[实用新型]舰载机降落用捕捉锚

说明书

技术领域

本实用新型涉及缓冲拦截保护装置的捕捉锚，主要应用于舰载机的降落缓冲保护，属于拦截装置的捕捉锚领域。

背景技术

现有技术中，舰载机的降落缓冲保护装置是拦截索和捕捉锚，拦截索是航空母舰或者其他军事设施上的降落设备，也是航空母舰飞行甲板上的一个重要装置。飞机降落时拦截索和捕捉锚共同作用，以保证舰载机安全降落。通常，拦截索布置在飞行甲板后部，共有四条拦截索，降落的飞行员必须让捕捉锚挂上其中一条。在最佳情况下他应该挂上第三条，假如他挂上前两条，那么他的下降角度太平，假如他挂上最后一条，那么他的下降角度太陡。在着陆时，飞行员必须将飞机完全压低，这样他可以保证钩住一条拦截索。同时他必须将发动机开到最大，这样假如他没有挂上拦截索的话他可以在最短的时间之内加速离开甲板，重新回到降落航线。拦截索是由液压制动的，它可以在两秒钟和50米内使飞机停下来。飞行员会依照甲板上的地勤人员的指示将发动机的推力降低到慢车并且离开降落区。在紧急情况下，比如飞机的挂钩损坏了，飞机无法使用拦截索停下来，在甲板上可以拉起拦截网来协助飞机迫降。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种舰载机降落缓冲拦截装置的捕捉锚，飞机降落时拦截索和捕捉锚共同作用，以保证舰载机安全降落。

为实现上述目的，本实用新型采用了这样的技术方案：所述舰载机降落用捕捉锚，由捕捉锚起落支架、传感器、传感器导杆、导杆铆钉轴、拉伸弹簧、曲弓、捕捉锚勾构成；其特征在于：所述捕捉锚起落支架的一端开设有曲弓，曲弓的一端预制有捕捉锚勾，捕捉锚起落支架的脊部开设有导杆铆钉轴和传感器，导杆铆钉轴上活动铆接有传感器导杆，传感器导杆的一端安装有拉伸弹簧，拉伸弹簧的另一端与捕捉锚起落支架的脊部连接。

舰载机降落时，捕捉锚起落支架及其捕捉锚勾会被载体甲板上的拦截设施冲击触接，冲击触接发生时产生强烈的冲击力，冲击力会迅速传导至传感器导杆，导杆铆钉轴上活动铆接的传感器导杆的一端触及传感器，传感器将触及信号传输到与其连接的控制元件，由控制元件作出判断和指令，进而控制舰载机的安全降落。

附图说明

附图所示是本实用新型具体结构的示意图。

具体实施方式

如图所示，所述舰载机降落用捕捉锚，由捕捉锚起落支架3、传感器4、传感器导杆5、导杆铆钉轴6、拉伸弹簧7、曲弓8、捕捉锚勾1构成；其特征在于：所述捕捉锚起落支架3的一端开设有曲弓8，曲弓8的一端预制有捕捉锚勾1，捕捉锚起落支架3的脊部开设有导杆铆钉轴6和传感器4，导杆铆钉轴6上活动铆接有传感器导杆5，传感器导杆5的一端安装有拉伸弹簧7，拉伸弹簧7的另一端与捕捉锚起落支架3的脊部连接。

图中，舰载机降落时，舰载机载体甲板上的拦截设施2与传感器导杆5冲击触接，当冲击触接发生时，传感器导杆5的另一端触击传感器4，迫使传感器4工作。