[实用新型]台式车电阻炉用电阻带的连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种缓冷炉结构，具体地说是一种电阻炉的电阻带连接结构。

背景技术

    以往的电阻炉台车和炉体加热带的连接采用两端固定，台车上装插片，炉体上装开口铜片。台车开进炉膛后，插片自然插入铜片连接。但此种结构 只适用于单侧炉门的台车，并不适用于双头炉门的电阻炉。

发明内容

本实用新型的目的就是针对上述现有技术的不足，提供一种连接可靠，设备不容易损坏的台式车电阻炉用电阻带的连接结构

本实用新型采用的技术方案如下：

一种台式车电阻炉用电阻带的连接结构，其特征是它包括台车，所述台车的一侧设有与台车电阻带相连接的静接头，静接头与电阻炉炉体下侧对应位置处的动接头相配合，动接头电阻炉炉体电阻带相连接。

所述动接头后端连接有电动推杆。

所述静接头和动接头上设有相配合对位的红外感应装置。

所述动接头后部套有弹簧。

本实用新型的有益效果有：

结构简单实用，使用方便，连接可靠，设备不容易损坏，特别适合于采用双头炉门的电阻炉。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步地说明：

如图1所示，本实用新型它包括有台车1，台车1的一侧设有与台车电阻带相连接的静接头2，静接头2与电阻炉炉体3下侧对应位置处的动接头4相配合，动接头4电阻炉炉体电阻带相连接。动接头4后端连接有电动推杆5。动接头4后部套有弹簧6，这样可以使两个接头更好地结合。

本实用新型静接头2和动接头4上设有相配合对位的红外感应装置，当台车1行走到炉膛内静接头2与动接头4处于同一条直线上时，触发红外感应开关，台车1停止行走，启动电动推杆5，使动接头4与静接头2相结合。

本实用新型涉及的其它未说明部分与现有技术相同。