[实用新型]一种窄通道吊装车

说明书

技术领域

本实用新型涉及吊装工具，具体指一种窄通道吊装车。

背景技术

当前，随着现代工业与物流行业的迅速发展，产品生产出来或货物运送来之后需要运输和堆放。产品短距离的运送和装卸通常使用电动搬运车或电动叉车。现有的电动搬运车或电动叉车通常都包括车体和起吊组件，车体上安装有供操作人员驾驶用的驱动系统以及供操作人员操纵起吊组件的控制系统；所述的起吊组件包括与所述车体并行安装的门架，门架上设有可在控制系统作用下上下移动和/或伸缩的双剪叉组件，双剪叉组建的起吊端上设有吊钩。

现有的电动搬运车或电动叉车的宽度基本上都大于2米，需要货仓中留有足够宽的通道供车辆运行。通道宽了，可供货物存放的面积相应就会减小，导致货仓的利用率降低。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状提供一种窄通道吊装车，从而减小货仓内运输通道的宽度，达到提高货仓利用率的目的。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：该窄通道吊装车，包括车体和起吊组件，车体上安装有供操作人员驾驶用的驱动系统以及供操作人员操纵起吊组件的控制系统；所述的起吊组件包括与所述车体相连接并能随所述车体一起移动的门架，门架上设有可在控制系统作用下沿所述门架高度方向上下移动的双剪叉组件，所述双剪叉组件的外端设有吊钩；其特征在于所述门架设置在所述车体的长度方向上并偏心于所述车体长度方向上的中线。

较好的，所述的门架包括内门架和与所述车体相连接的外门架，所述外门架的高度方向上设有滑槽，所述内门架设置在所述滑槽内并与所述控制系统的输出端相连接；所述双剪叉组件一端连接第一连接板，该第一连接板连接所述的内门架并随内门架的移动而移动，所述双剪叉组件的另一端连接第二连接板，该第二连接板上设有用于吊装货物的吊钩。

所述双剪叉组件沿所述车体的宽度方向伸缩，并且所述双剪叉组件收缩后的宽度小于等于所述车体的宽度。

与现有技术相比，本实用新型将门架沿所述车体的长度方向设置，可有效控制整个起吊车的宽度，适用于在窄通道内运行，有效减小了货仓运输通道的宽度，提高了货仓利用率，且小型的起吊车占用空间小，操作更灵活，制造成本低，使用寿命长，适用的场合更多。

附图说明

图1为本实用新型实施例装配结构的平面示意图；

图2为图1的侧视图；

图3为图2的局部剖视图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1、图2和图3所示，该窄通道吊装车包括：

车体1，包括车轮14、底盘座11和设置在底盘座11上的供操作人员驾驶用的驱动系统12以及供操作人员操纵起吊组件的控制系统。本实施例中的控制系统包括液压系统13和电气系统（图中未示出）。车轮14安装在底盘座11下表面上。

门架2，为起吊组件的支承件，包括外门架21和内门架22。其中，外门架21设置在底盘座11的长度方向上并偏心于底盘座的中线，以避免挡住操作人员的视线，外门架的高度方向上设有滑槽，内门架设置在滑槽内并连接液压系统的动力输出端，通过液压系统的驱动可在滑槽内上下移动。

双剪叉组件3，包括相互铰接在一起的第一剪臂31和第二剪臂32，第一剪臂31和第二剪臂32的第一端连接第一连接板33，该第一连接板33设置在内门架22上并随内门架的上下移动而移动，第一剪臂31和第二剪臂32的另一端设置有第二连接板34，该第二连接板上设有用于吊装货物的吊钩35。本实施例中双剪叉组件中的第一剪臂32与油缸的活塞杆4相连接，通过油缸驱动双剪叉组件的伸缩。油缸设置在第一连接板33上。

该起吊车可在窄通道内运行，占用空间小，操作更灵活；使用该窄通道起吊车可有效减小了货仓运输通道的宽度，提高了货仓利用率。