[实用新型]一种喷漆室轨道装置有效
申请号: | 201220642437.1 | 申请日: | 2012-11-28 |
公开(公告)号: | CN203018254U | 公开(公告)日: | 2013-06-26 |
发明(设计)人: | 林桂先;赵子雄;孔义清;刘保 | 申请(专利权)人: | 诸城福田汽车科技开发有限公司;北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B05B13/02 | 分类号: | B05B13/02;B05B15/04;B05B15/12 |
代理公司: | 北京汇智胜知识产权代理事务所(普通合伙) 11346 | 代理人: | 朱登河 |
地址: | 262200 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 喷漆 轨道 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及涂装技术领域,特别是涉及一种喷漆室轨道装置。
背景技术
涂装是钣金件加工的重要工序。图1是涂装车间喷漆室的示意图。图2是图1中A部的放大示意图,示出了现有技术的喷漆室轨道。
如图1和图2所示,通常,涂装车间喷漆室内有两条轨道1,供运送工件的转运小车6使用(图1)。转运小车6的车轮2在所述轨道1内滚动。喷漆室内的送风是由上而下的,即上送风下排风的模式,来自喷漆室上部的风量,自上而下运行,穿过格栅板3而去往喷漆室之下。由此,在喷漆时,漆雾随风下行。从喷枪4喷出的漆或涂料,自上而下地运动,一部分喷涂在随着转运小车穿过喷漆室的工件上,一部分随着风量穿过格栅板3而去往喷漆室之下,还有少量的漆雾或涂料沉积在轨道1的底部。
随着涂装的不断进行,轨道1底部的积漆越来越厚,通常是每月需清理一次。但经过转运小车6的车轮2多次碾压后,轨道1底部的积漆牢固地粘在轨道1的底部,且漆层变得坚硬无比。从而。使得清理工作非常困难,而且浪费大量的人力物力。
因此希望提供一种技术方案来避免或减少清理工作,或者至少降低清理工作的难度。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种新型的喷漆室轨道装置来克服或至少减轻现有技术中的问题,避免或减少清理工作,或者至少降低清理工作的难度。
为实现上述目的,本实用新型提供一种喷漆室轨道装置,所述喷漆室轨道装置包括:轨道底面,其在第一端和第二端之间延伸;在所述第一端和第二端之间延伸的轨道侧面,其设置在所述轨道底面两侧且高于所述轨道底面;以及注水口,其临近所述轨道底面,用于向所述轨道底面供水。
通过设置注水口,可以在运行时向轨道底面供水,从而,以水流带走落在轨道底面上的漆或涂料。避免漆或涂料在轨道底面上的积聚,从而便于轨道的清洁。
优选地,所述喷漆室轨道装置进一步包括:临近所述第一端设置的第一挡水凸起部,所述第一挡水凸起部高于所述轨道底面,其中所述注水口临近所述第一端且位于所述第一挡水凸起部内侧。
优选地,所述轨道底面在第一端处的高度不低于在第二端处的高度。例如,所述在第一端处的高度略高于第二端处的高度,例如,高出3-5毫米,从而,有利于水的流动。
优选地,所述第一端是轨道装置的上游端,所述第二端是轨道装置的下游端。上游端是指在小车的运行方向上,位于上游的一端。由于供水口设置在作为第一端的上游端处,从而水流方向(图4中箭头P所指示的方向)与小车的运行方向一致,进一步利于水的流动。
优选地,所述喷漆室轨道装置进一步包括:临近所述第二端设置的第二挡水凸起部,所述第二挡水凸起部高于所述轨道底面,其中,所述轨道底面、所述轨道侧面、所述第一挡水凸起部和所述第二挡水凸起部限定一个容水腔;以及排水口,用于排出所述容水腔中的水。
优选地,所述排水口临近所述第二端。
优选地,所述轨道底面在第一端处的高度高于在第二端处的高度。
优选地,进一步包括设置在所述注水口和/或所述排水口处的流量调节装置。
优选地,所述第一挡水凸起部和所述第二挡水凸起部的最大凸起与所述轨道底面平滑连接,以利于小车的通行。
优选地,所述第一挡水凸起部和所述第二挡水凸起部的最大凸起高度小于等于20mm,大于等于3mm。
通过本实用新型的喷漆室轨道装置,可以有效地较少甚至避免轨道积漆,大大减轻了轨道清洁工作的难度。
附图说明
图1是喷漆室的示意图。
图2是图1中A部的放大示意图。
图3是根据本实用新型一实施例的喷漆室轨道装置的俯视图。
图4是沿图3中A-A线剖视的示意图。
图5是沿图3中B-B线剖视的示意图。
附图标记:
1.轨道 2.车轮 3.格栅板
4.喷枪 5.工件 6.转运小车
11.轨道第一端 12.轨道第二端 13.轨道侧壁
14.轨道侧壁 15.轨道底壁 16.挡水凸起部
17.挡水凸起部 18.注水口 19.排水口
具体实施方式
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