[实用新型]轮胎硫化胶囊

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种轮胎硫化胶囊。 

背景技术

轮胎硫化胶囊主要是轮胎硫化的一个工具。相当于轮胎模具的内模。其作用主要在轮胎硫化过程中内部充压缩气、充氮气或充过热水等。使其伸张，撑起轮胎胶胚形成内压硫化轮胎。轮胎硫化胶囊上的表面花纹会在轮胎的胎里留下印痕，因此，轮胎硫化胶囊的表面花纹会影响轮胎的性能。 

轮胎硫化胶囊表面花纹的深浅会影响到轮胎胎里气密层的厚度，轮胎硫化胶囊表面花纹厚度过厚，会导致气密层厚度过薄，轮胎会慢漏气，影响轮胎使用的安全性。轮胎硫化胶囊表面花纹厚度过薄，会影响轮胎硫化过程中的胎里排气，产生不良品，另外会减少轮胎硫化胶囊表面所涂隔离剂的存量。因此，合适的轮胎硫化胶囊表面花纹会提高轮胎的性能。 

发明内容

本实用新型的目的是针对上述存在的问题提供一种轮胎硫化胶囊，通过对轮胎硫化胶囊表面花纹的合理设计，保证轮胎不泄气，保障轮胎的安全性，防止轮胎内部产生气泡，减少不良品的产生。 

上述的目的通过以下技术方案实现： 

轮胎硫化胶囊，包括对应轮胎内表面形状的胶囊本体，所述的胶囊本体上对应轮胎胎冠区域和胎缘区域呈无花纹设置的光滑面，所述的胶囊本体上对应轮胎的胎面区域、胎肩区域和胎侧区域设置有斜线型排气沟和Y型花纹。

所述的轮胎硫化胶囊，所述的斜线型排气沟的深度为0.2mm，所述的斜线型排气沟与所述的轮胎硫化胶囊横截面之间的夹角为60°。 

所述的轮胎硫化胶囊，所述的Y型花纹为互相嵌套的等角Y型设计，深度为0.3mm。 

所述的轮胎硫化胶囊，所述的胶囊本体上对应轮胎的胎冠区域的无花纹设置的光滑面宽度为10mm，所述的胶囊本体上对应轮胎的胎缘区域的无花纹设置的光滑面宽度为15mm。 

有益效果： 

1.本实用新型的轮胎硫化胶囊表面花纹的设计，可有效降低轮胎气密层的厚度，保证轮胎不泄气，保障轮胎的安全性。

2.本实用新型的轮胎硫化胶囊表面花纹采用等角Y型设计，互相嵌套，构成易于排气的通道，同时厚度由0.4mm降为0.2mm，以保证不影响轮胎气密层的厚度。使用本花纹后，能够促进轮胎硫化时轮胎胎里与胶囊表面的气体溢出，防止轮胎内部产生气泡，减少不良品的产生。 

附图说明

图1、轮胎的各部分结构示意图。 

图2、本实用新型的平铺结构示意图。 

图3、图2的A-A剖面图。 

图4、本实用新型的Y型花纹的结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型。 

实施例1：如附图1-4所示：本实用新型的轮胎硫化胶囊，包括对应轮胎内表面形状的胶囊本体1，所述的胶囊本体上对应轮胎胎冠区域5和胎缘区域6呈无花纹设置的光滑面2，所述的胶囊本体上对应轮胎的胎面区域7、胎肩区域8和胎侧区域9设置有斜线型排气沟3和Y型花纹4。 

实施例2：本实施例与实施例1的不同之处在于，所述的斜线型排气沟的深度为0.2mm，所述的斜线型排气沟与所述的轮胎硫化胶囊横截面之间的夹角为60°。 

实施例3：本实施例与实施例1或实施例2的不同之处在于，所述的Y型花纹为互相嵌套的等角Y型设计，深度为0.3mm。构成易于排气的通道，能够促进轮胎硫化时轮胎胎里与胶囊表面的气体溢出，防止轮胎内部产生气泡，减少不良品的产生。 

实施例4：本实施例与实施例1或实施例2或实施例3的不同之处在于，所述的胶囊本体上对应轮胎的胎冠区域的无花纹设置的光滑面宽度为10mm，所述的胶囊本体上对应轮胎的胎缘区域的无花纹设置的光滑面宽度为15mm。在对应轮胎的胎冠区域设置光滑面是为了更好地合模，避免胶囊产生轮胎胎冠溢胶不良，在对应轮胎的胎缘区域的无花纹设计为了轮胎更好地安装。 

通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本实用新型的未尽事宜，属于本领域技术人员的公知常识。