[实用新型]一种舱口围挂架工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶制造工装领域，特别涉及一种大型船舶的舱口围挂架工装。

背景技术

在建造的76000吨散货船的舱口围安装施工中遇到了这样的问题：此船采用船坞总段合拢法制造，舱口围安装于主甲板舱口边上，大小为15480mm×14400mm，高度1米多，舱口围内侧距离舱口边缘距离仅为200mm，施工要求舱口围腹板需要双边角焊，内侧还需打磨、涂装，主甲板距离船底基线20多米，所以舱口围内侧的施工极为危险。如果采用搭设脚手架的方法，需要从船底开始搭设，如此工程量巨大，费时且费力。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种简单实用的工装，完成背景技术中所述的施工要求，同时达到节约时间和工作量的目的。

为此，本实用新型提供了一种舱口围挂架工装，包括平台架、多个设置在舱口围的外围板上的大耳板和设置在平台架的外边缘上的多个小耳板，多个大耳板沿外围板的纵向依次排开设置，多个小耳板沿所述平台架的外边缘的纵向依次排开设置；舱口围挂架工装还包括多条用以实现多个大耳板与多个小耳板、平台架的内边缘之间的连接的铁链，以将该平台架挂靠在舱口围的内侧，且该平台架的架面垂直于该舱口围的内侧。

上述平台架的外边缘上设置有沿其纵向延伸的围栏。

上述平台架的架面上设置有多个沿其纵向排列的网板。

上述平台架由多个型钢拼接而成。

上述大耳板由U形板及腹板组成，该U形板垂直设置在该腹板的一端，该腹板的另一端为凸轮形，该凸轮形上设置有连接孔；所述U形板上设置有多个螺栓。

上述铁链通过卸扣与所述小耳板、平台架的内边缘连接。

本实用新型的有益效果是：本装置强度足够，能够保证人员安全工作；可以省去高层的脚手架搭设或高空车的使用，省时省力，而且拆装方便，可以反复利用，降本增效。

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明

图1是舱口围挂架工装安装示意图.

图2是平台架俯视图。

图3是大耳板示意图。

图4是图2的A-A视图。

图中：1—平台架；2—链条和卸扣；3—大耳板；4—小耳板；5—舱口围外围板；6—U形板；7—腹板；8—螺栓；9—型钢；10—栏杆；11—网板；12—架面；13—舱口围的内侧；14—连接孔。

具体实施方式

本实施提供的舱口围挂架工装，如图1所示，包括平台架1、多个设置在舱口围的外围板5上的大耳板3和设置在平台架1的外边缘上的多个小耳板4，多个大耳板3沿外围板5的纵向依次排开设置，多个小耳板4沿平台架1的外边缘的纵向依次排开设置；该舱口围挂架工装还包括多条用以实现多个大耳板3与多个小耳板4、平台架1的内边缘之间的连接的铁链2，以将该平台架1挂靠在舱口围的内侧13，且该平台架1的架面12垂直于该舱口围的内侧13。

为了确保人员行走安全，在平台架1的外边缘上设置有沿其纵向延伸的围栏10。

如图2所示，本实施例提供的平台架1由多个型钢9拼接而成，架面12上设置有多个沿其纵向排列的网板11。结合图4可以看出，型钢9是U型钢，平台架1由该多个型钢9拼接成两列平行的纵向长边及平行设置在该两列平行的纵向长边之间的多个横向部，使得该平台架1如云梯状，此时，网板11设置在相邻的两个横向部之间（见图2）。

由图3可见，本实施例提供的大耳板3由U形板6及腹板7组成，该U形板6垂直设置在该腹板7的一端，该腹板7的另一端为凸轮形，该凸轮形上设置有连接孔14；大耳板3通过U形板6上的多个螺栓8锁紧固定在外围板5上。

本实施例提供的舱口围挂架工装，在使用时，通过固定在外围板5上的大耳板3、铁链2及小耳板4将平台架1挂靠在舱口围的内侧13上，无需搭设脚手架或高空车使用，简单方便，安全可靠。平台架1上设有栏杆10及网板11，可供工人站立工作或行走。平台架1由多个型钢9拼接而成，拆装方便，可以反复利用，降本增效。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。