[实用新型]一种液压驱动型沙斗

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压驱动型沙斗，属于装载机的配套属具。

背景技术

在冬季下雪后，为了交通的安全与方便，需要将道路的积雪铲除。为了防止铲除积雪后的道路因湿滑而影响交通安全，需要在道路路面上均匀地铺上一层细沙。目前，一般道路铲雪后防滑处理是用装载机或货车运载沙倒在公路上，然后采用人工铺沙，从而导致铺沙厚度不均，工作效率低，浪费人力和物力。

发明内容

本实用新型所要解决的问题是提供一种液压驱动型沙斗，它可以使细沙均匀从斗体中漏出至路面上达到防滑的目的，大大减少了人工铺沙时的人力和时间，并节约了沙石资源。

本实用新型一种液压驱动型沙斗，其特征是：它包括斗体、连接头、液压部分、传动部分；斗体的下方开有细长的狭缝，连接头固定在斗体的背面，液压部分包括液压马达、调速阀；液压马达与马达法兰板相连，马达法兰板固定住斗体背面的支撑板上；调速阀固定在斗体的背面，其右油口为进油口，通过胶管连接快速接头，其下油口通过胶管与液压马达的进油口相连，其上油口连接有三通，三通的一端通过胶管与液压马达的回油口相连，三通的另一端为回油口，通过胶管连接快速接头；传动部分包括滚筒、橡皮垫、从动链轮、主动链轮、链条；滚筒设置在斗体的内部，其两端通过轴承座、螺栓、弹簧垫片固定在斗体上；滚筒的上下对称地设置有橡皮垫，橡皮垫远离滚筒的一端通过螺栓、垫片、压条固定在斗体内；从动链轮焊接在滚筒一端的轴上，主动链轮和隔套通过键连接在液压马达的输出轴上，链条从斗体开设的槽中穿过，套在从动链轮和主动链轮上。

使用本实用新型沙斗时，将快换接头与主机的油路相连，将连接头固定连接在主机上。工作时，液压马达通过链轮、链条带动滚筒转动，带动斗体内两块橡胶垫随着滚筒的转动进行周期性的开合，使细沙沿着辊筒与橡胶垫之间的间隙从斗体下面的缝隙中均匀地漏出洒落在路面上，从而达到防滑的目的，大大减少了人工铺沙时的人力和时间，并节约了沙石资源。

附图说明

图1是本实用新型液压驱动型沙斗的等轴测立体图；

图2是本实用新型液压驱动型沙斗的爆炸图；

图3是本实用新型液压驱动型沙斗的主视图；

图4是本实用新型液压驱动型沙斗的后视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明：

从图1、图2、图3、图4可知，本实用新型一种液压驱动式沙斗，它包括斗体1、连接头2、液压部分、传动部分；斗体1的下方开有细长的狭缝，连接头2固定在斗体1的背面。

液压部分包括液压马达18、调速阀22；液压马达18与马达法兰板15相连，马达法兰板15固定住斗体1背面的支撑板8上；调速阀22固定在斗体1的背面，其右油口为进油口，通过胶管19连接快速接头20，其下油口通过胶管24与液压马达18的进油口相连，其上油口连接有三通23，三通23的一端通过胶管25与液压马达18的回油口相连，三通的另一端为回油口，通过胶管14连接快速接头20。

使用本新型沙斗时，将快换接头20与主机的油路相连，这样，当主机的液压油压力高时，液压油经过快速接头20、胶管19从调速阀22的进油口通过三通23直接从出油口流出，通过胶管14、快速接头20流回到主机，从而起到泄压的作用。正常情况下，压力油从调速阀22右边的进油口进入后通过其下油口、胶管24进入到液压马达18中，然后从液压马达18的回油口经胶管25到三通23、胶管14、快速接头20回主机。

传动部分包括滚筒3、橡皮垫5、从动链轮12、主动链轮17、链条21；滚筒3设置在斗体1的内部，其两端通过轴承座6、螺栓9、弹簧垫片7固定在斗体1上；滚筒3的上下对称地设置有橡皮垫5，橡皮垫5远离滚筒3的一端通过螺栓10、垫片13、压条4固定在斗体1内；从动链轮12焊接在滚筒3一端的轴上，主动链轮17和隔套16通过键连接在液压马达18的输出轴上，链条21从斗体1开设的槽中穿过，套在从动链轮12和主动链轮17上。

其中，滚筒3上沿长度方向设置有凸起，凸起由若干个凸块11组成。滚筒3上的凸块11沿圆周方向均布。

工作时，液压马达18驱动主动链轮17通过链条21带动滚筒3上的从动链轮17转动，从而使橡胶垫5随着滚筒的3转动周期型张开闭合，使斗体1内的细沙均匀从斗体下面漏出至路面上达到防滑的目的，大大减少了人工铺沙时的人力和时间，并节约了沙石资源。在工作中，可以通过调节液压马达的转速来调节滚筒转速，从而通过控制橡皮垫开合的次数来控制漏砂流量的大小。当液压马达不工作时，橡皮垫与滚筒紧密贴合，砂子不再漏出。

本实用新型在铺沙过程中装载与铺沙均实现了机械化，并且铺撒厚度均匀，铺沙效率高，大大解放了劳动力。因此可以广泛适用于铲雪设备铲除道路积雪后，对公路进行的铺沙防滑处理。