[实用新型]一种联动式汽车座椅锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种翻转式汽车座椅的锁止机构，尤其是一种联动式汽车座椅锁止机构，属于车辆附件技术领域。

背景技术

翻转式汽车座椅是通过座椅底部的主锁及副锁的锁舌与安装在车身底板上的锁扣配合实现锁止功能的，一般汽车座椅的主锁和副锁采用联动式结构。目前，联动式座椅锁的主锁和副锁大多通过拉线或电气系统联动，由于拉线联动式座椅锁由一根拉线控制两个锁的开闭，主拉线与两根副拉线在接头处形成Y字形的连接关系，这种连接关系使施加在主拉线上的拉力不能高效地传递到副拉线上，因此通过拉线联动的座椅锁需要很大的操作力才能实现解锁，并且这种连接方式对拉线的寿命影响很大，长时间使用易造成失效；而电气联动式座椅锁对外部环境的依赖性很大，可靠性较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种结构简单、性能可靠、成本低廉、能以较小的操作力解除汽车座椅锁止功能的联动式汽车座椅锁。

本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的：

一种联动式汽车座椅锁，它包括手柄、连接杆、四连杆机构、主锁和副锁，所述手柄与四连杆机构主动杆固定装配，所述连接杆上端与手柄配装，下端与主锁配装，所述副锁与四连杆机构从动杆固定装配，所述四连杆机构固定安装在汽车座椅上。

上述联动式汽车座椅锁，所述连接杆上端设有倾斜驱动臂，其下端通过铰接孔与主锁装配，在连接杆中部还设有与主锁元件匹配的安装孔。

上述联动式汽车座椅锁，所述主锁包括锁壳、锁舌拨片、主锁锁舌和主锁锁扣，所述锁壳固定在汽车座椅上，所述锁舌拨片与主锁锁舌配装，锁舌拨片与主锁锁舌均通过铰接轴与锁壳装配，在锁舌拨片与主锁锁舌之间设有回位弹簧，在主锁锁舌与主锁锁舌铰接轴之间设置扭簧，所述主锁锁扣与主锁锁舌匹配，主锁锁扣固定安装在汽车车身底板上。

上述联动式汽车座椅锁，所述副锁包括副锁锁舌和副锁锁扣，所述副锁锁舌固定在四连杆机构的从动杆上，所述副锁锁扣与副锁锁舌匹配，它固定安装在汽车车身底板上。

本实用新型通过手柄、连接杆和四连杆机构使座椅锁的主锁和副锁联动，向上扳动手柄可同时控制主锁和副锁解锁；本实用新型通过手柄及连接杆的杠杆结构使锁体所需开启力减小，该机械式联动结构性能可靠，失效风险小。本实用新型结构简单，性能可靠、成本低廉、能以较小的操作力解除汽车座椅锁止功能，提高了车辆的驾乘舒适性。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型锁止状态示意图；

图3是本实用新型的机构简图；

图4、图5是本实用新型解锁原理示意图。

图中各标号清单为：1、手柄，2、连接杆，3、四连杆机构，3-1、主动杆，3-2、从动杆，4、主锁，4-1、锁舌拨片，4-2、主锁锁舌，4-3、复位弹簧，4-4、扭簧，4-5、主锁锁扣，5、副锁，5-1、副锁锁舌、5-2、副锁锁扣。

具体实施方式

参看图 1、图2、图3，本实用新型包括手柄1、连接杆2、四连杆机构3、主锁4和副锁5，所述手柄1与四连杆机构主动杆3-1固定装配，所述连接杆2上端与手柄1配装，下端与主锁4配装，所述副锁5与四连杆机构从动杆3-2固定装配，所述四连杆机构3固定安装在汽车座椅上；所述连接杆2上端设有倾斜驱动臂，其下端通过铰接孔与主锁4装配，在连接杆2中部还设有与主锁锁舌拨片4-1匹配的安装孔；所述主锁4的锁舌拨片4-1上设有与主锁锁舌4-2匹配的卡槽，当主锁处于锁止状态时，锁舌拨片4-1的卡槽对主锁锁舌4-2限位，锁舌拨片4-1与主锁锁舌4-2均通过铰接轴与锁壳装配，在锁舌拨片4-1与主锁锁舌4-2之间设有回位弹簧4-3，在主锁锁舌4-2与主锁锁舌铰接轴之间设置扭簧4-4，所述主锁锁扣4-5固定安装在汽车车身底板上；所述副锁5的副锁锁舌5-1固定在四连杆机构的从动杆3-2上，所述副锁锁扣5-2固定安装在汽车车身底板上。

参看图4、图5，本实用新型通过手柄1、连接杆2和四连杆机构3使座椅锁的主锁4和副锁5联动，向上扳动手柄1时，推动连接杆2的顺时针方向转动，带动主锁的锁舌拨片4-1绕铰接轴顺时针旋转，使锁舌拨片4-1的卡槽解除对主锁锁舌4-2的限位作用，主锁锁舌4-2在扭簧4-4和复位弹簧4-3弹力推动下绕主锁锁舌铰接轴旋转，使主锁锁舌4-2与主锁锁扣4-5分离，主锁4解锁；此时副锁5的副锁锁舌5-1在四连杆机构从动杆带动下顺时针转动，使副锁锁舌5-1与副锁锁扣分离，副锁解锁。本实用新型的手柄1及连接杆2均为杠杆结构，使锁体所需开启力减小，该机械式联动结构性能可靠，失效风险小。本实用新型结构简单，性能可靠、成本低廉、能以较小的操作力解除汽车座椅锁止功能，提高了车辆的驾乘舒适性。