[实用新型]自动复归单元

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自动复归单元，特别是涉及一种设置在电梯的紧急剎车装置上的自动复归单元。

背景技术

一般电梯安装多是在建筑物屋顶上加盖电梯机房，并将电梯的马达、紧急剎车装置，及控制箱等电器设备置于机房中。但一般低楼层的建筑物大多无电梯机房，而是将马达、紧急剎车装置及控制箱等直接安装在电梯井的顶端，当电梯轿厢失去正常升降机制而快速坠落时，电梯的吊索会启动紧急剎车装置，产生剎车以及控制马达断电的作用。但要恢复电梯的运作时，维护人员就需要钻入电梯井中以手动方式将紧急剎车装置复归，造成不便且危险。

参阅图1及图2，现有是一种利用设置在一支架11上的复归单元15让维护人员不须钻入电梯井中也能让紧急剎车装置1复归的一种设计。紧急剎车装置1与电梯的一吊索10连动并包含支架11、一设置于支架11上并可转动的棘轮12、一设置于支架11上并可随吊索10移动而转动的索轮13、一设置于索轮13内周缘的制动单元14、一复归单元15、一控制单元16，及一剎车单元17。

制动单元14包括一配重块141及一可与棘轮12卡掣的棘爪142。棘爪142能于一剎车位置及一复归位置间活动。

复归单元15包括一拉索151、一可滑动地设置在支架11上且与拉索151连动的滑块152、一自滑块152凸伸出的复归块153，及一两端分别连接于支架11与滑块152的拉伸弹簧154。支架11上形成一穿孔111，复归块153穿过支架11的穿孔111并随滑块152在穿孔111内滑动。

控制单元16包括一固定于支架11上并与电梯的电力系统电连接的控制元件161、一凸伸出控制元件161的凸块162，及一连接于凸块162侧面的拨杆163。当凸块162或拨杆163被拨动时，控制元件161会关闭电梯的电力系统，使电梯停止运转。剎车单元17包括一设置于支架11上的剎车座171、一连接于剎车座171的连杆172、一固定于剎车座171上的剎车块173、一套设于连杆172上的压缩弹簧174，及一穿设于连杆172与棘轮12使连杆172与棘轮12连动的固定件170。连杆172具有一与剎车座171连接的连接端175，及一可拨动控制单元16的拨杆163的拨动端176。

当电梯有快速下降的状况时，将迫使索轮13快速转动，则制动器14的配重块141因离心力作用而外摆，进而造成凸设于配重块141上的一螺栓143会拨动控制单元16的凸块162以关闭电力系统，并一并连动棘爪142从复归位置到达如图3所示的剎车位置。

参阅图3，当棘爪142位于剎车位置时，棘爪142是处于卡掣在棘轮12上的状态。此时棘爪142随索轮13沿图中箭头所示方向移动并带动棘轮12同向转动，棘轮12会连动连杆172往控制单元16移动并带动剎车座171朝索轮13方向活动，而剎车块173则靠抵于绕于索轮13的吊索10，并使吊索10减速，且连杆172的拨动端176靠近控制单元16，拨动端176能拨动拨杆163连动凸块162，以确保将电梯的电力系统关闭，此时套设于连杆172上的压缩弹簧174因连杆172移动而压缩并蓄积回复力，通过压缩弹簧174蓄积的回复力使连杆172无法再往控制单元16移动以限制连杆172的移动量，进而使棘轮12仅能在限定角度内转动，并达到将电梯剎车的作用。

参阅图4及图5，欲重新启动电梯时，沿图4箭头所示方向拉动拉索151带动滑块152，使复归块153朝远离棘轮12的方向移动，到达如图5所示复归块153部分突出棘轮12的齿冠圆121的位置，此时，索轮13继续带着制动器14反向转动，当制动器14的棘爪142经过复归单元15的复归块153时，则被复归块153的突出部分推出棘轮12的齿冠圆121外，以使棘爪142回到如图2所示的复归位置，同时使电梯能够正常运作。

在拉动拉索151带动滑块152时，复归单元15的拉伸弹簧154会被拉伸而蓄积一回复力。当复归单元15使棘爪142回到复归位置进而使电梯能够正常运作后，放掉拉索151，能通过拉伸弹簧154蓄积的回复力能使滑块152带动复归块153朝棘轮12移动，回到如图2所示的位置，准备下次异常时要重新启动电梯而使用。

但现有的复归单元15的设置增加了制作成本，且装设紧急剎车装置1时，需要额外设置拉索151增加了使用时的成本，最后滑块152会因拉索151疲乏或没有定期润滑而卡住，导致复归单元15失去了复归的功能。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种自动复归单元。