[实用新型]一种汽车挡泥板

说明书

本实用新型涉及一种汽车挡泥板，属于汽车配件领域，主要用于自行车、电动车、摩托车和汽车上面的挡泥板。

在民用自行车、电动车、摩托车领域，用于覆盖或遮挡车轮，防止行驶中水或泥飞溅甩到车身和驾驶者身上去。对于高速行驶的自行车、电动车、摩托车，飞溅起的泥水甚至可以遮挡驾驶者的视线。如果在车身上安装有挡泥板，可以预防一定的泥水，保持车身干净，同时也有装饰作用。传统的挡泥板通常为单层材料一体结构制成，通常采用的材料为金属或聚乙烯塑料，因为挡泥板主要用于阻挡地面积水飞溅，所以它的工作环境潮湿，而且污染大，使用金属材质，很快就会发生锈蚀，面对路面飞溅的石子或撞击，很容易发生变形，聚乙烯塑料材质的挡泥板，虽然不易锈蚀和变形，但是美观程度就大打折扣，在泥泞环境中，底部容易积存泥垢。

本实用新型的目的是为了解决现有技术中铁轨橡胶所存在的缺陷，提供一种成本低、结构简单，使用寿命长的汽车挡泥板。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种汽车挡泥板，包括底板和曲面外板，底板和曲面外板固定连接且形成有一导流腔，其特征在于，所述底板的外边缘处设置有固定支板，且在固定支板上设置有多个贯穿固定支板的上、下表面用于和车辆固定连接的连接孔，在曲面外板的内侧设置有固定凸块，所述的固定凸块上设置有和车辆连接的固定孔。

上述一种汽车挡泥板中，其特征在于：所述的底板和曲面外板通过注塑一次性成型，且所述固定支板上的连接孔数量为四个，分别置于固定支板的两端和中间。

上述一种汽车挡泥板中，其特征在于：所述的曲面外板为边缘向内弯曲侧面成弧形的弧形板材。

上述一种汽车挡泥板中，其特征在于：所述的固定凸块为一个，置于曲面外板末端的边缘处，且所述的曲面外板和固定凸块为一体成型。

上述一种汽车挡泥板中，其特征在于：所述底板和曲面外板的材料为聚氯乙烯（PVC）。

上述一种汽车挡泥板中，其特征在于：所述底板和曲面外板的材料为聚氯乙烯（PVC）。

本实用新型具有的有益效果：本实用通过其多个连接孔和固定孔的连接来实现了挡泥板和车辆的固定连接，防止其在车辆行驶特别是在剧烈颠簸中脱落，同时其材料和导流腔的结构能够大大的延长其使用寿命同时有效的阻挡污泥、石子等外介质损害。

图1为本实用新型一种汽车挡泥板结构示意图。

图2为本实用新型一种汽车挡泥板的立体结构图。

为使对本实用新型的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解与认识，用以较佳的实施例及附图配合详细的说明，说明如下：

参考图1至图3，一种汽车挡泥板，包括底板600和曲面外板200，底板600和曲面外板200固定连接且形成有一导流腔500，所述底板600的外边缘处设置有固定支板300，且在固定支板300上设置有多个贯穿固定支板300的上、下表面用于和车辆固定连接的连接孔302，在曲面外板200的内侧设置有固定凸块400，所述的固定凸块400上设置有和车辆连接的固定孔401。

上述中：为了保证固定的稳定性，所述的底板600和曲面外板200通过注塑一次性成型，且所述固定支板300上的连接孔数量为四个，分别置于固定支板300的两端和中间。

上述中：为了保证其挡泥的效果，所述的曲面外板200为边缘向内弯曲侧面成弧形的弧形板材。

上述中，为了保证其在和车辆固定连接时的稳定性，所述的固定凸块400为一个，置于曲面外板200末端的边缘处，且所述的曲面外板200和固定凸块400为一体成型。

上述中，为了保证其使用寿命，所述底板600和曲面外板200的材料为聚氯乙烯。

综上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型实施的范围，凡依本实用新型权利要求范围所述的形状、构造、特征及精神所为的均等变化与修饰，均应包括于本实用新型的权利要求范围内。