[实用新型]带式直行电梯缓冲器有效
申请号: | 201220634751.5 | 申请日: | 2012-11-27 |
公开(公告)号: | CN203048351U | 公开(公告)日: | 2013-07-10 |
发明(设计)人: | 史洪涛;张朝轩;王卫金;金梅;孙梅;张靖辉;于光明;范增志;刘海军 | 申请(专利权)人: | 北京升华电梯有限公司 |
主分类号: | B66B5/28 | 分类号: | B66B5/28 |
代理公司: | 北京汇泽知识产权代理有限公司 11228 | 代理人: | 刘付兴 |
地址: | 101300 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 直行 电梯 缓冲器 | ||
1.一种带式直行电梯缓冲器,包括有井道和轿厢,所述轿厢设置在井道内,其特征在于,包括有支架、弹簧、转向轮和钢带,所述支架为两个分别固定在井道侧壁上,所述弹簧的上端固定在支架上,在支架下方的井道侧壁上分别设置有转向轮,在井道内一侧的弹簧下端固定有钢带,所述钢带经两个转向轮与井道内另一侧的弹簧下端相连。
2.根据权利要求1所述的带式直行电梯缓冲器,其特征在于,所述分别固定在两个支架上的弹簧,一侧为辅助弹簧,另一侧为主导弹簧,所述主导弹簧的弹簧系数是辅助弹簧的弹簧系数的10-100倍。
3.根据权利要求2所述的带式直行电梯缓冲器,其特征在于,所述位于辅助弹簧下方的钢带上固定设置有挡片,在挡片下方的井道侧壁上设置有挡板和刹车装置,挡板上设置有过孔,钢带穿过过孔和刹车装置,经两个转向轮与井道内另一侧的主导弹簧下端相连。
4.根据权利要求3所述的带式直行电梯缓冲器,其特征在于,所述刹车装置由刹车箱、固定刹车轮、移动刹车轮和压迫弹簧构成,所述刹车箱为方框状,所述固定刹车轮和移动刹车轮设置在刹车箱内,所述固定刹车轮的两端铰接在刹车箱的两侧侧壁上,在固定刹车轮旁边的刹车箱的两侧侧壁上设置有条形孔洞,在条形孔洞下方的刹车箱底部设置有托板,所述移动刹车轮的两端分别设置在刹车箱的两侧侧壁上的条形孔洞中,所述压迫弹簧固定在刹车箱底部的托板上,压迫弹簧的上端抵压在移动刹车轮上,所述钢带穿装在固定刹车轮和移动刹车轮上。
5.根据权利要求4所述的带式直行电梯缓冲器,其特征在于,所述移动刹车轮的外侧下方的刹车箱内壁上固定设置有刹车橡胶块,所述刹车橡胶块的外面朝向钢带方向。
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