[实用新型]一种铁路货车管接头

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁路货车管接头。

背景技术

目前，国内铁路货车制动系统制动缸、储风缸、空气控制阀、空重车调整装置等配件与管路的连接技术已经很成熟，并且已经以标准的形式颁布，在国内铁路货车上得到批量使用。

由于国内现有铁路货车制动中的管接头采用的是密封锥螺纹，不能满足独联体国家铁路货车制动管与制动配件的有效连接；国内现有的管接头无法实现车辆在制动或缓解期间空气中杂质的过滤；接头铸铁螺母使用寿命短，性能较差。

由于独联体国家铁路货车制动系统与我国采用的标准不同，连接技术也不同；所以我国铁路货车制动系统的制动配件与管路的连接技术不能满足独联体国家现有铁路货车使用以及管接头的互换要求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种铁路货车管接头，本实用新型铁路货车管接头采用非密封管螺纹，防泄漏，可避免车辆制动失灵，可满足独联体国家铁路货车制动配件与管路的有效连接及与现有铁路货车所用管接头的互换要求；不锈钢材质螺母，延长使用寿命，性能更可靠；接头中的过滤网可过滤车辆在制动或缓解期间空气中的杂质。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种铁路货车管接头，包括第一接头体、第二接头体和将第一接头体与第二接头体连接起来的连接件；在第一接头体与第二接头体之间设有滤尘网。

连接件为不锈钢螺母，所述螺母与第一接头体螺纹套接连接，并与第二接头体螺纹连接。

滤尘网的截面为抛物线形，滤尘网固定于第二接头体上。

在第一接头体与第二接头体之间设有密封垫。

第一接头体和第二接头体采用非密封管螺纹。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本实用新型铁路货车管接头采用非密封管螺纹，防泄漏，可避免车辆制动失灵，可满足独联体国家铁路货车制动配件与管路的有效连接及与现有铁路货车所用管接头的互换要求；不锈钢材质螺母，延长使用寿命，性能更可靠；接头中的过滤网可过滤车辆在制动或缓解期间空气中的杂质。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

1为第一接头体，2为第二接头体，3为不锈钢螺母，4为滤尘网，5为密封垫。

具体实施方式

一种铁路货车管接头，包括第一接头体1、第二接头体2和将第一接头体与第二接头体连接起来的连接件；在第一接头体1与第二接头体2之间设有滤尘网4；

连接件为不锈钢螺母3，螺母与第一接头体1螺纹套接连接，并与第二接头体2螺纹连接；

滤尘网4的截面为抛物线形，滤尘网4固定于第二接头体2上；

在第一接头体1与第二接头体2之间设有密封垫5；

第一接头体和第二接头体采用非密封管螺纹。

本实用新型铁路货车管接头适用于蒙古国铁路货车制动管路系统，主要应用于管路与制动缸、储风缸、空气控制阀、空重车调整装置的有效连接。采用本实用新型管接头，可以解决独联体国家铁路货车制动管与制动配件的连接问题，组装简单方便，可操作性强，提高生产效率和产品质量。

本实用新型管接头中第一接头体和第二接头体可以采用非密封管螺纹，可满足在独联体国家铁路货车制动管路中管接头的通用要求及互换要求。而国内现有铁路货车制动中的管接头采用的是密封锥螺纹，则不能满足独联体国家铁路货车制动管与制动配件的连接问题的有效连接，易于出现泄漏，导致车辆制动失灵，更不能实现管接头的互换性能。

本实用新型管接头中的滤尘网，可实现车辆在制动或缓解期间空气中杂质被过滤的功能。