[实用新型]一种高效节能雾化油枪

说明书

技术领域

本实用新型涉及油枪装置，尤其涉及一种高效节能雾化油枪。 

背景技术

目前雾化油枪的结构多采用一个雾化气进口连接雾化气管，一个油进口连接油管，油枪混合腔的头部再配一个喷嘴。但存在以下缺点：油的雾化要耗费大量的雾化介质；油嘴喷头易堵塞；在油气混合不充分的条件下燃烧而造成浪费；油雾喷射角度存在局限性。 

发明内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的问题，提供一种根据实际需要设计油雾喷射角度的高效节能雾化油枪，不仅能够很好的解决喷嘴堵塞的问题，降低雾化介质耗量，还能使油与雾化介质混合充分，燃烧完全，实现节能的目的。 

为了实现本实用新型的上述目的，提供以下技术方案： 

一种高效节能雾化油枪，包括：雾化介质套管、油管、油气分配喷头、混合腔、喷嘴，其中，油管设置在雾化介质套管中心；油气分配喷头的后端与雾化介质套管和油管的前端连接，其前端与混合腔的后端连接；喷嘴设置在混合腔的前端，在所述喷嘴外围设置多个喷口，喷口与喷嘴中心轴线的夹角为15°~29°，或31°~59°，或61°~90°。 

其中，所述雾化介质套管与雾化介质进口连接，油管与油进口连接。 

其中，所述油气分配喷头包括：设置在其中心并分别与油管和混合腔连通的油孔；设置在其外围并分别与雾化介质套管和混合腔连通的气孔。 

优选地，所述气孔为多个。 

此外，所述雾化介质套管与混合腔通过螺纹连接；油气分配喷头与混合腔通过螺纹连接，连接处设置铜垫片；油管与油气分配喷头通过基孔制配合连接，连 接处设置铜垫片。 

本实用新型采用介质内混雾化理论，其机理是将雾化介质和油在混合腔内部混合，形成气泡流。结合该雾化理论，本实用新型在油气分配喷头上按气液参数分配比例来设计油孔和多个气孔的孔径参数，使其具有最佳尺寸匹配，同时混合腔的尺寸按流量设计，使雾化介质和油在混合腔内部混合均匀，然后经喷嘴喷出，会产生非常细的液雾，燃烧充分，实现节能的目的。而且油孔、气孔均采用大孔径的设计，不仅可以减少雾化介质的耗费量，还可以解决喷嘴堵塞、结焦的问题。 

本实用新型的有益效果体现在以下方面： 

本实用新型高效节能雾化油枪，结构设计合理，喷嘴不易堵塞，节省能源。 

附图说明

图1是本实用新型一种高效节能雾化油枪的剖开立体示意图； 

图2是图1所示喷嘴平面剖视图。 

附图标记说明：1-雾化介质套管；1a-雾化介质进口；2-油管；2a-油进口；3-油气分配喷头；3a-油孔；3b-气孔；4-混合腔；5-喷嘴；5a-喷口。 

具体实施方式

如图1是本实用新型一种高效节能雾化油枪的剖开立体示意图；图2是图1所示喷嘴平面剖视图。如图1所示，本实用新型一种高效节能雾化油枪，包括：雾化介质套管1、油管2、油气分配喷头3、混合腔4、喷嘴5，其中，油管2设置在雾化介质套管1中心；油气分配喷头3的后端与雾化介质套管1和油管2的前端连接，其前端与混合腔4的后端连接；喷嘴5设置在混合腔4的前端，在喷嘴5外围设置多个喷口5a，如图2所示，喷口5a与喷嘴5中心轴线的夹角范围可根据实际需要设计在15°~90°，优选在15°~29°，或31°~59°，或61°~90°范围内。 

具体地，如图1所示，雾化介质套管1与雾化介质进口1a连接，油管2与油进口2a连接。雾化介质套管1与混合腔4通过螺纹连接；油气分配喷头3与混合腔4通过螺纹连接，连接处设置铜垫片；油管2与油气分配喷头3通过基孔制配合连接，连接处设置铜垫片。 

如图1所示，油气分配喷头3包括：设置在其中心的油孔3a和设置在其外 围的气孔3b。油孔3a两端分别与油管2和混合腔4连通；气孔3b为多个，每个气孔3b的两端分别与雾化介质套管1和混合腔4连通。结合实际燃烧需要和介质内混雾化理论，本实用新型重新设计了油气分配喷头3和混合腔4，在油气分配喷头3上按气液参数分配比例来设计油孔3a和多个气孔3b的孔径参数，使其具有最佳尺寸匹配，使油和雾化介质按合适的比例进入混合腔4，同时混合腔4的尺寸按流量设计，使雾化介质和油在混合腔4内部混合均匀，然后经喷嘴5喷出，会产生非常细的液雾，燃烧充分，实现节能的目的。油孔3a、气孔3b均采用大孔径的设计，不仅可以减少雾化介质的耗费量，还可以解决喷嘴堵塞、结焦的问题。