[实用新型]铁路客车用车窗及铁路客车

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路客车设备技术，尤其涉及一种铁路客车用车窗及铁路客车。

背景技术

目前，在铁路技术日新月异的发展基础上，各种车窗车门的新结构不断出现，实现全面的自动化是客车技术发展的必然趋势。

铁路客车客室的车窗目前均为手动开关，操作费力，动车组司机室车窗为自动开关的车窗，但是结构复杂，成本高,不适合在铁路客车的客室中应用。

实用新型内容

本实用新型提供一种铁路客车用车窗及铁路客车，以使结构简化、成本降低。

本实用新型提供一种铁路客车用车窗，包括：

至少两个窗扇，其中至少一个所述窗扇为滑动窗扇，所述滑动窗扇上设有传动螺母；

开关装置，包括电机，所述电机通过固定件相对于窗扇固定设置，所述电机的输出端连接有水平设置的蜗杆，所述蜗杆与所述传动螺母螺纹配合，所述电机用于带动所述蜗杆旋转，以驱动所述传动螺母带动所述滑动窗扇沿水平方向滑动。

所述的铁路客车用车窗，优选的，所述电机还连接有控制器，所述控制器用于对所述电机进行正反向转动控制。

所述的铁路客车用车窗，优选的，还包括气候感应传感器，与所述控制器连接，所述气候感应传感器用于感应气候状态参数并提供给所述控制器；所述控制器用于根据气候状态参数控制所述电机启动或停止。

所述的铁路客车用车窗，优选的，所述气候感应传感器为包括温度传感器、雨量传感器和风速传感器中的任意一个或多个。

所述的铁路客车用车窗，优选的，还包括距离传感器，与所述控制器连接，用于测量所述滑动窗扇的滑动距离，并提供给所述控制器；所述控制器用于根据滑动距离控制所述电机启动或停止。

所述的铁路客车用车窗，优选的，所述控制器上设置有开关控制按键和模式设置按键，所述开关控制按键用于控制所述滑动窗扇的开闭，所述模式设置按键用于设置气候判定条件和所述滑动窗扇的滑动距离。

所述的铁路客车用车窗，优选的，所述开关装置设置于外壳内，所述开关控制按键和模式设置按键外露。

所述的铁路客车用车窗，优选的，所述控制器中设有应急电池。

本实用新型提供一种铁路客车，包括车体，所述车体上设置有本实用新型所提供的铁路客车用车窗。

所述的铁路客车，优选的，所述车窗的数量为多个，所述车体中设置有电气控制柜，所述电气控制柜连接各个所述车窗中的控制器，用于对所述车窗进行集中控制。

基于上述，本实用新型提供一种铁路客车用车窗，通过电机带动蜗杆旋转，使传动螺母在蜗杆上移动，使传动螺母带动滑动窗扇沿水平方向滑动，实现滑动窗扇的开闭，结构简单、成本低且开关装置结构小巧、占用空间小。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种铁路客车用车窗的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种铁路客车用车窗的开关装置置于外壳内的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的一种铁路客车用车窗的控制系统结构示意图。

附图标记：

101：滑动窗扇；    102：传动螺母；    103：电机；

104：蜗杆；        105：控制器；      106：气候感应传感器；

107：开关控制按键；108：模式设置按键；109：外壳。

具体实施方式

请参考图1-3，本实用新型实施例提供一种铁路客车用车窗，包括至少两个窗扇，其中至少一个所述窗扇为滑动窗扇101，所述滑动窗扇101上设有传动螺母102；开关装置，包括电机103，所述电机103通过固定件相对于窗扇固定设置，所述电机103的输出端连接有水平设置的蜗杆104，所述蜗杆104与所述传动螺母102螺纹配合，所述电机103用于带动所述蜗杆104旋转，以驱动所述传动螺母102带动所述滑动窗扇101沿水平方向滑动。