[实用新型]柴油机进油横腔安装工具有效
| 申请号: | 201220659164.1 | 申请日: | 2012-12-04 |
| 公开(公告)号: | CN202934523U | 公开(公告)日: | 2013-05-15 |
| 发明(设计)人: | 赵华伟;徐剑飞;李阔;杨勇;徐浩轩 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 |
| 主分类号: | B25B27/00 | 分类号: | B25B27/00 |
| 代理公司: | 无锡市大为专利商标事务所 32104 | 代理人: | 曹祖良 |
| 地址: | 214063 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 柴油机 进油横腔 安装 工具 | ||
1.柴油机进油横腔安装工具,其特征在于:包括缸体定位杆(1)、第一连接件(2)、连接块(3)、第二连接件(4)、连接杆(5)、第三连接件(6)、作用杆(7)、压杆(8)和进油横腔定位杆(9);所述缸体定位杆(1)第一端设有第一定位凸起(1.1)和第二定位凸起(1.2),第一定位凸起(1.1)与第二定位凸起(1.2)之间设有间距;所述缸体定位杆(1)第二端通过第一连接件(2)与连接块(3)第一端活动连接,缸体定位杆(1)能够绕第一连接件(2)摆动;所述连接块(3)第二端通过第二连接件(4)与连接杆(5)第一端活动连接,连接杆(5)能够绕第二连接件(4)摆动,并且所述连接杆(5)的摆动平面与缸体定位杆(1)的摆动平面成70°~90°的夹角;所述连接杆(5)第二端通过第三连接件(6)与作用杆(7)第一端活动连接,所述连接杆(5)第二端设有延伸部(5.1),该延伸部(5.1)与作用杆(7)相配合,为作用杆(7)提供支撑作用点;所述压杆(8)第二端连接在第三连接件(6)上,压杆(8)第一端的端面周边设有凸缘(8.1),凸缘(8.1)中心为凹陷部(8.2),所述凹陷部(8.2)用于与进油横腔的端部相配合;所述进油横腔定位杆(9)有两根,它们分别设置在压杆(8)两侧,两个进油横腔定位杆(9)的第二端连接在第三连接件(6)上,两个进油横腔定位杆(9)的第一端上分别设有呈圆环形的定位杆凸起(9.1),所述定位杆凸起(9.1)用于与发动机上进油横腔的伸入端处相配合。
2.如权利要求1所述的柴油机进油横腔安装工具,其特征在于:所述连接杆(5)的摆动平面与缸体定位杆(1)的摆动平面相互垂直。
3.如权利要求1所述的柴油机进油横腔安装工具,其特征在于:所述连接块(3)第一端设有第一凹槽(3.1),连接块(3)第二端设有第二凹槽(3.2),并且所述第一凹槽(3.1)的走向与第二凹槽(3.2)的走向相互垂直;所述缸体定位杆(1)第二端嵌置于连接块(3)的第一凹槽(3.1)内,所述第一凹槽(3.1)的两侧壁上和缸体定位杆(1)的第二端上设有位置对应的孔,缸体定位杆(1)第二端通过穿过该孔的第一连接件(2)与连接块(3)第一端活动连接;所述连接杆(5)第一端嵌置于连接块(3)的第二凹槽(3.2)内,所述第二凹槽(3.2)的两侧壁上和连接杆(5)的第一端上设有位置对应的孔,连接杆(5)第一端通过穿过该孔的第二连接件(4)与连接块(3)第二端活动连接;所述连接杆(5)第二端的延伸部(5.1)上设有一连接杆凸起(5.2),所述作用杆(7)第一端设有两个作用杆凸起(7.1),两个作用杆凸起(7.1)之间有一作用杆缺口,所述连接杆(5)第二端的连接杆凸起(5.2)嵌在该作用杆缺口内;所述压杆(8)第二端设有两个压杆凸起(8.3),两个压杆凸起(8.3)有一压杆缺口,所述作用杆(7)第一端的两个作用杆凸起(7.1)嵌在该压杆缺口中;所述连接杆凸起(5.2)上、作用杆凸起(7.1)上、压杆凸起(8.3)上和进油横腔定位杆(9)第二端上设有位置对应的孔,所述第三连接件(6)穿过这些孔将连接杆(5)、作用杆(7)、压杆(8)和两个进油横腔定位杆(9)活动连接起来。
4.如权利要求1所述的柴油机进油横腔安装工具,其特征在于:所述连接块(3)两端的第一凹槽(3.1)和第二凹槽(3.2)完全贯通连接块(3),或者部分贯通连接块(3)。
5.如权利要求1所述的柴油机进油横腔安装工具,其特征在于:所述作用杆(7)为直杆或弯杆。
6.如权利要求1所述的柴油机进油横腔安装工具,其特征在于:所述第一连接件(2)、第二连接件(4)和第三连接件(6)由螺杆和螺母组成。
7.如权利要求1所述的柴油机进油横腔安装工具,其特征在于:所述第一连接件(2)、第二连接件(4)和第三连接件(6)由销轴和卡紧片组成,销轴两端周向分别设有一槽,卡紧片与槽相匹配,卡紧片嵌在槽内。
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