[实用新型]液压控制系统及高空作业车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压控制系统及使用该液压控制系统的高空作业车。

背景技术

在高空作业车等许多工程机械中需要使用液压多路换向阀分别实现对执行机构的多个执行单元的控制。

请参照图1所示执行机构的控制系统，包括第一操作部12、第二操作部13、第三操作部14和第四操作部15，执行机构包括第一执行元件16、第二执行元件17、第三执行元件18和第四执行元件19。其中，第一操作部12与第一执行元件16相连并用于控制第一执行元件16；第二操作部13与第二执行元件17相连并用于控制第二执行元件17；第三操作部14与第三执行元件18相连并用于控制第三执行元件18；第四操作部15与第四执行元件19相连并用于控制第四执行元件19。

其中，每一执行元件均通过独立的操作部控制，当电气失效或手动误动作时，可能会导致两个或两个以上执行元件同时动作，然而，部分执行元件不得同时动作，否则会发生危险。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种避免不得同时动作的多个执行元件同时动作的液压控制系统及高空作业车。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种液压控制系统，用于控制多个执行元件，其特征在于，液压控制系统包括第一油路换向元件和换位阀；第一油路换向元件连接油源和换位阀，且换位阀使得油源选择地连通其中一个执行元件。

其中，液压控制系统还包括与每一执行元件一一对应连接的多个控制元件。

其中，多个执行元件包括第一执行元件和第二执行元件，多个控制元件包括分别与第一执行元件及第二执行元件对应连接的第一控制元件及第二控制元件。

其中，换位阀包括第一工作位和第二工作位，第一工作位使得油源连通第一执行元件，第二工作位使得油源连通第二执行元件。

其中，换位阀包括第一油口、第二油口、第三油口、第四油口、第五油口和第六油口，其中第一油口和第二油口连接至第一油路换向元件，第三油口和第四油口连接至第一执行元件，第五油口和第六油口连接至第二执行元件；当换位阀处于第一工作位时，第一油口与第四油口连通、第二油口与第三油口连通，当换位阀处于第二工作位时，第一油口与第六油口连通、第二油口与第五油口连通。

其中，第一控制元件分别连接第三、第四油口和第一执行元件并用于控制第一执行元件，第二控制元件分别连接至第五、第六油口和第二执行元件并用于控制第二执行元件。

其中，液压控制系统还包括第三执行元件、第三控制元件和第二油路换向元件，第二油路换向元件连接油源和第三控制元件，第三控制元件用于控制第三执行元件。

其中，液压控制系统进一步包括油压控制机构，油压控制机构连接油源并用于控制第一油路换向元件和第二油路换向元件中的油路压力。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的另一个技术方案是：提供一种高空作业车，该高空作业车包括如上所述的液压控制系统。

其中，高空作业车是消防车。

本实用新型的有益效果是：区别于现有技术的情况，本实用新型液压控制系统通过换位阀使油源选择连通其中一个执行元件，即便电气失效或手动操作失误，也不会出现不得同时动作的执行元件同时动作的情形，不会发生危险。

附图说明

图1是一种现有液压控制系统与多个执行元件的连接示意图；

图2是本实用新型液压控制系统与多个执行元件的连接示意图。

具体实施方式

参阅图2，本实用新型液压控制系统200用于控制第一执行元件101、第二执行元件102、第三执行元件103和第四执行元件104。液压控制系统200包括油压控制机构201、第一油路换向元件202、第二油路换向元件203、第三油路换向元件204、换位阀210、第一控制元件221、第二控制元件222、第三控制元件223、第四控制元件224。

第一油路换向元件202连接油源300和换位阀210，换位阀210使得油源300择一地连通第一执行元件101和第二执行元件102。

换位阀210包括第一工作位（未标示）和第二工作位（未标示）。第一工作位使得油源300连通第一执行元件101，第二工作位使得油源300连通第二执行元件102。

具体来说，换位阀210包括第一油口A、第二油口B、第三油口C、第四油口D、第五油口E和第六油口F。其中，第一油口A和第二油口B连接至第一油路换向元件202，第三油口C和第四油口D通过第一控制元件221连接至第一执行元件101，第五油口E和第六油口F通过第二控制元件222连接至第二执行元件102。