[实用新型]一种排气管水冷装置及其发电机组

说明书

本实用新型涉及发电机组及其排气管领域，尤其涉及的是一种柴油或天然气发电机组上用于冷却排气支管的水冷装置。 

现有的柴油或天然气发电机组在工作时排出的废气温度很高，使得排气管温度也很高，很大一部分的热量通过排气涡壳的中间体传导到了进气涡壳上，使得进气涡壳内的气体温度升高，由此白白消耗掉了一部分空空中冷段的冷却能力。 

而且，现有的排气管外面大都只设置有防止烫伤的隔热罩，却没有加装任何冷却装置，由此工作时间一长也使得发电机组所处的环境温度居高不下，对发电机组上其他零部件的使用寿命也产生了一定的影响。 

因此，现有技术尚有待改进和发展。 

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种排气管水冷装置，可降低增压器的工作温度，提高中中空冷段的冷却能力。 

同时，本实用新型还提供一种发电机组，可降低其所处环境的工作温度，延长整机的使用寿命。 

本实用新型的技术方案如下：一种排气管水冷装置，设置在连接气缸排气口的排气管管体上，其中，该水冷装置包括与所述排气管管体外壁融为一体并形成中空密封腔体的冷却壳体，在所述冷却壳体上设置有分别连通所述中空密封腔体的进水口和出水口，所述中空密封腔体呈螺旋状环绕所述排气管管体。 

所述的排气管水冷装置，其中：所述排气管管体包括对称的左排气管和右排气管，所述中空密封腔体包括环绕所述左排气管的第一中空密封腔体和环绕所述右排气管的第二中空密封腔体。 

所述的排气管水冷装置，其中：所述进水口设置在所述第一中空密封腔体与所述第二中空密封腔体之间的冷却壳体上，所述出水口包括连通所述第一中空密封腔体的左出水口和连通所述第二中空密封腔体的右出水口。 

所述的排气管水冷装置，其中：所述进水口设置在所述冷却壳体的底部，所述出水口设置在所述冷却壳体的顶部。 

所述的排气管水冷装置，其中：所述中空密封腔体上位于气缸排气口处的管径大于气缸排气口之间处的管径。 

所述的排气管水冷装置，其中：所述中空密封腔体上位于气缸排气口处的管径大于气缸排气口之间处的管径。 

一种发电机组，包括连接在气缸排气口处的排气管，其中：在所述排气管上设置有上述中任一项所述的排气管水冷装置。 

本实用新型所提供的一种排气管水冷装置及其发电机组，由于在排气管管体上采用了水冷壳体，通过在水冷壳体内呈螺旋状环绕排气管管体的中空密封腔体内流动冷却水的方式，大大降低排气管管体的温度，进而降低了增压器的工作温度，也提高了中中空冷段的冷却能力，而且还降低了其所处环境的工作温度，延长了整机的使用寿命。 

图1是本实用新型排气管水冷装置的结构示意图。 

以下将结合附图，对本实用新型的具体实施方式和实施例加以详细说明，所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的具体实施方式。 

如图1所示，图1是本实用新型排气管水冷装置的结构示意图，以6缸的柴油或天然气发动机为例，该水冷装置设置在连接气缸排气口的排气管管体上，包括与该排气管管体的外壁融为一体的冷却壳体100，在该冷却壳体100的内部设置有用于通入冷却水的中空密封腔体，所述中空密封腔体呈螺旋状环绕所述排气管管体，在所述冷却壳体100上设置有分别连通所述中空密封腔体的进水口130和出水口(141和142)。 

在本实用新型排气管水冷装置的优选实施方式中，所述排气管管体进而包括连通三个左进气口110的左排气管和连通三个右进气口120的右排气管，所述左排气管与所述右排气管对称设置，所述左排气管与所述右排气管的出气口150设置在所述进水口130的一侧；所述中空密封腔体包括：环绕所述左排气管的第一中空密封腔体，以及环绕所述右排气管的第二中空密封腔体；所述第一中空密封腔体与所述第二中空密封腔体对称设置，由此提高水冷却的效率。 

具体的，所述进水口130设置在所述第一中空密封腔体与所述第二中空密封腔体之间的冷却壳体100上，所述出水口包括连通所述第一中空密封腔体的左出水口141和连通所述第二中空密封腔体的右出水口142。 

较好的是，所述进水口130可设置在所述冷却壳体100的底部，所述出水口(141和142)均设置在所述冷却壳体110的顶部；但因为所述中空密封腔体呈螺旋状环绕所述排气管管体设置，所以所述进水口130与所述出水口(141和142)也可以都设置在所述冷却壳体110 的顶部，如图1所示。