[实用新型]油罐车下装阀门气动锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型阀门锁，具体涉及油罐车使用的阀门锁技术。 

背景技术

随着油品价格不断攀升，不法分子在油罐车配送过程中偷油、盗油。为杜绝从业人员盗油，人们想了很多办法解决偷油盗油问题，其中最有效办法是用阀门锁，使司机不能随意开关阀门偷油，当前人们大部分都采用电子锁可来控制阀门开启，不仅设备笨重、体积大而且很不安全。 

然而，这种电子锁也存在一些问题，电子锁主要有以下一些问题： 

第一、电子锁方法所用设备笨重并且设备体积很大，在应用过程中占用了大量的空间，不灵活。 

第二、电子锁操作过程复杂、繁琐，需要专业人士使用，不适合大面积推广和使用， 

第三、电子锁只能锁住油罐车的球阀，不能锁住油罐车下装阀门（AIP阀门）。因此，为了锁住AIP阀门，必须在AIP阀门的外部装置球阀，最后在球阀基础上装电子锁，这样不但浪费空间、浪费材料，更为操作带了麻烦。 

由于上述问题的存在，对油罐车阀门锁进行改进，以便能研制出操作简便、占用空间小、更适合油罐车下装AIP阀门的气动锁。 

实用新型内容

鉴于以上原因，为了解决阀门锁在应用过程中操作复杂以及阀门锁占用空间大的问题，本发明人研究AIP阀门的结构特征之后，对阀门锁进行锐意研究，本发明人设计出阀门气动锁，通过气动装置结构控制阀门开关，将阀门气动锁的厚度设置为两厘米左右，从而节省了空间，阀门气动锁配合主机操作从而把复杂的操作变得简单，进而完成本实用新型。 

本实用新型的目的在于提供以下方面： 

（1）一种油罐车下装阀门气动锁，包括气动锁系统和阀门5， 

其中，所述气动锁系统包括阀杆6、锁杠1、锁销2、移动支臂13、磁铁14、阀塞移动磁开关10、主气管8、气缸9， 

在阀门5的端盖中部设置有阀杆6，阀杆6上固定有锁杠1，在阀杆6和锁杠1相接处分别设有阀杆孔和锁杠孔，阀杆6与移动支臂13一端连接，在移动支臂另一端末端设置有磁铁14，在阀门5端盖上与该磁铁14对应的位置设置有阀塞移动磁开关10， 

气缸9固定在阀门5端盖的一侧，主气管8与气缸9相连，用于给气缸9提供工作气源， 

气缸9包括缸体，其中设有密封活塞，密封活塞上设置从缸体底部穿出的拉杆杠，拉杆杠外套设有回位弹簧3，在拉杆杠末端设有锁销2，弹簧3的两端分别压接于气缸9的缸体底部和锁销2上，锁销2依次插入阀杆6的阀杆孔和锁杠1的锁杠孔中。 

（2）根据上述（1）所述的油罐车下装阀门气动锁，其中，锁销2与锁杠1相互垂直。 

（3）根据上述任一项所述的油罐车下装阀门气动锁，其中，阀杆6与移动支臂13垂直连接。 

（4）根据上述任一项所述的油罐车下装阀门气动锁，其中，锁杠1的长度大于阀门5端盖内圆的径向尺寸，但小于阀门5端盖外圆的尺寸。 

（5）根据上述任一项所述的油罐车下装阀门气动锁，其中，气缸9和阀塞移动磁开关10设置于阀门5端盖上相对的两侧。 

（6）根据上述任一项所述的油罐车下装阀门气动锁，其中，所述气动锁系统还包括锁销移动磁控开关11，其设置于气缸9的缸体外壁上，用于检测气缸9内拉杆杠的位置，进而检测锁销位置。 

（7）根据上述任一项所述的油罐车下装阀门气动锁，其中，所述气动锁系统还包括电磁阀4，其固定于阀门5的壳体上，用于控制气缸9工作气源的通或断。 

（8）根据上述任一项所述的油罐车下装阀门气动锁，其中，所述气动锁系统还包括控制电路，所述阀塞移动磁开关10的信号输出端连接控制电路的阀塞开启信号输入端，锁销移动磁开关11的信号输出端连接控制电路的锁销开启信号输入端，所述控制电路的气缸控制信号输出端（即电磁阀控制信号输出端）连接电磁阀4的控制信号输入端，所述控制电路根据阀塞移动磁开关10发送的信号判断阀塞是处于打开状态或处于关闭状态，用来根据锁销移动磁开关11判断锁销2是否处于插入状态，以及用来控制电磁阀4的开关状态。 

（9）根据上述任一项所述的油罐车下装阀门气动锁，其中，所述气动锁系统还包括无线信号发送电路，所述无线信号发送电路与控制电路通过串行接口连接。 

（10）根据上述任一项所述的油罐车下装阀门气动锁，其中，所述气动锁系统还包括报警电路，所述报警电路的启动信 号输入端与控制电路的报警信号输出端连接。