[实用新型]工程机械及其蜗轮蜗杆减速器

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，特别涉及一种工程机械及其蜗轮蜗杆减速器。

背景技术

减速器设置在原动机和工作机构之间，用于匹配转速和传递扭矩。减速器的类型主要有：斜齿轮减速器、行星齿轮减速器、摆线针轮减速器、蜗轮蜗杆减速器、行星摩擦式机械无级变速机等。其中，蜗轮蜗杆减速器具有反向自锁功能，可以有较大的减速比，输入轴和输出轴不在同一轴线上，也不在同一平面上等优点。蜗轮蜗杆减速器在工程机械，尤其是平地机（驱动铲刀回转）中有着十分广泛的应用。

蜗轮蜗杆减速器又分为过载保护型和非过载保护型。非过载保护型的蜗轮蜗杆减速器由于没有过载保护系统，易发生断齿等故障，使用可靠性不及过载保护型蜗轮蜗杆减速器。目前，过载保护型的蜗轮蜗杆减速器的结构通常如图1所示，其通常包括：蜗轮1、蜗杆2、过载保护系统和输出齿轮轴3。蜗轮1与蜗杆2键连接，蜗轮2输出齿轮轴3可相对转动，蜗轮2通过载保护系统驱动输出齿轮轴3转动。具体而言，过载保护系统通常包括摩擦片组13和压紧机构，摩擦片组13与蜗轮1固定连接，压紧机构用于抵压摩擦片组13，使摩擦片组13与输出齿轮轴3压紧接触。正常工作状态时，该压紧机构使摩擦片组13与输出齿轮轴3之间产生足够大的摩擦力，进而带动输出齿轮轴3转动。当输入扭矩或输出扭矩过大时，摩擦片组13克服压紧机构的作用力，摩擦片组13无法为输出齿轮轴3提供做够大的摩擦力，切断动力输入或输出，实现过载保护功能。

此种蜗轮蜗杆减速器的缺陷在于：该减速器在使用过程中，摩擦片组直接与输出齿轮轴摩擦接触，输出齿轮轴和摩擦片组易磨损，由此需要经常调节压紧机构的压紧力，操作较为繁琐，且调节精度低，偏差较大；长时间使用需要更换摩擦片组。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出一种输出齿轮轴和过载保护构件不易磨损的蜗轮蜗杆减速器及设有其的工程机械。

一方面，本实用新型提供了一种蜗轮蜗杆减速器，包括：蜗轮、蜗杆、过载保护系统和输出齿轮轴，所述过载保护系统包括：驱动连接的上齿盘和下齿盘；所述上齿盘设置有上驱动连接部，所述下齿盘设置有与所述上驱动连接部相适配的下驱动连接部；所述上齿盘套设于所述输出齿轮轴外且与所述输出齿轮轴键连接，所述下齿盘与所述蜗杆固定连接；使所述上齿盘的上驱动连接部和下齿盘的下驱动连接部压紧配合的压紧机构。

进一步地，所述上驱动连接部设置于所述上齿盘的底面，所述压紧机构与所述上齿盘的顶面抵压接触；所述下驱动连接部设置于所述下齿盘的顶面。

进一步地，所述上驱动连接部的个数为多个，且沿所述上齿盘的底面的周向均匀设置；所述下驱动连接部的个数为多个，且与所述上驱动连接部相对设置。

进一步地，所述下驱动连接部为驱动齿，所述上驱动连接部为与所述驱动齿相适配的齿槽。

进一步地，所述驱动齿的齿根部至齿顶部的截面积渐缩。

进一步地，所述下驱动连接部为齿槽；所述上驱动连接部为与所述齿槽相适配的驱动齿。

进一步地，所述上齿盘与所述输出齿轮轴花键连接。

进一步地，所述压紧机构包括：蝶形弹簧，所述蝶形弹簧套设于所述输出齿轮轴外；所述蝶形弹簧的底面与所述上齿盘的顶面抵压接触；预紧套，所述预紧套套设于所述输出齿轮轴外；所述预紧套的底面与所述蝶形弹簧的顶面抵压接触；预紧压盖，所述预紧压盖通过预紧螺钉固定在所述预紧套及所述输出齿轮轴的顶部；调节垫片，设置于所述预紧压盖和所述输出齿轮轴之间。

另一方面，本实用新型还提供一种工程机械，设置有上述任意一项所述的蜗轮蜗杆减速器。

进一步地，所述工程机械为平地机。

本实用新型提供一种蜗轮蜗杆减速器，期中过载保护系统包括：与输出齿轮轴键联的上齿盘，与蜗杆固定连接的且与上齿盘驱动配合的下齿盘，以及使上齿盘和下齿盘压紧配合的压紧机构。该过载保护系统通过上齿盘与下齿盘的驱动配合实现蜗轮和输出齿轮轴之间的动力传递。相对于摩擦片直接与输出齿轮轴接触传递动力的方式，上述蜗轮蜗杆减速器具有如下优点：

1、输出齿轮轴、上齿盘及下齿盘磨损较小，构件的使用寿命较长，无需频繁更换构件；

2、上齿盘和下齿盘之间的压紧力易于调节，调节精度也较高。

本实用新型还提供了一种工程机械，该工程机械设有上述任一种蜗轮蜗杆减速器。由于上述任一种蜗轮蜗杆减速器具有上述技术效果，因此，设有该蜗轮蜗杆减速器的工程机械也应具备相应的技术效果。

附图说明