[实用新型]头枕调节机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及头枕调节机构。

背景技术

汽车座椅上的头枕通过头枕管安装在汽车座椅上，头枕管的水平部分与头枕固定连接，竖直部分插入汽车座椅，头枕管作为头枕调节机构，其在汽车座椅中的插入深度可调，以调节头枕的高度。

在汽车行驶过程中，难免会发生汽车碰撞事故，导致乘坐人员的颈部受伤，尤其在汽车追尾事故中出现的最频繁。当一辆汽车被追尾时，该汽车会受到一个向前的瞬间冲力，与汽车固定连接的座椅会带动乘坐人员一起向前运动，由于乘坐人员的头部相对自由，使头部不动而颈部随身体向前运动，头部不动持续到颈部被拉伸到极限为止，之后头部就像鞭子的鞭稍一般被颈部甩向前方，与此同时乘坐人员由于惯性开始向后运动，给汽车座椅靠背部分一个压力，使汽车座椅靠背部分向后运动，由于头部相对自由，使乘坐人员的身体向后运动完成后，头部再开始向后运动，整个碰撞过程中乘坐人员的头部先不动在向前运动，之后在向后运动，造成颈部的拉伸，从而致使颈部受伤。为了降低颈部受伤的发生，现有技术提出了一种使用了传感器和弹射装置的头枕调节机构，在汽车座椅靠背内部安装该传感器，当汽车尾部发生碰撞时，传感器感应汽车受到的冲力同时会发出相应信号，引爆汽车头枕中的弹射装置，使汽车头枕尽可能早的接触驾乘人员头部，减少颈部的拉伸，减轻对颈部的伤害。

在使用上述安装传感器的汽车座椅时，由于传感器从感应到汽车受到冲力开始，至传递信号使弹射装置运作结束，起所用的周期较长，且采用传感器所需的成本高。

实用新型内容

本实用新型的实施例提供一种头枕调节机构，解决了当汽车被追尾时，现有的使用传感器的头枕调节机构成本高、起作用的周期较长的问题。

为达到上述目的，本实用新型的实施例采用如下技术方案：

一种头枕调节机构，用于汽车，包括调节器、外环管、U型框架及水平部分具有多个滑槽的头枕管，所述外环管固设在所述头枕中，且具有容纳所述头枕管水平部分的腔体；所述调节器设在所述头枕的外部，且与所述外环管固定连接；所述U型框架固设在所述头枕中，且与所述外环管固定连接；所述外环管远离所述调节器的一端与所述U型框架相抵；当所述头枕管的水平部分穿过所述调节器，所述调节器与所述滑槽卡接，以在与所述汽车的行驶方向相反的方向上单向卡固所述头枕管。

进一步地，所述头枕调节机构还包括锁止槽，设置在所述头枕管水平部分的自由端，所述调节器与所述锁止槽卡接，以卡固所述头枕管。

优选地，所述滑槽的朝向所述U型框架方向设有滑坡。

进一步地，所述头枕调节机构还包括方型框架，所述方型框架竖直固设在所述头枕中；所述U型框架通过所述方型框架与所述外环管固定连接。

优选地，所述方型框架与所述U型框架的固定连接方式为焊接；所述方型框架与所述外环管的固定连接方式为焊接。

并进一步地，所述多个滑槽在所述头枕管的水平部分均匀分布。

本实用新型实施例提供的头枕调节机构中，由于头枕管上设有多个滑槽，还设有调节器及外环管，使头枕管水平部分穿过调节器并在外环管中运动，并通过调节器与滑槽的卡接，使调节器在与汽车的行驶方向相反的方向上单向卡固头枕管，结构简单，成本低，且最终使头枕相对于头枕管向前运动，当乘坐人员的头部向后运动时，头枕能够尽早的接触乘坐人员的头部，减轻了追尾事故对乘坐人员颈部的伤害；另外根据汽车被追尾时碰撞速度的不同，头枕管在外环管中根据不同情况运动相应的距离，反应迅速，起作用周期短。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本实用新型实施例提供的头枕调节机构示意图；

图2为图1所示的头枕调节机构中头枕管水平部分结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

本实用新型实施例提供一种头枕调节机构，用于汽车，如图1及图2所示，包括调节器11、外环管12、U型框架13及水平部分具有多个滑槽22的头枕管14，外环管12固设在头枕15中，且具有容纳头枕管14水平部分的腔体；调节器11设在头枕15的外部，且与外环管12固定连接；U型框架13固设在头枕15中，且与外环管12固定连接；外环管12远离调节器11的一端与U型框架13相抵；其中，当头枕管14穿过调节器11，所述调节器11与滑槽22卡接，以在与汽车的行驶方向相反的方向上单向卡固头枕管14。