[实用新型]一种斜轴式轴向柱塞泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种斜轴式轴向柱塞泵，特别是涉及一种采用具有至少二排缸体孔的缸体的斜轴式轴向柱塞泵。

背景技术

现有斜轴式轴向柱塞泵的结构，如图1所示，其主要包括主轴1、缸体2、配流盘3、连杆柱塞副4、中心轴5、后盖6、壳体7及轴承盖8。其中在缸体2上沿着缸体2的中心线方向设有一排均布于以缸体2的中心线上的一点为圆心具有一定半径长度的圆周上的缸体孔21（如图2及图3所示）。在缸体孔21的底部设有连通配流盘3的圆形通孔22。连杆柱塞副4插入缸体孔21内，并通过连杆柱塞副4一端设置的球头铰接于主轴1上。其中主轴1与缸体2的回转轴线成一夹角。

斜轴式轴向柱塞泵在工作时，主轴1驱动缸体2旋转，在缸体2旋转一周的过程中，连杆柱塞副4在缸体孔21中做一次往复运动，实现一次吸油和压油。柱塞泵工作时输出油压和输出流量的脉动性是其最大的缺陷，缸体孔数量的增加可以减小柱塞泵输出油压和输出流量的脉动系数。如果在其它条件不变的情况下,通过增加缸体孔的数量来减小柱塞泵的流量脉动，这就意味着将加大缸体的直径，从而会导致柱塞泵的体积增大。

另一方面，柱塞泵的流量与缸体孔直径的平方、缸体孔的数量以及柱塞的行程成正比，如果要提高柱塞泵的流量可以增大缸体孔的直径和增加缸体孔的数量，但这样也同样会导致缸体及整个柱塞泵的体积变大；提高柱塞泵的流量还可以通过增大柱塞的行程来实现，但对于斜轴式轴向柱塞泵来说，柱塞的行程取决于主轴轴线与缸体轴线之间的夹角，夹角的增大虽然可以增大柱塞的行程，但会影响柱塞的受力及柱塞的结构，并同时对柱塞的磨损和使用寿命也有影响。

由此可见，上述现有的斜轴式轴向柱塞泵在结构与使用上，显然仍存在有不便与缺陷，而亟待加以进一步改进。为了解决上述存在的问题，相关厂商莫不费尽心思来谋求解决之道，但长久以来一直未见适用的设计被发展完成，而一般产品又没有适切的结构能够解决上述问题，此显然是相关业者急欲解决的问题。因此如何能创设一种新型结构的斜轴式轴向柱塞泵,实属当前重要研发课题之一，亦成为当前业界极需改进的目标。

发明内容

本实用新型的目的在于，克服现有的斜轴式轴向柱塞泵所存在的工作时输出油压和输出流量的脉动性的缺陷，而提供一种新型结构的斜轴式轴向柱塞泵，所要解决的技术问题是使其通过采用具有至少二排缸体孔的缸体在不增大缸体直径和不改变配流盘等零件结构的基础上，实现了提高柱塞泵的流量，并同时降低输出流量的脉动系数的效果，非常适于实用。

本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本实用新型提出的一种斜轴式轴向柱塞泵，其包括：主轴、缸体、配流盘、连杆柱塞副、中心轴、后盖、壳体及轴承盖；其中在所述缸体上沿着所述缸体的中心线方向设有至少二排缸体孔，每一排所述缸体孔都包含多个相同的缸体孔，并且每一排所述缸体孔所包含的缸体孔的数量都相等；至少二排所述缸体孔在所述缸体上是分别均布于以所述缸体的中心线上的一点为圆心具有不同半径长度的至少二个圆周上，并且至少二排所述缸体孔在至少二个所述圆周上是交替错位均布；在所述缸体的底部设有多个连通所述配流盘的配流孔与所述缸体孔的圆形通孔，多个所述圆形通孔在所述缸体的底部是均布于以所述缸体的中心线上的一点为圆心具有相同半径长度的同一圆周上；所述连杆柱塞副插入至少二排所述缸体孔内，并通过所述连杆柱塞副伸出所述缸体的一端设置的球头铰接于所述主轴上。

本实用新型的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。

前述的斜轴式轴向柱塞泵，其中所述缸体上的所述圆形通孔的数量等于所述缸体孔的数量，并且所述圆形通孔与所述缸体孔是一一对应连通。

前述的斜轴式轴向柱塞泵，其中在所述主轴上对应至少二排所述缸体孔设有至少二排球窝，并且所述主轴上的所述球窝的数量等于所述缸体上的所述缸体孔的数量，所述连杆柱塞副的所述球头是与所述主轴上的所述球窝铰接。

前述的斜轴式轴向柱塞泵，其中在所述缸体上沿着所述缸体的中心线方向设有二排缸体孔，二排所述缸体孔是分别均布于以所述缸体的中心线上的一点为圆心具有不同半径长度的二个圆周上，并且二排所述缸体孔在二个所述圆周上是交替错位均布。

前述的斜轴式轴向柱塞泵，其中分别设置于具有不同半径长度的二个所述圆周上的所述缸体孔的孔径不相等，设置于二个所述圆周中半径长度大的所述圆周上的所述缸体孔的孔径小于设置于二个所述圆周中半径长度小的所述圆周上的所述缸体孔的孔径。

前述的斜轴式轴向柱塞泵，其中所述缸体上每一排所述缸体孔所包含的缸体孔的数量为奇数个。