[实用新型]一种轮胎均匀性检测设备的液压控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及轮胎均匀性检测领域，尤其涉及一种轮胎均匀性检测设备的液压控制系统。

背景技术

目前，高档成品轮胎生产完毕后，为确保装在车上使用保证车的整体运动性能，必须100%做均匀性试验。轮胎各部位的材料及密度均匀与否，在轮胎旋转时会出现中心的不同程度跳动，所以开发轮胎均匀性检测设备，设备开发时提出的中心跳动不超过±0.3mm。现有液压系统勉强可以实现，但又不能满足测试时间。如对轮胎均匀性又提出更高要求，中心跳动不超过±0.1mm，现有设备的液压控制系统就不能满足要求了。

如图1所述，为现有轮胎均匀性检测设备，如图2所示，为现有轮胎均匀性检测设备的液压控制系统原理图。现有技术不能使设备达到更高的检测精度，而且运行不稳定，系统发热量过大经常停机。

主要包括以下几个方面：

1、系统原理本身有很大的缺陷，慢下定位时间超过3.5秒；

2、测试过程闭环控制时，测试精度±0.3mm也经常超差，说明伺服阀选择不正确，快速回路保压有问题，位移传感器选的是模拟量输出是不对的；

3、系统泵站选型不合理，造成发热过大。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

本实用新型的目的是，提供一种轮胎均匀性检测设备的液压控制系统，以克服现有技术中慢下定位时间超过3.5秒，测试精度经常超差，发热过大等问题。

（二）技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种轮胎均匀性检测设备的液压控制系统，所述系统包括油箱、油泵、压油过滤器、溢流阀、蓄能器、比例阀、伺服阀、伺服油缸、冷却器和回油过滤器，所述油泵设在油箱和伺服油缸之间的供油油路上，所述回油过滤器设在所述伺服油缸和油箱之间的回油油路上，所述比例阀和伺服阀为并联关系，且所述油泵与伺服油缸之间的供油油路和伺服油缸与回油过滤器之间的回油油路均通过比例阀和伺服阀。

优选地，所述系统包括插装式单向阀、液压锁和三位四通电磁换向阀，所述油泵包括第一油泵和第二油泵，所述液压锁包括第一液压锁和第二液压锁；所述第一油泵的供油油路接入比例阀，所述第二油泵的供油油路接入伺服阀，所述插装式单向阀设在伺服油缸和比例阀之间的回油油路上，所述第一液压锁设在比例阀与伺服油缸之间的供油油路和回油油路上，所述第二液压锁设在伺服阀与伺服油缸之间的供油油路和回油油路上，所述三位四通电磁换向阀分别与第一液压锁和第二液压锁连接。

优选地，所述冷却器为油冷却器，其设在伺服油缸和油箱之间的回油油路上。

优选地，所述系统还包括电磁换向阀，所述电磁换向阀包括第一电磁换向阀和第二电磁换向阀，所述第一电磁换向阀的两端分别接在所述第一油泵与伺服油缸之间的供油油路和伺服油缸与回油过滤器之间的回油油路上，所述第二电磁换向阀的两端分别接在所述第二油泵与伺服油缸之间的供油油路和伺服油缸与回油过滤器之间的回油油路上。

优选地，所述压油过滤器包括第一压油过滤器和第二压油过滤器，所述第一压油过滤器设在第一油泵的供油油路上，所述第二压油过滤器设在第二油泵的供油油路上。

优选地，所述伺服油缸设有位移传感器，所述位移传感器为数字输出信号模式。

优选地，所述伺服阀的型号为4WRREH6VB24L-1X/G24K0/B5M，其设有型号为VTHNC100-1-2X/W-08-P-0的控制器。

优选地，所述溢流阀包括第一溢流阀和第二溢流阀，所述第一溢流阀的两端分别接在所述第一油泵与伺服油缸之间的供油油路和伺服油缸与回油过滤器之间的回油油路上，所述第二溢流阀的两端分别接在所述第二油泵与伺服油缸之间的供油油路和伺服油缸与回油过滤器之间的回油油路上；所述蓄能器包括第一蓄能器和第二蓄能器，所述第一蓄能器的两端分别接在所述第一油泵与伺服油缸之间的供油油路和伺服油缸与回油过滤器之间的回油油路上，所述第二蓄能器的两端分别接在所述第二油泵与伺服油缸之间的供油油路和伺服油缸与回油过滤器之间的回油油路上。

（三）有益效果

本实用新型的轮胎均匀性检测设备的液压控制系统，通过对现有的系统进行改进，大幅度提高测试精度，同时，液压系统的体积变小，节约了能源消耗，节省了检测时间，降低了设备成本。

附图说明

图1为现有技术中轮胎均匀性检测设备的结构图；

图2为现有技术中液压控制系统的原理图；

图3为本实用新型实施例的液压控制系统的原理图。