[实用新型]一种汽车仪表盘前框镀铬银圈的装配结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车仪表盘得前框，特别涉及一种汽车仪表盘前框镀铬银圈的装配结构。

背景技术

随着社会的发展，汽车的普及，新技术的运用，人们对汽车仪表所呈现的造型风格要求越来越高，需要在仪表的造型风格设计中充分体现时尚、年轻、运动的风格。目前在汽车仪表的设计中比较流行采用较高的炮筒式仪表配上镀铬银圈的造型方案来表现和突出仪表时尚、运动的风格。

但是，目前镀铬银圈的安装方式，会造成镀铬银圈在面板上倒映成像。使得驾驶员无法看清仪表盘，影响行车安全。

针对上述问题，对镀铬银圈进行改进，提供一种新型的装配结构，避免其影像倒映到仪表盘上是现有技术需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种汽车仪表盘前框镀铬银圈的装配结构，以避免其影像倒映到仪表盘上。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是，一种汽车仪表盘前框镀铬银圈的装配结构，其特征在于：所述的装配为外银圈的套在内圈的外部，外银圈、内圈配合安装到前框上；外银圈上设有导向柱穿过内圈插入前框，从而利用内圈挡住外银圈因为镀铬所形成的倒映，避免映到仪表盘上。

所述的内圈和外银圈的限位结构为筋位与槽位的插入配合限位。

所述的内圈和前框的限位结构为筋位与槽位的插入配合限位。

所述的内圈涂有黑色亚光漆，使其更好得起到遮光效果。

所述的前框底部设有内凹槽配合面板的凸起进行焊接，减小前框和面板的装配间隙，提高了强度和档次，并且可避免焊接时候的溢料可见的问题。

所述的前框为高分子工程塑料ABS；内圈为ABS材料，外银圈为镀铬级的ABS材料，这些材料的选择能够满足产品对机械性能的要求以及对镀铬、喷漆工艺的要求。

一种汽车仪表盘前框镀铬银圈的装配结构，由于采用上述结构，该装配结构具有以下优点：1、保证了镀铬银圈装配质量和强度的同时避免其影像倒映到仪表盘上；2、采用反焊接的方式，可减小前框和面板的装配间隙，提高了仪表的美观性和档次；3、将焊接位置设计在前框的内凹槽，可解决面板和前框焊接时候的溢料可见的问题。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明；

图1为本实用新型一种汽车仪表盘前框镀铬银圈的装配结构的剖面结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车仪表盘前框镀铬银圈的装配结构的爆炸结构示意图；

图3为现有技术中汽车仪表盘前框镀铬银圈装配结构的剖面结构示意图；

在图1-2中，1、外银圈；2、内圈；3、前框；4、面板；5、导向柱；6、内凹槽。

具体实施方式

如图1-2所示，本实用新型为外银圈1的套在内圈2的外部，外银圈1、内圈2配合安装到前框3上；外银圈1上设有导向柱5穿过内圈2插入前框3，从而利用内圈2挡住外银圈1因为镀铬所形成的倒映，避免映到仪表盘上。

内圈2和外银圈1的限位结构为筋位与槽位的插入配合限位。同样内圈2和前框3的限位结构为筋位与槽位的插入配合限位。其中内圈2涂有黑色亚光漆，使其更好得起到遮光效果。

前框3底部设有内凹槽6配合面板4的凸起进行焊接，减小前框3和面板4的装配间隙，提高了强度和档次，并且可避免焊接时候的溢料可见的问题。

前框3为高分子工程塑料ABS；内圈2为ABS材料，外银圈1为镀铬级的ABS材料，这些材料的选择能够满足产品对机械性能的要求以及对镀铬、喷漆工艺的要求。

外银圈1利用突出的筋位插入到内圈2的限位槽内，装配间隙只有0.1mm，即保证装配后零件不变形并且装配质量稳定；内圈2和前框3的限位也是采用内圈突出的筋位和前框的限位槽进行限位，装配间隙也只有0.1mm，对装配质量有很大的提升；外圈2和前框3的固定采用热铆接工艺实现，铆接柱和铆接孔的间隙为0.15mm，此种环环相扣的限位设计和铆接工艺，能强有力的保证此处三件结构装配后的一致性和稳定性。

前框3和面板4的装配采用前框整圈突出筋位进行限位，限位筋和面板的间隙设计为0.2mm，可确保所限位的装配位置的准确、同时可以减少装配误差确保不变形。前框3的焊接筋位设计在内凹槽6位置，这样可以避免与面板焊接接触面的焊接溢料问题。焊接筋位的高度设计在0.75mm、宽度设计在1.2mm，这样的筋位尺寸可以保证焊接后的强度和可靠性。

在装配时，第一步先将内圈2装入前框3；第二步再将外银圈1装入内圈2与前框3，进行热铆接固定；第三步将前框3组合和面板4进行装配，并且进行超声波焊接。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。