[实用新型]内燃机车主牵引发电机无刷励磁调节装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种内燃机车主牵引发电机采用无刷励磁的励磁调节装置，具体地是涉及一种适用于柴油机台架式试验,其主牵引发电机采用无刷励磁方式的励磁调节装置。 

背景技术

柴油机发电机组中主牵引电机为有刷主牵引电机，有刷励磁方式，是采用励磁源及大小励磁机组的三级励磁方式，一级励磁为毫安级；二级励磁为安培级，最大励磁电流为不超过6A；三级励磁为百安培级,最大电流达到200A。而对于无刷主牵引电机，由于无刷主牵引电机励磁电流的范围为7—9A，有刷励磁系统不能达到此要求，因此无法利用现有的有刷励磁系统进行柴油机发电机组的试验。 

发明内容

本实用新型的目的就是针对上述不足之处，而提供一种用于不同车型的内燃机车主牵引发电机采用无刷励磁系统的励磁调节装置。 

本实用新型的技术解决方案是：内燃机车主牵引发电机无刷励磁调节装置是：自耦变压器B的输出端与整流桥的交流输出端连接，整流桥的直流输出端通过分流器FL的输入输出正负端与电流表A连接，整流桥的直流输出端与牵引发电机励磁绕组L连接。 

本实用新型可以用于不同车型的内燃机车主牵引发电机采用无刷励磁系统的励磁调节装置。本实用新型采用便携式整流桥，将其余携带方便的手提箱组成一体，充分利用原台位励磁系统有关主器件，调节励磁电流，完成一个主牵引发电机无刷励磁调节系统。本实用新型的具有安装、拆除简单快捷，调节电流稳定、可靠，噪音小和投资少，调节方便的优点；本实用新型由于采用手提箱和整流桥相结合，配以可方便拆装的接线端头，利用原励磁线路，因此拆装时间只有几分钟就可完成。 

附图说明

图1是本实用新型的电气原理图。 

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的励磁调节装置是由台位的交流自耦调压器B的输出端与由二极管D₁、D₂、D₃ 、D₄组成的整流桥的交流输出端连接；在自耦调压器B的输出端上串接有短路保护器FV₁，整流桥的直流输出端通过分流器FL的输入输出正负端与台位的电流表A相连接，分流器FL采用FL-2型0.5/15A75mv的分流器，整流桥的直流输出端上串接有短路保护器FV₂，整流桥通过短路保护器FV₂的输出正端与牵引发电机的励磁绕组L的正极相连接，整流桥直流输出的负端与牵引发电机励磁绕组L的负端连接； 工作原理：合上交流自耦调压器H输入端的电源；根据实验要求，调节交流自耦调压器B的旋转手柄，观察电流表A，使电流值达到设定的要求；实验完成后将交流自耦调压器B的手柄回转为零后方可关闭电源。