[实用新型]应用于汽车生产工艺中的生产辅具

说明书

技术领域

本发明属于一种汽车生产工艺中的生产辅具制造技术领域，具体地说，涉及应用于汽车生产工艺中的生产辅具。 

背景技术

目前，在汽车生产工艺中的生产辅具制造技术领域，尤其是针对轿车车门外板存放工装器具，是各个厂家必须使用的工装器具。 

汽车主机厂中的汽车门外板制件属于A类表面件，对表面质量要求非常严格，如果存放不当极易产生磕碰、变形，返工、返修量大，直接影响到整车的表面质量，甚至会造成汽车门外板制件报废。 

现有技术中的汽车门外板存放工装器具，由于缺少对汽车门外板的防护机构，导致存在诸多技术缺陷： 

1、现有技术中的汽车门外板存放工装器具，容易使汽车门外板制件表面划伤，造成门外板返工，影响生产效率； 

2、现有技术中的汽车门外板存放工装器具，由于缺少限位装置，使汽车门护板不能按照统一标准摆放，导致空间利用率低； 

3、现有技术中的汽车门外板存放工装器具，由于其结构设置不合理，导致一次性摆放数量较少，不能适应汽车大规模生产线的需求。 

4、现有技术中的汽车门外板存放工装器具，由于其结构设置不合理，导致只能摆放一种类型的汽车门外板，通用性能差。 

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，现有技术中的汽车门外板存放工装器具，容 易使汽车门外板制件表面划伤，造成门外板返工，影响生产效率；由于缺少限位装置，使汽车门护板不能按照统一标准摆放，导致空间利用率低；由于其结构设置不合理，导致一次性摆放数量较少，不能适应汽车大规模生产线的需求；导致只能摆放一种类型的汽车门外板，通用性能差等技术问题，而提供了应用于汽车生产工艺中的生产辅具。 

本发明的技术构思是， 为克服上述现有技术中的容易使汽车门外板制件表面划伤，造成门外板返工，影响生产效率；导致空间利用率低；不能适应汽车大规模生产线的需求；通用性能差等技术问题，本发明的技术方案是，将汽车门外板制件垂直放在底框上PVC垫板上，通过U型挡杆及后部限位挡杆将每个制件区分开，操作简单，存放方便。 

本发明所提供的技术方案是，应用于汽车生产工艺中的生产辅具，包括车门外板工位器具，所述车门外板工位器具包括底框、边框和顶梁，所述底框、边框、顶梁依次连接，所述底框上设于若干对称分布的安装插孔，所述边框通过安装插孔与所述底框连接，所述顶梁上设有若干安装限位柱，所述顶梁通过所述限位柱与边框连接。 

所述底框上对称分布距离大小不等的安装孔，根据将所述边框放置在不同的安装孔中，来调节边框之间的距离。 

所述边框为立柱，所述对称的立柱之间设有连杆。 

所述连杆与所述立柱垂直布置安装，所述连杆与所述立柱活动连接。 

所述立柱顶端设有安装定位槽，所述顶梁通过限位柱和定位槽与所述立柱连接。 

所述顶梁为一角钢，所述角钢制成边框的稳定性。 

所述连杆上设有U型挡杆，所述U型挡杆垂直镶嵌焊接在连杆上；所述U 型挡杆的上方焊接有后部限位挡杆。 

所述底框下部设有站脚，所述站脚材质为直径20mm的圆钢。 

所述底框、连杆、立柱材质为40*3的方管，所述垫板材质为5mm的PVC软板；所述后部限位挡杆材质为14*2的钢管外套增塑管，所述角钢材质为40*4的角铁。 

所述底框上设有垫板。 

采用本发明所提供的技术方案，能够有效解决现有技术中的汽车门外板存放工装器具，容易使汽车门外板制件表面划伤，造成门外板返工，影响生产效率；由于缺少限位装置，使汽车门护板不能按照统一标准摆放，导致空间利用率低；由于其结构设置不合理，导致一次性摆放数量较少，不能适应汽车大规模生产线的需求；导致只能摆放一种类型的汽车门外板，通用性能差等技术问题，同时，能够有效的解决门外板制件转运及存放过程中的质量控制，操作简单方便，提高工作效率。同时还具有： 

1、此工装器具制造工艺简单、使用寿命长、维护成本低； 

2、适用范围广，能较好地解决门外板制件转运及存放过程中的质量控制，减少返修的工作量； 

3、工人操作方便，提高工作效率。 

附图说明

结合附图，对本发明作进一步的说明： 

图1为本发明结构示意图； 

其中，1、站脚；2、底框；3、垫板；4、U型挡杆；5、连杆；6、后部限位挡杆；7、立柱；8、角钢。  

具体实施方式