[实用新型]多组电瓶电动车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动车，特别是涉及一种多组电瓶电动车，适用于二轮电动车、三轮电动车、四轮电动车及电动客车等以电池组为动力的电动车。

背景技术

现有单组电瓶电动车在使用时，有时候，跑到半路车就没电了，因此，常常因担心电量不够用，而不能跑远路。有时候为了跑远路，在电池组还剩很多电时，重复充电，或者常在电池组欠压时过劳使用，这样都将有损电池组的使用寿命。因此，研究一种多组电瓶的电动车就显得很重要。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题就是克服上述现有技术的不足，而提供一种结构简单、合理，适合跑远路，能够延长电池使用寿命，并且使用方便的多组电瓶电动车。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

一种多组电瓶电动车，包括车架、车轮、车把、车座，车架所含踏板部下方设有电池仓，所述电池仓内安装有多组电池，每组电池上分别设有充、放电插口，所述放电插口匹配设有插头及导线与车把上的控制器相连，所述导线和控制器之间还设有电源切换开关，用于各组电池间的切换。

所述电池组为正品电池组与正品电池组搭配，或者正品电池组和次品电池组的混合搭配。

所述电池组为纵向直线排列或横向并行排列。

所述电池组为铅酸电池组、锂电池组或者用新材料制成的电池组。

本实用新型技术方案的有益效果是：

1、在结构上，本实用新型多组电瓶电动车包括车架、车轮、车把、车座，车架所含踏板部下方设有电池仓，所述电池仓内安装有多组电池，每组电池上分别设有充、放电插口，所述放电插口匹配设有插头及导线与车把上的控制器相连，结构简单，设计合理；本实用新型多组电瓶电动车由于有备用电池组，所以不用担心电不够用，更不会担心电池组欠压时在路上过劳使用，所以有保护电池的功效，并且适合跑远路。此外，本实用新型所述导线和控制器之间还设有电源切换开关，用于各组电池间的切换，操作使用方便。

2、在结构上，本实用新型所述电池仓内有多组电池，与传统的单电瓶电动车相比，本实用新型电动车更重，所以较普通电动车稳，因而更安全；所述电池组为正品电池组与正品电池组搭配，或者正品电池组和次品电池组的混合搭配，电池组的组合方式多样，具体情况视车体形状而定；所述电池组为纵向直线排列或横向并行排列，所述电池组为铅酸电池组、锂电池组或者用新材料制成的电池组，电池组的排列方式多样，电池组制作材料及类型多样化，故而实施例较多，有利于推广实施。

3、综上，本实用新型多组电瓶电动车结构简单、设计合理，适于跑远路，能够延长电池使用寿命，操作使用方便，并且行驶安全、平稳，电池组组合方式和排列方式多样，可广泛应用于二轮电动车、三轮电动车、四轮电动车及电动客车等以电池组为动力的电动车，因此，非常适于推广实施。

附图及说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，其中：

图1为本实用新型多组电瓶电动车的结构示意图；

图2为图1所示多组电瓶电动车的俯视结构示意图之一；

图3为图1所示多组电瓶电动车的俯视结构示意图之二；

图中序号：1、车架，2、车轮，3、车把，4、车座，5、电池仓，6、电池， 7、充电插口，8、放电插口，9、插头及导线，10、控制器，11、电源切换开关。

具体实施方式                          

实施例一：

参见图1、图2，图中，本实用新型多组电瓶电动车，包括车架1、车轮2、车把3、车座4，车架所含踏板部下方设有电池仓5，所述电池仓5内安装有多组电池6，每组电池上分别设有充、放电插口7、8，所述放电插口8匹配设有插头及导线9与车把3上的控制器10相连，所述导线和控制器10之间还设有电源切换开关11，用于各组电池间的切换。所述电池组为正品电池组与正品电池组搭配，或者正品电池组和次品电池组的混合搭配。所述电池组为纵向直线排列。所述电池组为铅酸电池组、锂电池组或者用新材料制成的电池组。

实施例二：