[实用新型]一种弱电控制电动机系统

说明书

技术领域

    本实用新型属于机电控制技术领域，特别涉及一种弱电控制电动机系统。

背景技术

目前，中小型石材企业因固定锯机台车稳定性、安全性较差而引起线路频繁跳闸的问题时有发生，现有固定锯机台车为轨道式运行，利用电机带动钢丝绳左右移动，其对地距离一般为30公分，两头装上220V行程开关，行程开关挂上绳子带在台车传动钢绳上，调节行程距离。其缺点是：其锯机降温水流较大，对地距离低，容易漏电，造成配电盘跳闸断电，安全性及差；冬天行程开关落水结冰造成不灵活或失控；行程开关挂绳容易断和行程距离不准；常用传感器在较差环境中，作用不灵敏，安全事故较多。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术不足，提供了一种结构合理、安全简便，可有效防止跳闸断电情况发生的弱电控制电动机系统。

为达到上述目的本实用新型的技术方案是：一种弱电控制电动机系统，包括台车、2个行程挡铁、控制变压器和电动机，所述电动机通过传动机构与变速箱连接、并通过控制电路与所述控制变压器一次侧电路连接，所述控制变压器二次侧一端分别通过2个中间继电器线圈与所述2个行程挡铁连接、另一端依次通过变速箱壳体、传动钢丝绳与所述台车电连接，所述控制变压器二次侧电压为安全电压。

所述台车上设置动触头。

所述行程挡铁为可移动行程挡铁。

所述行程挡铁包括基座和设置在所述基座上的绝缘套管，所述绝缘套管内设置静触头。

所述静触头为软钢绳。

所述安全电压为36V或24V或12V。

本实用新型通过把原有行程开关取消，增加控制变压器，二次测电压采用安全电压，把中间继电器线圈电压换为安全电压，有效地避免了跳闸断电情况的发生，也避免了传统方法容易造成触电事故的安全隐患。把控制变压器二次测火线端通过变速箱壳体和传动钢丝绳接在台车上，00端分别通过2个中间继电器线圈与2个行程挡铁相连，当台车行至一端触碰到行程挡铁时，利用左限右限中间继电器线圈吸合，使中间继电器敞开和闭合触头动作，控制左、右行交流接触器吸盒线圈，从而使左、右行交流接触器主触头动作，进而控制电机正反转，通过设置可移动的行程挡铁，可以根据台车运行距离的需要而调整2个行程挡铁的距离，适应性强。本实用新型有效地解决了解决小中型石材企业因固定锯机台车稳定性、安全性较差而引起线路频繁跳闸的问题，排除了安全隐患的存在，践行了优质服务进企业的承诺。本实用新型安全、简便，实用性强，性价比高，且有很高的推广应用价值。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步描述：

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示：

一种弱电控制电动机系统，包括台车1、2个行程挡铁6、控制变压器3和电动机8，所述电动机8通过传动机构与变速箱2连接、并通过控制电路9与所述控制变压器3一次侧电路连接，所述控制变压器3二次侧00端分别通过2个中间继电器线圈4与所述2个行程挡铁6连接、火线端依次通过变速箱2壳体、传动钢丝绳7与所述台车1电连接，所述控制变压器3二次侧电压为安全电压。所述台车1上设置动触头5。所述行程挡铁6为可移动行程挡铁。所述行程挡铁6包括基座62和设置在所述基座62上的绝缘套管63，所述绝缘套管63内设置静触头61。所述静触头61为软钢绳。所述安全电压为36V。

本实用新型通过把原有行程开关取消，增加控制变压器，二次测电压采用安全电压，把中间继电器线圈电压换为安全电压，有效地避免了跳闸断电情况的发生，也避免了传统方法容易造成触电事故的安全隐患。把控制变压器二次测火线端通过变速箱壳体和传动钢丝绳接在台车上，00端分别通过2个中间继电器线圈与2个行程挡铁相连，当台车行至一端触碰到行程挡铁时，利用左限右限中间继电器线圈吸合，使中间继电器敞开和闭合触头动作，控制左、右行交流接触器吸盒线圈，从而使左、右行交流接触器主触头动作，进而控制电机正反转，通过设置可移动的行程挡铁，可以根据台车运行距离的需要而调整2个行程挡铁的距离，适应性强。本实用新型有效地解决了解决小中型石材企业因固定锯机台车稳定性、安全性较差而引起线路频繁跳闸的问题，排除了安全隐患的存在，践行了优质服务进企业的承诺。本实用新型安全、简便，实用性强，性价比高，且有很高的推广应用价值。