[实用新型]一种推拉式可调节汽车防护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种推拉式可调节汽车防护装置，适用于在各种天气条件下对单辆轿车的防护，也适用于大量使用防护多辆汽车。 

背景技术

越来越多的人们都拥有属于自己的轿车，当不使用时，人们或把车放在专用车库，或停在固定的车位，或随意放在路边。对于那些没有车库或没有地下停车位的有车人士来说，如何将爱车在露天状态下好好的保护，一直是他们担心的问题。就算是对有固定地下停车位的人来说，防止车辆被划伤也是他们思考的问题。如何防止爱车被风吹日晒雨淋以及被划伤，最好的方法是有个固定的车库。但是不是每个人都能拥有得起的，车库也不是适合所有的地方。 

发明内容

本实用新型提供了一种推拉式可调节汽车防护装置，目的在于为没有车库的有车人士提供一个较好的汽车防护方法。它用在能停放车辆的平地上，可以对车辆起到遮风挡雨防风沙的作用，也能防止车辆表面被人划伤，更重要的是人们能根据车辆的长宽高来调节它的尺寸，具有较大的适用性，并且在不使用时可以将其收缩，达到占地小的目的。 

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案： 

一种推拉式可调节汽车防护装置，装置由固定后门(1)、第一节(2)、第二节(3)、第三节(4)、第四节(5)、第五节(6)、防护门(7)构成。固定后门(1)固定在车辆放置的地方，然后放置第一节(2)，然后是第二节(3)，依次到第五节(6)，最后放置防护门(7)，每一节由两个第一部分(8)、两个第二部分(9)、第三部分(10)以及连接块(14)、轮子(15)和限位传导杆(16)构成，对第一部分(8)、第二部分(9)和第三部分(10)的构成均为四边形框架(11)、连接板(12)和防护板(13)，第一部分(8)和第二部分(9)直接通过连接块(14)连接，第三部分(10)和两个第二部分之间也通过连接块(14)连接，这几个连接处可以根据汽车的宽和高的尺寸来调节，每一节连接好后，按次序放置好，然后安装每一节中在第一部分上面的限位传导杆(16)，该限位传导杆的作用是当推或拉第五节的时候带动其他三节的运动，从而使防护装置伸开或收缩，防护门由导向杆(17)、旋转连接块(18)、轮子(19)和防护门(20)构成，旋转连接块(18)可以在导向杆(17)中的导向槽中转动和滑动，从而使防护门能够打开并移动。 

本推拉式可调节汽车防护装置，在推拉第五节(6)时，通过限位传导杆(16)来带动其他每节的移动，从而使整个装置能够伸缩。 

本推拉式可调节汽车防护装置中防护门能通过旋转连接块(18)进行打开和关闭，通过导向杆(17)来进行移动。 

一种推拉式可调节汽车防护装置，当它安装好后，人们通过推拉这一过程来实现该装置的使用与否。该装置主要由结构相同的五节来完成对汽车在顶部和左右的防护，外加前后两 个门来实现对汽车的完全防护。每一节由五部分加滚轮组成，这五部分实现该装置在汽车高度和宽度方向上的尺寸调节，轮子用来当人们推拉时完成每一节的相对运动。对单节中的每一个部分来说，主要由呈四边形的框架、防护板和连接板组成。框架由方钢组成，用螺钉连接，然后将连接板固定在框架上，最后将防护板用铆钉固定在连接板上，这样一个部分就完成。五个部分经连接块连接，在连接处，通过连接不同的位置来实现在车辆高度和宽度方向上的尺寸调节。 

对主要的五节来说，其中第一节在宽度和高度上的尺寸最小，然后第二节在宽度和高度上都比第一的相关尺寸都大，这样第二节才能在宽度和高度上将第一节包含在内，后面第三节、第四节和第五节依次这样，这样才能使整个装置具有推拉的功能，从而能在车辆长度方向上起到调节的作用。在第五节上面，通过可以转动的机构连接该装置的防护门。防护门在打开状态下，可以沿着车辆长度方向滑动到第五节与第四节相连接的地方。这样整个该装置在不使用时，可以通过推拉作用使它缩小到长度最小的状态，这样可以空出一片地方来，方便人们干其他事情。 

附图说明

图1和图2是推拉式可调汽车防护装置结构示意图； 

图3是每一节的构成示意图； 

图4是防护门的结构示意图； 

图5是该装置使用时示意图； 

图6是防护门打开时的示意图； 

图7是该装置在不使用时将其完全收缩的示意图。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施作进一步的详细介绍。