效率降低很多。

实用新型内容

本实用新型提供一种无刷电动机，解决现有电动机转子用磁钢都是粘贴于表面上，在离心力作用下，可能发生脱离，造成故障；为防止磁钢脱离，在磁钢外表面捆扎，使电机的效率降低很多的问题。

本实用新型是以如下方案实现的：该电动机包括：输出轴后端盖、后混合陶瓷轴承、后端盖螺钉、外壳、铁芯绕组、转子铁芯、磁钢、输出轴前端盖、前端盖螺钉、前混合陶瓷轴承和芯轴；在外壳的两端分别通过后端盖螺钉和前端盖螺钉连接有输出轴后端盖和输出轴前端盖，在输出轴后端盖和输出轴前端盖上分别连接有后混合陶瓷轴承和前混合陶瓷轴承，芯轴穿过后混合陶瓷轴承和前混合陶瓷轴承；转子铁芯连接在芯轴上，转子铁芯内嵌磁钢，外壳内壁上连接有铁芯绕组。

所述的转子铁芯隔磁桥尺寸为1.2-5mm之间。

有益效果，由于采用了上述方案，电动机有引线端盖、输出轴端盖、混合陶瓷轴承、外壳，外壳内固定铁芯绕组，其内部安装转子铁芯，转子铁芯内嵌磁钢。转子铁芯内固定芯轴，通过轴承支承，组成电动机。电机采用混合陶瓷轴承，断开外壳→引线端盖→混合陶瓷轴承→芯轴→钢轴承→输出轴端盖→外壳形成的环电流，此种电动机结构，采用一个混合陶瓷轴承，断开环电流对轴承损坏，提高了电动机使用寿命；转子用磁钢为内嵌式结构，磁钢不受离心力影响飞出，保证了电机的可靠性；转子铁芯隔磁桥尺寸为1.2-5mm之间，通过磁极表面有限的优化设计，降低成本，提高效率，从而优化电机反电势波形为正弦波，保证了电动机的运行平稳。特别适合于电动汽车电动机、电动特种车辆电动机、舰船潜艇电动机使用。

解决了现有电动机转子用磁钢都是粘贴于表面上，在离心力作用下，可能发生脱离，造成故障；为防止磁钢脱离，在磁钢外表面捆扎，使电机的效率降低很多的问题，达到了本实用新型的目的。

优点：

1、使磁钢得到了更好的保护，抗退磁性能大大提高。

2、磁钢不受离心力影响飞出，保证了电机的可靠性。

3、减少20%磁钢材料用量，使成本降低。

4、通过磁极表面有限的优化设计，从而优化电机反电势波形。

5、同时也将电机的齿槽力矩和负载力矩波动控制在很小的范围内，提高了电机效率。

6、断开环电流对轴承损坏，提高了电动机使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构图。

图2是图1的俯视结构图。

图中，1、输出轴后端盖；2、后混合陶瓷轴承；3、后端盖螺钉；4、外壳；5、铁芯绕组；6、转子铁芯；7、磁钢；8、输出轴前端盖；9、前端盖螺钉；10、前混合陶瓷轴承；11、芯轴。

具体实施方式

实施例1：该电动机包括：输出轴后端盖1、后混合陶瓷轴承2、后端盖螺钉3、外壳4、铁芯绕组5、转子铁芯6、磁钢7、输出轴前端盖8、前端盖螺钉9、前混合陶瓷轴承10和芯轴11；在外壳4的两端分别通过后端盖螺钉3和前端盖螺钉9连接有输出轴后端盖1和输出轴前端盖8，在输出轴后端盖1和输出轴前端盖8上分别连接有后混合陶瓷轴承2和前混合陶瓷轴承10，芯轴11穿过后混合陶瓷轴承2和前混合陶瓷轴承10；转子铁芯6连接在芯轴11上，转子铁芯6内嵌磁钢7，外壳4内壁上连接有铁芯绕组5。

该电动机具有通轴结构，引线端盖、输出轴端盖、外壳通过螺钉互相联接；电机外壳内装有电机定子，定子内圈装有转子，转子内嵌磁钢，转子铁芯隔磁桥尺寸为1.2-5mm之间，且转子分别安装在引线端盖内混合陶瓷轴承、输出轴端盖内钢架轴承上，转子旋转为电动机输出动力。

在图1和图2中，电动机引线端盖、后输出轴端盖1和前输出端盖8分别装入后混合陶瓷轴承2和前混合陶瓷轴承10，再通过后后端盖螺钉3和前端盖螺钉9与外壳4联接，外壳内固定铁芯绕组5，其内部安装转子铁芯6，转子铁芯内嵌磁钢7。转子铁芯内固定芯轴11，通过轴承支承，组成电动机。