[实用新型]变速器挡位信号开关检验的换挡扳手

说明书

技术领域

本实用新型涉及到变速器档位信号开关检验设备，具体涉及到变速器挡位信号开关检验的换挡扳手。

背景技术

变速器档位信号开关传递变速器档位信号，如果变速器档位信号开关发生故障，变速器总成不能正常工作。变速器总成在总安装前需用高压热清洗液清洗，如果档位信号开关的密封性能不好，在变速器总成清洗过程中就会损坏，如果含有不合格档位信号开关的变速器总成安装到汽车后，试车时变速器总成不能正常工作，召回更换费时、费力，维修成本高。目前，为了检验变速器总成的质量，变速器总成在包装之前都需对变速器档位信号开关进行检验。目前的检验方法是通过操作变速器总成换挡来测试各个挡位的信号开关，若换挡正常，则档位信号开关质量合格，由于没有合适的操作工具，在实际操作变速器总成换挡过程中费时、费力，效率低下。

发明内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种变速器挡位信号开关检验的换挡扳手，开口夹套与换挡轴配合，矩形孔插套与换挡臂配合，起到变速杆的作用，方便操作变速器总成换挡，能快速、方便的检测档位信号开关的质量。

本实用新型是这样实现的：一种变速器挡位信号开关检验的换挡扳手，包括杆状手柄，所述杆状手柄的一端通过螺栓固定连接一用于与换挡臂连接的矩形孔插套，用于与换挡轴连接的开口夹套套在螺栓上由定位螺栓限位。

所述杆状手柄的一端设有连接孔。

所述开口夹套由一金属块构成，金属块上设有与换挡轴连接的圆形卡口，圆形卡口内壁设有花键，圆形卡口至金属块边沿设有开口，金属块中沿垂直于开口方向设有连接孔。

所述矩形孔插套由长角钢和短角钢焊接构成，使矩形孔插套的横截面为矩形，长角钢一侧设有连接孔。

所述开口夹套与杆状手柄通过第一螺母隔开。

通过上述技术方案，包括杆状手柄，杆状手柄的一端通过螺栓固定连接一用于与换挡臂连接的矩形孔插套，用于与换挡轴连接的开口夹套套在螺栓上由定位螺栓限位，通过螺栓将矩形孔插套和开口夹套固定连接在杆状手柄的一端，可同时适用于换挡轴和换挡臂，也可单独连接矩形孔插套或是开口夹套，通过螺栓连接固定，方便拆卸和安装。

所述开口夹套由一金属块构成，金属块上设有与换挡轴连接的圆形卡口，圆形卡口内壁设有花键，圆形卡口至金属块边沿设有开口，金属块中沿垂直于开口方向设有连接孔，通过定位螺栓控制开口的松紧程度，以此控制圆形卡口的直径，能适应不同直径换挡轴的需要。

下面通过附图和具体实施例作进一步的说明。

说明书附图

图1为本实用新型的组合示意图；

图2为本实用新型的矩形孔插套结构示意图；

图3为本实用新型的开口夹套结构示意图。

图中，1为杆状手柄，2为开口夹套，2-1为圆形卡口，2-2为开口，3为矩形孔插套，3-1为短角钢，3-2为长角钢，4为螺栓，5为第一螺母，6为定位螺母。

具体实施方式

参见图1至图3，一种变速器挡位信号开关检验的换挡扳手，包括杆状手柄1，所述杆状手柄1的一端设有连接孔，杆状手柄1的一端通过螺栓4固定连接一用于与换挡臂连接的矩形孔插套3，所述矩形孔插套3由长角钢3-2和短角钢3-1焊接构成，使矩形孔插套3的横截面为矩形，长角钢3-2一侧设有连接孔，用于与换挡轴连接的开口夹套2套在螺栓4上由定位螺母6限位，开口夹套2与杆状手柄1通过第一螺母5隔开，所述开口夹套2由一金属块构成，金属块上设有与换挡轴连接的圆形卡口2-1，圆形卡口2-1内壁设有花键，圆形卡口2-1至金属块边沿设有开口2-2，金属块中沿垂直于开口2-2方向设有连接孔。

检测变速器总成档位信号开关时，若变速器总成为用换挡轴换挡，将开口夹套2的圆形卡口2-1套在换挡轴上，通过定位螺母6调节开口2-2的松紧程度，以此控制圆形卡口2-1的直径，利用花键与换挡轴配合，用手扳动杆状手柄1的另一端，可实现汽车中变速杆的功能，快速、高效的操作变速器总成换挡。若变速器总成为用换挡臂换挡，将矩形孔插套3套在换挡臂上，用手扳动杆状手柄1的另一端，可实现汽车中变速杆的功能，快速、高效的操作变速器总成换挡。

 本实用新型所用材料廉价易得，结构简单，使用方便，适用于对不同类型的变速器总成进行换挡，检验变速器档位信号开关的质量。