[实用新型]一种汽车涨紧轮轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轴承，尤其是汽车涨紧轮轴承。

背景技术

目前的汽车涨紧轮轴承采用接触式密封，密封圈与轴承之间容易产生有间隙，密封效果不好，容易进水、进灰，导致内部钢球氧化生锈使之转动摩擦增大，轴承的使用寿命较短。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是涨紧轮轴承密封效果不佳而提供一种密封效果好的涨紧轮轴承。

为了达到上述目的，本实用新型提供的技术方案是：一种汽车涨紧轮轴承，包括轴承内圈、轴承外圈、钢球、密封圈、保持架，该轴承外圈通过钢球、保持架与轴承内圈套接，在轴承内圈与外圈之间设有密封圈，密封圈呈圆环状，密封圈上的环形凹槽将其一端分隔为主唇和副唇，轴承内圈上设有“W”型凹槽，密封圈的主唇和副唇与“W”型凹槽过盈配合，轴承外圈的外圈密封槽与密封圈的外环带过盈配合。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的轴承内圈上的“W”型凹槽与密封圈的主唇、副唇采用过盈配合，轴承外圈的外圈密封槽与密封圈的外环带过盈配合，使密封圈处于压缩状态，密封圈与轴承内圈、轴承外圈的接触更紧密，且密封圈上的环形凹槽使主唇和副唇更具弹性，能与“W”型凹槽贴合更紧密，密封效果更好。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图；

图2为图1的A处放大图。

图中：轴承外圈1、轴承内圈2、钢球3、密封圈4、保持架5、环形凹槽6、主唇7、副唇8、“W”型凹槽9、外圈密封槽10、外环带11。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型做进一步说明。

如图1所示：一种汽车涨紧轮轴承，包括轴承内圈1、轴承外圈2、钢球3、密封圈4、保持架5，该轴承外圈2通过钢球3、保持架5与轴承内圈1套接，在轴承内圈1与轴承外圈2之间设有密封圈4，密封圈4呈圆环状，密封圈4上的环形凹槽6将其一端分隔为主唇7和副唇8，轴承内圈1上设有“W”型凹槽9，密封圈4的主唇7和副唇8与“W”型凹槽9过盈配合，轴承外圈2的外圈密封槽10与密封圈4的外环带11过盈配合，密封圈4将钢球3和保持架5处于密封的环境。

本实用新型的工作原理为：本实用新型设计的涨紧轮轴承外圈2上的“W”型凹槽9与密封圈4的主唇7、副唇8过盈配合，轴承外圈2的外圈密封槽10与密封圈4的外环带11过盈配合，使密封圈4处于压缩状态，密封圈4与轴承内圈1、轴承外圈2的接触更紧密，且密封圈4上的环形凹槽6使主唇7和副唇8更具弹性，能与“W”型凹槽9贴合更紧密，密封效果更好。