[实用新型]牵引车车架、备胎安装结构和牵引车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种牵引车，具体地，涉及一种牵引车车架及其备胎安装结构。

背景技术

常见的牵引车中，在装载挂车之前需要在整车上安装备胎。通常，备胎是通过临时备胎架安装在牵引车车架的横梁上，尤其是车架中部的横梁上，也是在装载挂车时需要安装鞍座的位置处。这样，在安装挂车时，需要将临时备胎架卸除，而后把备胎安装到挂车上。这种备胎安装方式的结构布局不尽合理，不仅占用了横梁上的空间，还影响整车调试、检修和底盘空间布置。采用临时备胎架既加重了整车重量，还提高了整车成本。为符合牵引车的更精细化设计的需求，应设计更为合理的牵引车备胎安装结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种牵引车车架、备胎安装结构和牵引车，其中的备胎安装结构更为合理、占用空间小。

为实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种牵引车车架，该牵引车车架包括后尾梁，该后尾梁上设有备胎连接结构。

优选地，所述备胎连接结构为形成在所述后尾梁上的备胎安装孔。

优选地，所述后尾梁上设有一个所述备胎安装孔或沿所述牵引车车架的横向间隔布置的多个所述备胎安装孔，各个所述备胎安装孔贯穿所述后尾梁或贯穿所述后尾梁的上翻边部分。

优选地，所述多个备胎安装孔排列于所述后尾梁上表面的横向布置直线上，该横向布置直线沿所述牵引车车架的横向方向延伸并位于所述后尾梁上表面的沿所述牵引车车架纵向宽度的中间区域。

根据本实用新型的另一个方面，还提供了一种牵引车的备胎安装结构，该备胎安装结构包括牵引车车架和备胎，所述牵引车车架的后尾梁上设有备胎连接结构，所述备胎通过该备胎连接结构安装在所述后尾梁上。

优选地，所述备胎连接结构为形成在所述后尾梁上的备胎安装孔，所述备胎与所述后尾梁通过安装在所述备胎安装孔内的连接件相连。

优选地，所述备胎的轮毂上设有与各个所述备胎安装孔对应的螺栓安装孔，所述连接件为紧固螺栓，其中，所述螺栓安装孔为光孔，所述紧固螺栓穿过所述备胎安装孔和对应的所述螺栓安装孔并通过螺母紧固；或者，所述螺栓安装孔为内螺纹孔，所述紧固螺栓穿过所述备胎安装孔并螺纹连接于对应的所述螺栓安装孔。

优选地，所述备胎与所述后尾梁之间垫设有弹性垫块。

优选地，所述弹性垫块为橡胶垫片。

根据本实用新型的还一个方面，提供了一种牵引车，该牵引车包括根据本实用新型上述的牵引车的备胎安装结构。

通过上述技术方案，根据本实用新型的牵引车的备胎安装结构中，备胎通过备胎连接结构安装在车架的后尾梁上，从而最大程度地利用了后尾梁，释放了车架横梁上的空间，车架结构更为合理，便于维护。可直接在后尾梁上设置备胎安装孔，则可省略临时备胎架，达到降低整车重量的目的，并节约成本。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为根据本实用新型的优选实施方式的牵引车的备胎安装结构的俯视图；

图2为图1所示的牵引车的备胎安装结构的侧视图。

附图标记说明

1              后尾梁                   2            纵梁

3              备胎安装孔               4            备胎

5              连接件                   6            弹性垫块

41             螺栓安装孔               OO’         横向布置直线

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“前、后”通常是针对车辆的行驶方向而言的各部件相互位置关系描述用词，即车头方向为“前”，车尾方向为“后”。