[实用新型]汽车灯光调节电路

说明书

技术领域：

本实用新型涉及汽车配件领域，具体讲是一种汽车灯光调节电路。

背景技术：

为了行驶安全和方便，汽车灯光调节电路一般要实现以下功能：需要在外界灯光较暗时，即外界光线弱时自动打开远光灯，在两车会车时，自动关闭远光灯，打开近光灯，会车完毕之后，再关闭近光灯，打开远光灯。目前，实现这种功能的汽车灯光调节电路一般是采用控制器即单片机通过程序编程和光线感应器来实现的，这种汽车灯光调节电路的控制芯片一般集成在汽车主控系统中，有的跟汽车主控制器采用同一个芯片。而不同品牌、型号、规格的车的汽车主控系统是不同的，这样在汽车设计时，就需要分别设计汽车灯光调节电路的控制程序，适用性较差，而且如果需要维修或者更换汽车灯光调节电路，还必须要找原配的来进行更换，否则，汽车灯光调节就无法运行，使用不方便。

实用新型内容：

本实用新型的目的是，克服现有的技术缺陷，提供一种使用方便，适用范围较广的汽车灯光调节电路。

本实用新型提供的技术方案是：本实用新型提供一种汽车灯光调节电路，它包括第一光线感应器Q1、第二光线感应器Q2、第一继电器K1、第二继电器K2、远光灯L1、近光灯L2、第一电源U1和第二电源U2，所述第一光线感应器Q1与第一继电器K1的控制端连接，第二光线感应器Q2与第二继电器K2的控制连接，第一继电器K1的公共端与第一电源U1的一端连接，第一继电器K1的常闭端与第二继电器K2的常开端连接，第一继电器K1的常开端与第二继电器K2的常闭端连接，第一电源U1的另一端与远光灯L1连接，远光灯L1的另一端接第二继电器K2的公共端，第二电源U2的一端接第一继电器K1的常闭端，另一端接近光灯L1，近光灯L1的另一端接第二继电器K2的公共端。

采用上述结构，本实用新型具有以下优点：

本实用新型采用电路结构实现汽车远光灯和近光灯之间的自动调节，不需要用单片机和程序编程来实现，因此，不必跟汽车的主控制系统做到一起，而是可以独立控制，适用范围更广，而且还可以做成即插即用的电路模块，使用非常方便。

所述第一光线感应器Q1为弱光感应器，装在汽车外表面上，所述第二光线感应器Q2为强光感应器，装在汽车正前方的外表面上。弱光感应器为感应到外界光线变弱之后就控制第一继电器K1动作，光线变强之后，控制第一继电器K1复位，强光感应器装在汽车正前方的外表面上，当会车时，对方远光灯打在强光感应器上，强光感应器控制第二继电器K2动作，会车结束之后，强光感应器控制第二继电器K2复位。

附图说明：

附图1为本实用新型汽车调光电路的电路原理图；

具体实施方式：

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做详细说明：

如图1所示：本实用新型提供一种汽车灯光调节电路，它包括第一光线感应器Q1、第二光线感应器Q2、第一继电器K1、第二继电器K2、远光灯L1、近光灯L2、第一电源U1和第二电源U2，所述第一光线感应器Q1与第一继电器K1的控制端连接，第二光线感应器Q2与第二继电器K2的控制连接，第一继电器K1的公共端与第一电源U1的一端连接，第一继电器K1的常闭端与第二继电器K2的常开端连接，第一继电器K1的常开端与第二继电器K2的常闭端连接，第一电源U1的另一端与远光灯L1连接，远光灯L1的另一端接第二继电器K2的公共端，第二电源U2的一端接第一继电器K1的常闭端，另一端接近光灯L1，近光灯L1的另一端接第二继电器K2的公共端。

所述第一光线感应器Q1为弱光感应器，装在汽车外表面上，所述第二光线感应器Q2为强光感应器，装在汽车正前方的外表面上。弱光感应器为感应到外界光线变弱之后就控制第一继电器K1动作，第一继电器K1从常闭端跳到常开端，此时远光灯L1和第一电源U1构成回路，远光灯L1亮，强光感应器装在汽车正前方的外表面上，当会车时，对方远光灯打在强光感应器上，强光感应器控制第二继电器K2动作，第二继电器K2从常闭端跳到常开端，此时，远光灯L1断开回路，近光灯L2和第二电源U2构成回路，远光灯L1灭，近光灯L2亮，会车结束之后，强光感应器控制第二继电器K2复位，第二继电器K2从常开端跳到常闭端，此时远光灯L1和第一电源U1又构成回路，近光灯L2断开回路，远光灯L1亮，近光灯L2灭，当天亮时，弱光传感器检测到光线变强，控制第一继电器K1复位，第一继电器K1从常开端跳到常闭端，远光灯L1断开回路，远光灯L1灭。当然本电路中为了保护电源或者其它元件，还可以增加二极管等其它配件，但是如果电路原理不变，也应该在本实用新型保护范围之内。