[实用新型]一种汽车组合开关的回位拨块结构有效

专利信息
申请号: 201220636147.6 申请日: 2012-11-27
公开(公告)号: CN203026388U 公开(公告)日: 2013-06-26
发明(设计)人: 王进丁;王正成;朱排进;李宏志 申请(专利权)人: 昌辉汽车电器(黄山)股份公司
主分类号: H01H3/32 分类号: H01H3/32
代理公司: 深圳市百瑞专利商标事务所(普通合伙) 44240 代理人: 杨大庆
地址: 245400*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 组合 开关 回位拨块 结构
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种汽车组合开关结构,尤其涉及一种汽车组合开关的回位拨块结构。

背景技术

组合开关是在电气控制线路中一种常被作为电源引入的开关,可以用它来直接启动或停止小功率电动机或使电动机正反转。汽车组合开关是安装在汽车转向管柱上,由两个以上用以控制汽车的灯光、信号、操控电器等部件的开关组成的装置。

应用在汽车组合开关的回位拨块的回位可靠与否,是汽车组合开关的性能可靠的关键。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服上面所述的技术缺陷,提供一种汽车组合开关的回位拨块结构。

为了解决上面所述的技术问题,本实用新型采取以下技术方案:

一种汽车组合开关的回位拨块结构,包括有拨块本体,所述拨块本体前端具有拨块条,所述拨块本体的上端设置有顶块,所述拨块本体的下端设置有转柱。

所述拨块条的截面结构为T形结构。

所述拨块本体上端面的翼片两端上设置有水平定位块。

所述拨块本体的前端开设有工艺槽口,所述的工艺槽口位于拨块本体的翼片的下端。

所述的拨块本体的后端开设有拉簧安置槽,所述的拉簧安置槽位于拨块本体的翼片的下端。

所述的顶块为椭圆形顶块。

本实用新型提供的回位拨块结构,拨块本体上端的顶块与上盖的槽相配合,起固定运动作用;采用T形结构的拨块条在与回位座接触过程中,可以让两者配合紧密,提前达到回位极限位置;回位拨块以圆弧形轨迹运动,确保回位稳定可靠;翼片上端水平定位块与上盖内表面接触配合,能保证回位拨块处于水平位置;拨块本体下端的转柱与下盖的圆孔配合,起转动固定作用;拨块本体后端的拉簧安置槽处放置拉簧后,使回位拨块达到自动回位效果;拨块本体前端的拨块条,能提高自动回位的可靠性。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明

图1是本实用新型的第一视角的结构示意图。

图2为本实用新型的第二视角的结构示意图。

图中:1.拨块本体、2.顶块、3.水平定位块、4.工艺槽口、5.拨块条、6.转柱、7.拉簧安置槽、8.翼片。

具体实施方式

请参阅图1,如图所示,一种汽车组合开关的回位拨块结构,包括有拨块本体1,拨块本体1前端具有拨块条5,拨块条5的截面结构为T形结构,拨块本体1的上端设置有顶块2,顶块2为椭圆形顶块,拨块本体1的下端设置有转柱6。拨块本体上端的顶块与上盖的槽相配合,起固定运动作用;拨块本体下端的转柱与下盖的圆孔配合,起转动固定作用;拨块本体前端的拨块条,能提高自动回位的可靠性。

请参阅图1,如图所示,如图所示,一种汽车组合开关的回位拨块结构,包括有拨块本体1,拨块本体1前端具有拨块条5,拨块条5的截面结构为T形结构,拨块本体1的上端设置有顶块2,顶块2为椭圆形顶块,拨块本体1的下端设置有转柱6,拨块本体1上端面的翼片8两端上设置有水平定位块3。拨块本体上端的顶块与上盖的槽相配合,起固定运动作用;拨块本体下端的转柱与下盖的圆孔配合,起转动固定作用;拨块本体前端的拨块条,能提高自动回位的可靠性;翼片上端水平定位块与上盖内表面接触配合,能保证回位拨块处于水平位置。

请参阅图1,如图所示,如图所示,一种汽车组合开关的回位拨块结构,包括有拨块本体1,拨块本体1前端具有拨块条5,拨块条5的截面结构为T形结构,拨块本体1的上端设置有顶块2,顶块2为椭圆形顶块,拨块本体1的下端设置有转柱6,拨块本体1的前端开设有工艺槽口4,工艺槽口4位于拨块本体1的翼片8的下端。拨块本体上端的顶块与上盖的槽相配合,起固定运动作用;拨块本体下端的转柱与下盖的圆孔配合,起转动固定作用;拨块本体前端的拨块条,能提高自动回位的可靠性;在拨块本体端端设置的工艺槽口,能够有效保证回位拨块在生产加工过程中的一致性,保证零件结构无缺陷。

请一并参阅图1和图2,如图所示,一种汽车组合开关的回位拨块结构,包括有拨块本体1,拨块本体1前端具有拨块条5,拨块条5的截面结构为T形结构,拨块本体1的上端设置有顶块2,顶块2为椭圆形顶块,拨块本体1的下端设置有转柱6,拨块本体1的后端开设有拉簧安置槽7,拉簧安置槽7位于拨块本体1的翼片8的下端。拨块本体上端的顶块与上盖的槽相配合,起固定运动作用;拨块本体下端的转柱与下盖的圆孔配合,起转动固定作用;拨块本体前端的拨块条,能提高自动回位的可靠性;拨块本体后端的拉簧安置槽处放置拉簧后,使回位拨块达到自动回位效果。

请一并参阅图1和图2,如图所示,一种汽车组合开关的回位拨块结构,包括有拨块本体1,拨块1本体前端具有拨块条5,拨块条5的截面结构为T形结构,拨块本体1的上端设置有顶块2,顶块2为椭圆形顶块,拨块本体1的下端设置有转柱6;拨块本体1上端面的翼片8两端上设置有水平定位块3;拨块本体1的前端开设有工艺槽口4,工艺槽口4位于拨块本体1的翼片8的下端;拨块本体1的后端开设有拉簧安置槽7,拉簧安置槽7位于拨块本体1的翼片8的下端。拨块本体上端的顶块与上盖的槽相配合,起固定运动作用;拨块本体前端的拨块条,能提高自动回位的可靠性;翼片上端水平定位块与上盖内表面接触配合,能保证回位拨块处于水平位置;拨块本体下端的转柱与下盖的圆孔配合,起转动固定作用;在拨块本体端端设置的工艺槽口,能够有效保证回位拨块在生产加工过程中的一致性,保证零件结构无缺陷;拨块本体后端的拉簧安置槽处放置拉簧后,使回位拨块达到自动回位效果。

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