[实用新型]一种移动停车装置的可折叠载车台结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种载车台结构，具体涉及一种移动停车装置的可折叠载车台结构。

背景技术

随着社会经济的持续发展和产业调整，大批人口将向城市转移，城市人口将不断增加。同时，经济活动日趋频繁，商业活动将更加活跃，机动车的数量和使用频率也将大大增加，对中心城市的交通带来沉重的压力。尤其对于大型会议的召开，人员集中程度高，会议中心的停车场车位严重受停车位的限制，使得参会人员的车辆很难找到停放的车位，影响参会人员的行程。交通“停车难”日益成为制约我国大中城市经济发展的“瓶颈”。同时，传统停车场管理效率和安全性大大滞后于社会的需要，给人们的生活带来了极大的不便。尤其，随着智能大厦和智能小区等智能建筑的不断发展，停车问题也不断增长，现有技术中虽然也有针对停车问题的措施，但是结构复杂或是投资费用大，因而寻求一种结构简单、实用性强的载车台结构成为一个社会热点问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种移动停车装置的可折叠载车台结构，本实用新型能够折叠，加大减了载车台的占用空间，缩小了移动停车装置的体积，结构简单，成本低廉，操作方便，具有广阔的应用前景。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种移动停车装置的可折叠载车台结构，其特征在于：包括底部钢架、设置在所述底部框架两侧且与所述底部钢架平面垂直的长方形钢架，所述底部钢架上安装有载车板，所述底部钢架前端设置有与所述底部钢架等高的斜坡板，所述长方形钢架上安装有一组平行的钢条一，所述长方形钢架内安装有一组平行且与所述钢条一相交的钢条二，所述钢条一与钢条二相交的位置上均设置有通孔，所述钢条一与钢条二之间通过与所述通孔相配合的螺钉连接，所述长方形钢架的上边框和下边框均由一组通过活动螺母连接的钢条三组成，所述长方形钢架的前端边框为推拉杆，长方形钢架顶端的角上安装有用于对悬吊钢丝进行固定的固定节点，所述长方形钢架的顶端安装有控制盒，所述载车板的底端通过旋转轴安装有转动轴，所述转动轴之间通过收缩杆连接，所述转动轴下端通过连接杆连接有滑轮，所述滑轮底端设置有滑轮导轨。

上述的一种移动停车装置的可折叠载车台结构，其特征在于：所述载车板为百叶窗结构。

上述的一种移动停车装置的可折叠载车台结构，其特征在于：所述滑轮导轨为横向收缩结构。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、结构简单，成本低廉，操作方便。

2、能够折叠，加大减了载车台的占用空间，缩小了移动停车装置的体积，具有广阔的应用前景。

下面通过附图和实施例，对本实用新型做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型载车板的俯视图。

图3为本实用新型载车板的结构示意图。

附图标记说明:

1—长方形钢架；        2—底部钢架；        3—推拉杆；

4—载车板；     5—控制盒；        6—斜坡板；

7—固定节点；   8—转动轴；        9—连接杆；

10—滑轮；      11—滑轮导轨；     12—收缩杆；

13—旋转轴；    14—钢条一；       15—钢条二；

16—钢条三；

具体实施方式

如图1、图2和图3所示的一种移动停车装置的可折叠载车台结构，包括底部钢架2、设置在所述底部框架2两侧且与所述底部钢架2平面垂直的长方形钢架1，所述底部钢架2上安装有载车板4，所述底部钢架2前端设置有与所述底部钢架2等高的斜坡板6，所述长方形钢架1上安装有一组平行的钢条一14，所述长方形钢架1内安装有一组平行且与所述钢条一14相交的钢条二15，所述钢条一14与钢条二15相交的位置上均设置有通孔，所述钢条一14与钢条二15之间通过与所述通孔相配合的螺钉连接，所述长方形钢架1的上边框和下边框均由一组通过活动螺母连接的钢条三16组成，所述长方形钢架1的前端边框为推拉杆3，长方形钢架1顶端的角上安装有用于对悬吊钢丝进行固定的固定节点7，所述长方形钢架1的顶端安装有控制盒5，所述载车板4的底端通过旋转轴13安装有转动轴8，所述转动轴8之间通过收缩杆12连接，所述转动轴8下端通过连接杆9连接有滑轮10，所述滑轮10底端设置有滑轮导轨11。

如图2所示，所述载车板4为百叶窗结构。

本实施例中，所述滑轮导轨11为横向收缩结构。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。