[实用新型]一种矿用自卸车悬挂缸密封机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种矿用自卸车油气悬挂缸的密封机构，适用于非公路矿用自卸车，属于液压泵领域。 

背景技术

矿用自卸车经常行驶在环境恶劣的矿山上，路面起伏不平，作用在车轮上的垂直反力具有很强的冲击性，要求其悬挂缸具有优越的非线性弹特性和减震性能，目前市场上矿用自卸车油气悬挂缸普遍采用的密封机构，结构为：导向套和活塞杆之间为一个U形密封或内嵌O形圈的U形密封圈，导向套与缸筒之间为一个0形圈。这样的密封形式易出现泄漏，使得悬缸的可靠性降低，进而影响车辆的平顺性和操纵稳定性，同时动载荷也会造成零部件的损坏。 

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、紧凑，密封性能好，能够满足非公路矿用自卸车经受动载荷的一种矿用自卸车悬挂缸密封机构。 

技术解决方案： 

本实用新型包括：导向套、活塞杆，导向套与活塞杆之间依次安装U形密封、内嵌O形圈的U形密封、防尘圈；导向套和缸筒之间安装两组O形圈。 

所述O形圈采用配有挡圈的O形圈。 

本实用新型由于在油气悬挂缸的导向套和活塞杆及导向套和缸筒之间分别多增加了一道密封，提高了油气悬挂缸经受动载荷的密封性能，为悬缸优越的弹性特性和减震性能提供了可靠的保证。 

附图说明

图1为本实用新型结构示意图； 

图2为图1局部放大视图。 

具体实施方式

本实用新型活塞杆1上套有活塞6，活塞6上部装有液压油3，液压油3的油层上面充有干燥的氮气7，活塞6、导向套2与缸筒4内壁及活塞杆1外壁围成一个环状空间，称为内部缓冲腔，内部缓冲腔内充满了液压油3，活塞杆1上设多个径向固定阻尼孔8，在其中的两个对称定值阻尼孔8内装有单向阀5，靠近内部缓冲腔处的导向套2和活塞杆1之间依次安装U形密封9、内嵌O形圈U形密封10、防尘圈11，导向套2和缸筒4之间安装两组配有挡圈13的O形圈12。 

本实用新型在工作时，当车辆空载且未跌簸时，内部缓冲腔内液压油3压力低，此时U形密封9的唇口未张开，起不到密封作用，但内嵌O形圈的U形密封10起密封作用，同时内嵌O形圈的U形密封10也得到了很好的润滑，避免了干摩擦。当车辆重载跌簸时，悬挂缸受到冲击载荷，活塞杆1受力缩进缸筒内时，活塞杆1缩进的动作压缩了缸内的氮气7，使内部缓冲腔内液压油3的压力伸高，U形密封9的唇口打开和内嵌O形圈的U形密封10起到双重密封作用。而导向套与缸筒之间用了两道配有挡圈13的O形圈12，也起到了双重密封的作用。 

本实用新型通过使用新型的密封机构，满足了悬缸高低压下的密封性能，提高了悬缸的可靠性。