[实用新型]电磁刹车轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种航模飞机的刹车装置，具体涉及一种电磁刹车轮。

背景技术

目前，航模飞机受到很多爱好者的青睐，航模飞机与普通载人飞机一样，主要由机翼、尾翼、机身、起落架和发动机五部分组成，其中的起落架是供模型飞机起飞、着陆和停放的装置，一般采用三点式结构,即设置三个轮起落架，每个起落架的下方都安装有刹车轮，现有的起落架刹车轮主要由轮毂、刹车盘、电磁线圈及轮胎组成，刹车盘选用导磁材料固定在轮毂的一侧，电磁线圈活动安装在轮毂内并与刹车盘对应，刹车时，电磁线圈得电，在磁力的作用下吸附在刹车盘上，利用电磁线圈与刹车盘之间的摩擦力实现刹车。这种起落架刹车轮存在以下技术缺陷：轮毂为塑料材质，轮毂与刹车盘用胶水粘帖，在使用时极易发生刹车片脱落现象，易发生变形或损坏。

实用新型内容

为了解决现有的航模飞机上的起落架刹车轮强度低的问题，本实用新型提供一种电磁刹车轮，该电磁刹车轮具有装配方便及强度高的特点。

本实用新型的技术方案是：一种电磁刹车轮包括轮毂、电磁线圈及刹车盘，轮毂通过轴承安装在中心轴上，轮毂由左半轮毂和右半轮毂组成，左半轮毂和右半轮毂螺纹连接，刹车盘位于左半轮毂内并由右半轮毂压紧。

所述的左半轮毂和右半轮毂对接后外侧形成环形槽，所述的环形槽内置有轮胎，轮胎由内胎和外胎组成，内胎填充在外胎内。

所述的左半轮毂上设有中心管柱，轴承安装在中心管柱内。

所述的电磁线圈套在中心管柱外，中心轴上固定有压盘，压盘上设有导向孔，电磁线圈的外端面固定有导向杆，导向杆穿过导向孔并能滑动，导向杆上设有弹簧，导向杆的端头处设有限位帽，弹簧的两端分别与压盘及限位帽接触。

所述的导向杆为两个且对称设置。

本实用新型具有如下有益效果：由于采取上述方案，左半轮毂和右半轮毂采用铝合金材料加工，在装配时，先装入刹车盘及电磁线圈，然后再将左半轮毂和右半轮毂旋紧，同时实现了刹车盘的定位，结构简单，便于装配，质量轻，强度高。 

附图说明

附图1是本实用新型的结构剖视图。

附图2是本实用新型的立体分解图。

图中1-电磁线圈，2-刹车盘，3-轴承，4-中心轴，5-左半轮毂，6-右半轮毂，7-轮胎，71-内胎,72-外胎,8-中心管柱，9-压盘，10-导向孔，11-导向杆，12-弹簧，13-限位帽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

由图1结合图2所示，一种电磁刹车轮包括轮毂、电磁线圈1及刹车盘2，轮毂通过轴承3安装在中心轴4上，轮毂由左半轮毂5和右半轮毂6组成，左半轮毂5和右半轮毂6螺纹连接，刹车盘2位于左半轮毂5内并由右半轮毂6压紧。由于采取上述技术方案，左半轮毂5和右半轮毂6采用铝合金材料加工，在装配时，先装入刹车盘2及电磁线圈1，然后再将左半轮毂5和右半轮毂6旋紧，同时实现了刹车盘2的定位，结构简单，便于装配，质量轻，强度高。

所述的左半轮毂5和右半轮毂6对接后外侧形成环形槽，所述的环形槽内置有轮胎7。轮胎7由内胎71和外胎72组成，内胎71填充在外胎72内。内胎71选用轻质高弹性材料，弹性较好，质量较轻，轮胎7定位可靠，不易脱落。

所述的左半轮毂5上设有中心管柱8，轴承3安装在中心管柱8内。中心管柱8起支撑作用，装配方便。

所述的电磁线圈1套在中心管柱8外，中心轴4上固定有压盘9，压盘9上设有导向孔10，电磁线圈1的外端面固定有导向杆11，导向杆11穿过导向孔10并能滑动，导向杆11上设有弹簧12，导向杆11的端头处设有限位帽13，弹簧12的两端分别与压盘9及限位帽13接触。电磁线圈1得电后产生磁性，在磁吸力的作用下向刹车盘2移动并与刹车盘2吸附在一起，导向孔10和导向杆11起导向作用，弹簧12起复位作用。

所述的导向杆11为两个且对称设置。一是限定电磁线圈1周向转动，二是导向平稳。当然，导向杆11的数量也可以采用三个或更多。