[实用新型]摩托车前叉避震器平衡架有效
| 申请号: | 201220663690.5 | 申请日: | 2012-12-06 |
| 公开(公告)号: | CN202987331U | 公开(公告)日: | 2013-06-12 |
| 发明(设计)人: | 陈逸龙;林明儿 | 申请(专利权)人: | 莆田市奔腾工贸有限公司 |
| 主分类号: | B62H1/00 | 分类号: | B62H1/00 |
| 代理公司: | 福州元创专利商标代理有限公司 35100 | 代理人: | 蔡学俊 |
| 地址: | 351146 福建省莆田市*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 摩托车 前叉 避震器 平衡 | ||
1.一种摩托车前叉避震器平衡架,其特征在于:包括分别锁紧在摩托车前叉两避震器外筒的一对环形体,两环形体间设置有一平衡板。
2.根据权利要求1所述的摩托车前叉避震器平衡架,其特征在于:所述环形体包括第一半圆体和第二半圆体,所述第一半圆体与第二半圆体一端经一销钉相铰接,另一端均设置有径向方向的凸部,两凸部将经锁紧螺栓相联接,以使第一半圆体和第二半圆体锁紧在摩托车前叉避震器外筒上。
3.根据权利要求2所述的摩托车前叉避震器平衡架,其特征在于:两第二半圆体顶部经锁紧螺钉与平衡板相联接,所述平衡板两旁侧边向内凹形呈一圆环状并在竖直面上与第二半圆体的内周壁相平。
4.根据权利要求3所述的摩托车前叉避震器平衡架,其特征在于:所述平衡板两旁侧的前后端均设置有一让位凹部用于与第二半圆体相联接的锁紧螺钉。
5.根据权利要求2所述的摩托车前叉避震器平衡架,其特征在于:所述第一半圆体的高度小于第二半圆体的高度,所述第一半圆体一端设置有一凸块,第二半圆体对应端设置有用于插接凸块的凹口,所述销钉与凸块、凹口相联接,所述第一半圆体与第二半圆体底部在水平面上相平。
6.根据权利要求1所述的摩托车前叉避震器平衡架,其特征在于:所述平衡板上设置有用于穿设摩托车控制线的通孔。
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