[实用新型]一种头碰实验模拟装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零件的模拟测试装置，特别涉及一种汽车零件的头碰实验模拟装置。 

背景技术

现如今，一般汽车整车出口都要求满足人体头部碰撞试验。即要求汽车的内部零件必须符合GB ECE R21的测试要求，该测试要求需要在一定的测试环境下才能做出实验，而如果此实验未达标，将不符合汽车出口要求。汽车整车通过测试的条件是零部件都必须满足头碰实验，关于头碰实验设计的汽车内饰部件较多，比如汽车音响、汽车空调控制器、出风口、方向盘等。 

对于整车模拟头碰实验可以在专业的实验设备厂内完成，但这种方式存在缺点：若是其中一项部件未通过实验，想验证其是否满足要求，需要所有相关内部零件装配后进行头碰模拟。因此，程序相当复杂。 

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种头碰实验模拟装置。 

本实用新型通过下述方案实现： 

一种头碰实验模拟装置，包括底座、可分离固定于底座上的用于固定待测试汽车元件的定位件、固定于底座上的支架、一试验用球体和一用以支撑所述球体的支撑板。

所述支架包括一中空的容纳部和一位于容纳部上的中空导向柱，容纳部与导向柱内部相通，容纳部罩在定位件上方，其上开有可供待测试汽车元件进出的开口，导向柱的中心与定位件相对，当球体沿导向柱落下时，可落在固定于定位件上的待测试汽车元件的预设位置。 

根据实验设计需要的，所述容纳部设计为一漏斗状的装置，以保证球体下落点在R5mm范围内。 

必要的，所述定位件设置有螺纹大径M8的螺纹孔，用以调整产品相对球体的位置。 

进一步的，所述容纳部两侧各安装有一底座透视窗。 

进一步的，所述支撑板为一可抽出的活动板。 

本实用新型相对于现有技术，具有如下的优点及有益效果： 

（1）提高了汽车整车零件的头碰实验通过率；

（2）能够在一定程度上提供汽车零件头碰之后的整改方向，一定程度上减少了盲目性，也提高了实效性。

附图说明

图1是本实用新型一种头碰实验模拟装置一优选实施例中的爆炸图。 

图2是本实用新型一种头碰实验模拟装置装配完后的示意图。 

其中，1、球体；2、支撑板；3、支架；4和5、底座透视窗；6、音响主机；7和8、定位件；9、底座。 

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。 

在一优选的实施例中，如图1所示，一种头碰实验模拟装置，包括底座9、可分离固定于底座上的用于固定待测试汽车元件的定位件7和8、固定于底座上的支架3、一试验用球体1、一支撑板2、安装在支架3的容纳部两侧的底座透视窗4和5和一实验测试用的音响主机6。 

所述球体1采用一按照ECE R21标准，外径165mm、内径141.5mm，质量6.8kg的空心铁球，其在实验前稳定的平放在支撑板2上。所述支撑板2为一可平滑抽出的活动平板，所述导向柱为一漏斗状的装置，当实验开始时，球体1从支撑板2分离做自由落体运动，并沿着所述支架3内部上方的漏斗状中空导向柱下落，其下落点是一定的，同时移动产品在待测试位上的相对位置来确定碰撞点。假设球体1自由落体到音响表面距离为S，加速度为g，时间为t且应满足S=1/2gt²，要求的撞击速度为v=gt，则假设撞击要求的速度为24.1km/h，则可通过上述的计算方式算出球体1下落到底座的距离S达到2.29m即可满足标准要求的撞击速度。再根据图2所示，此系统的支架3上标有可测量对地高度的刻度，可根据刻度准确调整具体的高度S。 

所述底座透视窗4和5设置在所述支架3的容纳部两侧，可以打开安装和取出定位件7和8以及球体1、音响主机6，同时也可以通过底座透视窗4和5的透视部分来观看球体1碰撞音响主机6的面板的实时情况。所述定位件7和8用以托住音响主机6的中框部分，用以承受音响主机6的部分冲击力度。所述底座9用于固定定位件7和8，以及承受球体1落体冲击力。 

所述音响主机6的相对位置可以通过定位件7和8来找准碰撞点的位置，球体1在导向柱内做自由落体运动时，碰撞点间距可以保证在R5mm内。 

上述实施例仅为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式不受上述实施例的限制，其他任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。