[实用新型]汽车座椅加热垫

说明书

技术领域

本实用新型属于电阻丝加热产品，涉及车辆座椅的加热，具体地说是一种汽车座椅加热垫。

背景技术

现有技术中的汽车座椅一般设有加热垫，主要通过在座椅内设置加热线束，在发动机启动后加热线束在外部电源的带动下可以发热，使座椅的温度升高，令乘客在低温气候时乘车更感温暖舒适。

目前的汽车座椅加热垫的加热线束，是通过机器采用透明线将电源线束固定在加热线束上，机器运转时间长，费时、废料；且由于透明线的硬度较高，因此生产出的加热垫整体较硬，加热线容易被拉伸断裂，导致加热失败；此外，透明线的价格较贵，提高了产品的成本。同时，由于加热垫直接平铺在座椅上，而易受力点或重合受力部位没有防护措施，当乘客体重较大时，容易损坏加热线束。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题，是提供一种汽车座椅加热垫，它是以柔和的方式固定线束，能够防止线束被拉伸断裂，对易受力点提供局部保护。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种汽车座椅加热垫，包括加热线束，所述加热线束经固体胶固定在座椅加热垫上。

作为对本实用新型的限定：相应于座椅加热垫的沟槽的上方、弯折部位的线束的上方部位处，设有加强无纺布。

作为对本实用新型的进一步限定：所述加强无纺布的厚度为1mm。

作为对本实用新型的更进一步限定：所述加强无纺布的长度超出沟槽10mm。

作为对上述方式的另一种限定：所述加强无纺布与座椅加热垫边缘位置间，预留有10mm的距离。

由于采用了上述的技术方案,本实用新型与现有技术相比，所取得的技术进步在于：

（1）由于加热线束通过液体胶固定在座椅加热垫上，这样胶体在加热过程中会因为高温而变软，有利于加热线的上下移动，而不会被弯折、断裂，同时无需使用透明线进行固定，降低了生产成本；

（2）在设于座椅垫沟槽、弯折部的加热线上设有加强无纺布，令沟槽、弯折部位的抗压抗折性增强；

（3）无纺布的厚度为1mm，长度超出沟槽10mm，既满足了加热垫的强度要求，又提高了乘坐的舒适性；

（4）加强无纺布距离座椅加热垫边缘位置为10mm，增大了线束被挤压状态下的行程。

综上可见，本实用新型结构简单，成本低，能够增大座椅加热垫的强度，同时增加乘客乘坐的舒适性。

本实用新型适用作各种车辆的座椅加热装置。

本实用新型下面将结合说明书附图与具体实施例作进一步详细说明。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

图2是图1中非比例的A-A剖面结构示意图；

图3是图1中非比例的B-B剖面图结构示意图。

 图中：1—座椅加热垫，2—固定胶带，3—上层衬布，4—加热线，5—加强无纺布，6—沟槽，d1—加强无纺布5整体超出沟槽6的长度，d2—加强无纺布5距离座椅加热垫边缘位置预留的长度。

具体实施方式

实施例一种汽车座椅加热垫

图1至图3所示为本实施例的结构示意图，它包括设于座椅加热垫1上的加热线4。

所述加热线4通过固定胶固定在座椅加热垫上。所述固定胶带2可采用液体胶。

在位于座椅加热垫沟槽的上方、弯折处的加热线的上方，都设有一层加强无纺布5，所述加热线4设置在上层衬布3与加强无纺布5之间。所述加强无纺布5的厚度为1mm，其整体长度超出沟槽6的长度d1最大限度为10mm，且加强无纺布5距离座椅加热垫边缘位置预留出的长度d2为10mm。

本实施例通过设于加热垫1上的固定胶带2将加热垫1固定在座椅上。由于本实施例采用胶粘固定加热线，增大了座椅加热垫的柔软度，提高了产品的质量，同时有效降低了产品的成本；设有加强无纺布5，提高了产品的耐磨性。此外，加强无纺布尺寸的设置增大了线束的行程。