[实用新型]一种适用于小型立体车库及空中停车位的载车平台

说明书

技术领域

本发明涉及了一种载车平台，尤其涉及一种适用于小型立体车库中停放轿车的载车平台----可以大大提高轿车停放的稳定性。 

背景技术

随着轿车保有量的增多，城市停车位越来越紧缺。为缓解这种状况，出现了各种立体车库尤其是各种小型立体车库和空中停车位，例如“设置在居民小区狭窄道路上的夜间空中停车位”（申请号为201210084109.9）。 

发明内容

本发明之目的：设计一款可使轿车平稳停放的载车平台，适用于各种小型立体车库及空中停车位。 

为实现本发明之目的，拟采用以下技术： 

在结构上包括：矩形外框架以及定位在该矩形外框架长度方向两侧的前轮支撑框与后轮支撑框，以及位于前轮支撑框与后轮支撑框之间且固定在矩形外框架中部的中梁；

其特征在于：

A，上述前轮支撑框在矩形外框架上的位置是固定不动的，后轮支撑框在矩形外框架上的位置是可调的；

上述后轮支撑框是通过旋转设置在中梁中部的螺杆来驱动其前后位移的。

本发明与现有技术比较之特点：由于后轮支撑框在矩形外框架上的位置可调，因此本发明适用于各种型号的轿车，且轿车前、后车轮可以分别卡入前轮支撑框与后轮支撑框中，这就为轿车的平稳停放创造了条件。 

附图说明

图1示意了本发明的整体结构； 

图2示意了后轮支撑框的结构。

1：矩形外框架； 2：前轮支撑框；3：后轮支撑框；4：中梁；5：螺杆； 6：螺纹孔。 

具体实施方式

矩形外框架1的尺寸要大于现有轿车尺寸，矩形外框架1可以选用20号槽钢焊接而成。前轮支撑框2可以选用20号槽钢，直接与矩形外框架1焊接。中梁4可以采用20号槽钢，焊接到矩形外框架1的中部。后轮支撑框3可以采用16号槽钢，使得后轮支撑框3可以在形成矩形外框架1的20号槽钢中滑动。前轮支撑框2及后轮支撑框3在宽度方向的尺寸略小于轿车车轮直径，例如40厘米（一般轿车车轮直径为60～80厘米）。 

中梁4的中部设有直径略大于螺杆5直径的通孔，后轮支撑框3上设置有与螺杆5相配的螺纹孔6，以便当旋转螺杆5时，后轮支撑框3可以在矩形外框架1长度方向上做前后移动。 

对于不同型号的轿车，只要调节后轮支撑框3在矩形外框架1上的位置，就可以使轿车的前后车轮刚好嵌入前轮支撑框2和后轮支撑框3，使轿车平稳停放。 

显然，通过本发明的实施方式不难看出： 

本发明的关键点在于：后轮支撑框3的位置可调，使得该载车平台可以适合不同型号的轿车（不同型号的轿车，前后车轮之间的距离不同）；并且，前轮支撑框2及后轮支撑框3在宽度方向的尺寸略小于轿车车轮直径，使轿车前、后车轮可以分别卡入前轮支撑框2与后轮支撑框3中，这就为轿车的平稳停放创造了条件。