[实用新型]换线滑车有效
申请号: | 201220648579.9 | 申请日: | 2012-11-30 |
公开(公告)号: | CN203014268U | 公开(公告)日: | 2013-06-19 |
发明(设计)人: | 李宏升;毛跃红 | 申请(专利权)人: | 新郑市供电公司;河南省电力公司郑州供电公司;国家电网公司 |
主分类号: | H02G1/02 | 分类号: | H02G1/02 |
代理公司: | 郑州金成知识产权事务所(普通合伙) 41121 | 代理人: | 郭乃凤 |
地址: | 451100 *** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 滑车 | ||
技术领域:
本实用新型涉及一种换线工具,特别是涉及一种应用在无人值守吊车上的换线滑车。
背景技术:
目前随着经济的快速发展,城市用电需求量的日益增加,电力系统原有的线路一方面存在直径过小、不能满足现有的输电量要求,另一方面线路受各种外力的严重损坏,需要进行大量的换线工作。现有的换线工作一般采取的是传统换线方式,存在着以下不足:①滑车上设置有锁合扣件,结构复杂,换线时需要手动操作,使用起来极为不便;②受吊车型号的影响,挂梯通常以绑扎的方式固定在车头;③作业人员站在挂梯上的时间较长,易产生疲劳;④换线滑车绑扎在吊车车头上,存在有安全隐患。
实用新型内容:
本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种使用安全可靠、无人值守的换线滑车。
本实用新型为解决技术问题所采取的技术方案是:
一种换线滑车,包括支撑架体,所述支撑架体呈“L”型,在“L”型支撑架体的短臂一端垂直设置有挡块,在“L”型支撑架体长臂的端部固定设置有吊挂圆钩,所述吊挂圆钩一侧与“L”型支撑架体长臂的端部固定连接在一起,吊挂圆钩另一侧通过螺栓柱与“L”型支撑架体的长臂连接在一起,所述吊挂圆钩与螺栓柱之间形成吊挂套;所述“L”型支撑架体与挡块之间设置有滚轮,所述滚轮通过左侧转轴与挡块活动连接在一起,所述滚轮通过右侧转轴与“L”型支撑架体的长臂活动连接在一起。
所述吊挂圆钩远离“L”型支撑架体长臂的一侧,与所述挡块的顶部端面形成导线导入口。
所述螺栓柱两端设置有定位螺帽。
本实用新型的积极有益效果如下:
在使用时,将本实用新型的吊挂套套在吊车的挂钩上并通过螺栓柱和定位螺帽进行固定,然后操作滑车,使要更换的线缆由导线导入口进入后,放置在“L”型支撑架与挡块之间的滚轮上,即可进行相应的换线作业,这样就实现了在无人值守下便可进行换线操作的工作,使利用滑车进行换线的工作更加安全可靠。
本实用新型实现了换线作业的无人化操作,不仅节约了人力物力,降低了操作人员的劳动强度,而且换线过程无任何安全隐患。
本实用新型设计合理,结构简单,操作方便,具有很高的安全系数。
附图说明:
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式:
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明:
参见图1,一种换线滑车,包括支撑架体5,支撑架体5呈“L”型,在“L”型支撑架体5的短臂一端垂直设置有挡块1,在“L”型支撑架体5长臂的端部固定设置有吊挂圆钩6,吊挂圆钩6一侧与“L”型支撑架体5长臂的端部固定连接在一起,吊挂圆钩6另一侧通过螺栓柱7与“L”型支撑架体5的长臂连接在一起,吊挂圆钩6与螺栓柱7之间形成吊挂套9,在“L”型支撑架体5与挡块1之间设置有滚轮2,滚轮2通过左侧转轴3与挡块1活动连接在一起,滚轮2通过右侧转轴4与“L”型支撑架体5的长臂活动连接在一起,其中:所述吊挂圆钩6远离“L”型支撑架体5长臂的一侧,与挡块1的顶部端面形成导线导入口10,在螺栓柱7两端设置有定位螺帽8。
在使用时,将本实用新型的吊挂套9套在吊车的挂钩上并通过螺栓柱7和定位螺帽8进行固定,然后操作滑车,使要更换的线缆由导线导入口进入后,放置在“L”型支撑架5与挡块1之间的滚轮2上,即可进行相应的换线作业,这样就实现了换线作业的无人化操作,使换线工作更加安全可靠。
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