[实用新型]车用空调器的降噪进风装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及乘用车的空调系统，尤其涉及一种车用空调器的降噪进风装置。

背景技术

随着汽车研发技术和人们生活水平地不断提高，人们对汽车的乘坐舒适性要求也越来越高，噪声是影响舒适性的重要因素，其中发动机噪声是汽车噪声的最主要噪声源之一，而车辆空调外循环进风口一般都设置在发动机机舱附近，且进风口面积较大并与驾驶室內相通。上述现有技术存在以下缺点现有的技术主要存在以下缺陷：1、现有的空调外循环进风口一般直接以前围钣金开口作为空调系统外循环进风口，一方面发动机及外界噪声会由此传入车内，影响车辆NVH水平。2、另一方面，由于空调系统外循环进风口处，气流流动紊乱，易产生气流冲击、摩擦噪声。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车用空调器的降噪进风装置，采用扩张消声结构消除低频噪声及吸音材料吸收高频噪声，有效地阻隔了发动机等外界噪声向车内传播，提高了整车NVH水平；采用摆叶结构实现了对进风口气流进行导流，降低了气动噪声，并克服目前现有技术存在的上述不足。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

一种车用空调器的降噪进风装置，包括壳体，所述壳体的一侧设有外置穿孔板，壳体内部设有内置穿孔板，内置穿孔板的一侧与外置穿孔板之间均匀分布有若干摆叶。

进一步地，所述内置穿孔板的另一侧设有吸音层，吸音层由吸音材料制成。

进一步地，所述壳体顶面的一端以及底面相对应的一端均设有安装卡槽。

优选地，所述外置穿孔板的穿孔率为30%。

优选地，所述内置穿孔板的穿孔率为25%。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型采用扩张消声结构消除低频噪声及吸音材料吸收高频噪声，有效地阻隔、衰减发动机等外界噪声通过空调外循环通风口向车内传播又能降低由于进风口处空气流动产生的噪声。

2、本实用新型适用于轿车、越野车、商用车等各种车型，使用范围较广，能进一步提升了整车NVH性能。

3、本实用新型采用摆叶结构实现了对进风口气流进行导流，降低了气动噪声。

4、便于工程实现，可在不改变现有车辆空调外循环进风口处结构的条件下与其直接卡接。

5、本装置具有结构简单、不受空间限制、易于工程化批量生产、造价低廉等优点。

附图说明

下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1是本实用新型实施例所述的车用空调器的降噪进风装置的结构示意图；

图2是本实用新型实施例所述的车用空调器的降噪进风装置的右视图；

图3是图1的A-A侧剖视图。

图中：

1、外置穿孔板；2、摆叶；3、内置穿孔板；4、吸音层；5、壳体；6、安装卡槽。

具体实施方式

如图1-3所示，本实用新型实施例所述的一种车用空调器的降噪进风装置，包括壳体5，所述壳体5的一侧设有外置穿孔板1，外置穿孔板1的穿孔率为30%，壳体5内部设有内置穿孔板3，内置穿孔板3的穿孔率为25%，内置穿孔板3的一侧与外置穿孔板1之间均匀分布有若干摆叶2。所述内置穿孔板3的另一侧设有吸音层4，吸音层4由吸音材料制成。所述壳体5顶面的一端以及底面相对应的一端均设有安装卡槽6。

本实用新型实施例所述的车用空调器的降噪进风装置工作时，外置穿孔板1能阻隔部分噪声，并与壳体5内空腔及内置穿孔板3形成扩张消声结构，可消除部分低频噪声；由于内置穿孔板3穿孔密度略小，能更好的再次阻隔进入腔体的噪声，摆叶2具有阻抗渐变消声结构且具有改变气体流向缓解气流冲击，吸音层4兼有吸声与过滤空气杂质作用，有效地阻隔了发动机等外界噪声向车内传播，提高了整车NVH水平，而且便于工程实现，可在不改变现有车辆空调外循环进风口处结构的条件下通过安装卡槽6与其直接卡接。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。