[实用新型]一种内镐臂

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁路养路机械关键部件，特别是捣固装置的镐臂的结构。

背景技术

内镐臂是铁路养路机械捣固装置的关键部件，其主要作用是固定捣镐、传递振动和夹持力。

我国线路上使用的捣固车主要是引进自奥地利的Plasser公司，其内镐臂结构从D08-32型捣固车使用的圆锥形（捣镐孔）内镐臂发展到现在D09-32型连续型捣固车使用的圆柱形（捣镐孔）内镐臂，内镐臂的强度和装夹方式都得到了提高和改良。但是由于现有的内镐臂成品分为焊接块和内镐臂两个零件，在焊接块上进行机加工，内镐臂焊接部位则先通过插床加工，然后将焊接块焊接在内镐臂上，探伤无问题后最终完成捣镐孔和销孔的加工。该制造流程长，工序多，制造成本高；且焊接部位存在应力集中，在长时间的、承受巨大冲击力和弯曲应力的捣固作业后易出现裂纹，影响使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种便于制造，能改善内镐臂的应力集中状况，提高使用寿命的内镐臂。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种内镐臂，包括依次相连的油缸活塞杆连接部、箱体连接部和捣镐连接部，所述油缸活塞杆连接部具有油缸活塞杆铰接孔，所述箱体连接部具有箱体铰接孔，所述捣镐连接部具有两个捣镐孔，所述捣镐连接部上具有沿捣镐孔的孔壁母线方向延伸的夹紧槽，所述夹紧槽与相应的捣镐孔贯通，所述捣镐连接部上且位于每个捣镐孔的上方均设有横向贯通孔，所述捣镐连接部的捣镐孔顶壁上开有横向减应力槽和轴向圆柱销孔，所述减应力槽连通贯通孔和捣镐孔，轴向圆柱销孔连通贯通孔和捣镐孔，所述夹紧槽还与相应的减应力槽及贯通孔连通。

所述减应力槽的轴线与相对夹紧槽的轴线有偏移。

所述捣镐连接部上且位于贯通孔靠近捣镐孔的两侧处具有两个加厚块。

所述捣镐连接部上且位于捣镐孔旁边具有螺栓孔和撑开螺栓孔，所述螺栓孔和撑开螺栓孔均横穿夹紧槽。

采用上述结构后，与现有的内镐臂相比，由于改进了贯通孔和减应力槽结构，能够实现铸造成型，大大缩短了和简化了工艺流程，便于制造，减少了生产周期和制造成本；同时改善了内镐臂的应力集中状况，从而提高内镐臂的使用寿命。

由于减应力槽的轴线与相对夹紧槽的轴线有偏移，因此，保证了轴向圆柱销孔的位置设计要求，同时减应力槽能够很容易通过砂型铸造方法铸出。

另外，由于加厚块的存在，捣镐孔未被贯通孔贯穿，能够减轻捣镐孔位置产生的加工形变。

附图说明

以下结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的内镐臂的结构示意图；

图2是图1的右视图；

图3是图2的B向视图；

图4是图2的A-A剖视图。

具体实施方式

如图1、2、3、4所示，本实用新型的一种内镐臂，包括依次相连的油缸活塞杆连接部1、箱体连接部2和捣镐连接部3，所述油缸活塞杆连接部1具有油缸活塞杆铰接孔1-1，所述箱体连接部2具有箱体铰接孔2-1，所述捣镐连接部3具有两个捣镐孔3-6，所述捣镐连接部3上具有沿捣镐孔3-6的孔壁母线方向延伸的夹紧槽3-5，所述夹紧槽3-5与相应的捣镐孔3-6贯通，所述捣镐连接部3上且位于每个捣镐孔3-6的上方均设有横向贯通孔3-3，所述捣镐连接部3的捣镐孔3-6顶壁上开有横向减应力槽3-7和轴向圆柱销孔3-4，所述减应力槽3-7连通贯通孔3-3和捣镐孔3-6，轴向圆柱销孔3-4连通贯通孔3-3和捣镐孔3-6，所述夹紧槽3-5还与相应的减应力槽3-7及贯通孔3-3连通。

如图3所示，所述减应力槽3-7的轴线3-8与相对夹紧槽3-5的轴线3-9有偏移。

如图2所示，所述捣镐连接部3上且位于贯通孔3-3靠近捣镐孔3-6的两侧处具有两个加厚块3-2。这样，就保证了轴向圆柱销孔3-4的位置设计要求，同时减应力槽3-7能够很容易通过砂型铸造方法铸出。

如图2、4所示，所述捣镐连接部3上且位于捣镐孔3-6旁边具有螺栓孔3-10和撑开螺栓孔3-11，所述螺栓孔2-10和撑开螺栓孔2-11均横穿夹紧槽3-5。使用时，通过螺栓与螺栓孔3-10的连接，可以将捣镐固定在捣镐孔3-6上。